Неужели троллейбус реально настолько плох, что пора списывать? Гармони лишними не бывают.

Цитата (Assate, 01.10.2020):
> Неужели троллейбус реально настолько плох, что пора списывать?

Так водители пересели на новые «Витовты», а водителей больше не стало, тем более с допуском на ОБВ.

Можно же переучить новых на ОБВ?

Вот кто-то тут ратует за то, чтобы ОБВ работали строго на определенных маршрутах и нарядах. Меня, например, на такие условия никаким новым Витовтом не заманить.

Я только про СТТП и 31-й. :)

Цитата (Виктор Бергман, 01.10.2020):
> Вот кто-то тут ратует за то, чтобы ОБВ работали строго на определенных маршрутах и нарядах. Меня, например, на такие условия никаким новым Витовтом не заманить.


Ну 37 - понятно, там наверное скучно за смену по 6-7 кругов делать, а 45-й чем плох ? И длинный, и трасса хорошая.

Цитата (Snow Panther, 01.10.2020):
> а водителей больше не стало, тем более с допуском на ОБВ.

А на троллейбусе нет такого же правила, как на трамвае, что водитель 1 класса должен иметь допуск на весь подвижной состав парка?

Цитата (Potato, 01.10.2020):
> А на троллейбусе нет такого же правила, как на трамвае, что водитель 1 класса должен иметь допуск на весь подвижной состав парка?

Года два назад появилось, и тогда у нас водителей 1 класса заставляли обкатывать все типы ПС. Но дело в том, что если водитель имеет допуск на какой-то тип ПС, то это не означает, что он в реальности работает на этом типе ПС.

Цитата (Potato, 01.10.2020):
> водитель 1 класса должен иметь допуск

Под каким-то фото недавно обсуждали, что в СПб на водителей с классностью сейчас стала медкомиссия напрыгивать, что может быть связано с попытками сэкономить ФОТ. Ну или просто перестали любой ценой пытаться выпустить всех (общеизвестно для знающих, что можно по-разному - можно при не тех цифрах предложить посидеть, принять таблетку, а можно сразу отправить на больничный, вариант игнора плохих цифр не рассматриваю, но по практике всякое бывает). Тем более сейчас ковид, и на медиков и так всячески наседают. По "случайному совпадению" самые квалифицированные водители уже не мальчики и не девочки. Наверняка среди них и пресловутые 65+ имеются.

Очень жаль, что ожидает списание...Так хотелось бы встретить ОБВ на других маршрутах.
Кстати, на 36-ом снова был ОБВ!

Цитата (Switch up, 02.10.2020):
> Так хотелось бы встретить ОБВ на других маршрутах.

Хотелось бы полного комплекта машин-ОБВ для выпуска на самые загруженные маршруты города: 20, 31, 37 и 45.

Цитата (Assate, 01.10.2020):
> Неужели троллейбус реально настолько плох, что пора списывать? Гармони лишними не бывают.

Тем более, что больше закупок троллейбусов ОБВ не планируется. Поставили бы на консервацию или в СТТП передали.

Цитата (HarleyDenisson, 02.10.2020):
> Тем более, что больше закупок троллейбусов ОБВ не планируется.

Откуда такая информация ? Недавно выкладывали планы закупок - там много троллейбусов на 2022-2025 годы, наверняка среди них и ОБВ будут.

Цитата (Snow Panther, 01.10.2020):
> Но дело в том, что если водитель имеет допуск на какой-то тип ПС, то это не означает, что он в реальности работает на этом типе ПС.

Так производственная необходимость, в парке стало много ОБВ машин . А иначе для чего тебе 1 класс. Силком никто учиться не класс не гонит, всегда можно отказаться :) А то у нас некоторые расценивают класс, как подарок такой для повышения заработной платы. Пересадить силой на ОБВ и пускай работают. Им тариф же повышенный не просто так платят, предприятие должно какой-то профит иметь с этого.

