Зачем поставили модель троллейбуса PTS-12? По сути в Виннице совсем другая модификация, чем в будущем Харьковском.

Чем винницкие отличаются от будущих харьковских?

Цитата (Aventador, 17.08.2020):
> Чем винницкие отличаются от будущих харьковских?

В Харьковских АХ на 50 км.

И это делает их принципиально другой моделью?

Напомню что тут
https://transphoto.org/model/5699/

и тут
https://transphoto.org/model/4292/

Смешаны разные виды троллейбусов: и полностью без какого-либо АХ, и с "минимальным" "аварийным" АХ (500 м - 5 км), и троллейбусы с УАХ(10+ км).

Цитата (Aventador, 17.08.2020):
> И это делает их принципиально другой моделью?
>
> Напомню что тут
> https://transphoto.org/model/5699/
>
> и тут
> https://transphoto.org/model/4292/
>
> Смешаны разные виды троллейбусов: и полностью без какого-либо АХ, и с "минимальным" "аварийным" АХ (500 м - 5 км), и троллейбусы с УАХ(10+ км).

Ну и у Винницких машин другой дизайн, да и собраны они местным депо.

Цитата (MAX500MAX, 17.08.2020):
> Ну и у Винницких машин другой дизайн

Одесские и, скажем, Хмельницкие Богданы тоже по дизайну отличаются. А по поводу того кем собраны - Эталон Барвинок тоже ж имеет сборку с двух заводов - но модель-то одна.

А если у них электроника одинаковая и кузов общий - то чего им быть разными моделями? Тем более, что проект имеет авторство одной и той же фирмы - ПТСа

Цитата (MAX500MAX, 17.08.2020):
> да и собраны они местным депо.

Кем там они собирались это дело десятое. Произведены троллейбусы Политехом и на заводской табличке имеют WMI код Y69...D66.