Цитата (Potato, 02.10.2020):
> Так производственная необходимость, в парке стало много ОБВ маш

Так в том то и дело, что от того, что стало много ОБВ машин, количество нарядов для них не увеличилось.

Цитата (Potato, 02.10.2020):
> Пересадить силой на ОБВ и пускай работают.

Водители с «Мегаполисов» и «Авангардов» не захотят пересаживаться на высокополы :) А не принять старую машину не составит труда, тем более для опытного водителя 1 класса.

Цитата (Potato, 02.10.2020):
> Им тариф же повышенный не просто так платят, предприятие должно какой-то профит иметь с этого.

Вот поэтому в ПАТе повышенный тариф платят именно за работу на ОБВ, а доплата за классность - копейки, что-то около 3000р.

Цитата (Виктор Бергман, 02.10.2020):
> Так в том то и дело, что от того, что стало много ОБВ машин, количество нарядов для них не увеличилось.

Когда в ТП-6 ещё были ОБВ, то они работали на всех нарядах и каких-то специальных нарядов для них не было.

Цитата (Snow Panther, 02.10.2020):
> Откуда такая информация ?

На Урбанфесте зам.генерального ГЭТ так сказал

Цитата (Snow Panther, 02.10.2020):
> А не принять старую машину не составит труда, тем более для опытного водителя 1 класса.
>

Не должно быть на выпуске таких машин, которые можно не принять :) Помню, лет наверное семь назад у нас в парке были проблемы с АКБ, которые решились именно после того как водители массово перестали принимать вагоны (а некоторые даже при смене на линии отправляли за заменой).

Цитата (Snow Panther, 02.10.2020):
> Когда в ТП-6 ещё были ОБВ, то они работали на всех нарядах и каких-то специальных нарядов для них не было.

Тогда вообще неясно зачем их закупать. Я хорошо помню как одна из машин, 6020 вроде, ходила на поздняке по 50. Самый странный тип наряда для длинной машины. Особенно учитывая длину 50-го маршрута, то есть за всю смену можно было ни разу много пассажиров и не перевезти. Пока выедешь, постоишь в пробках, уже и вечер поздний :)

Цитата (Виктор Бергман, 02.10.2020):
> Так в том то и дело, что от того, что стало много ОБВ машин, количество нарядов для них не увеличилось.

Значит изначально старые машины планировались под списание, что неудивительно. Старые короткие высокопольные ВМЗ уже почти ушли все, с чего бы длинным задерживаться.

Цитата (Potato, 03.10.2020):
> Я хорошо помню как одна из машин, 6020 вроде, ходила на поздняке по 50. Самый странный тип наряда для длинной машины. Особенно учитывая длину 50-го маршрута, то есть за всю смену можно было ни разу много пассажиров и не перевезти. Пока выедешь, постоишь в пробках, уже и вечер поздний :)

Там работал один закреплённый водитель всегда в вечер и в основном по 50.

Цитата (Potato, 03.10.2020):
> Старые короткие высокопольные ВМЗ уже почти ушли все, с чего бы длинным задерживаться.

Одиночки были «конструкторы» в основном и большинство с РКСУ, да и старше они были.

Хотелось бы, чтоб какой-нибудь ВМЗ-6215 передали в музей. Например 1127. Ведь наверника их все в ближайшие годы спишут и порежут.

Цитата (Синий, 03.10.2020):
> ВМЗ-6215 передали в музей

Музей не резиновый. К тому же, там есть ЗиУ-683Б.

Цитата (Синий, 03.10.2020):
> Ведь наверника их все в ближайшие годы спишут и порежут.

Разумеется.

Цитата (Arctic Fox, 03.10.2020):
> К тому же, там есть ЗиУ-683Б.

А ведь несколько лет назад вы утверждали, что ВМЗ-6215 и ЗиУ-683 - это принципиально разные машины :)

Цитата (Potato, 03.10.2020):
> Не должно быть на выпуске таких машин, которые можно не принять :)

Ну так в итоге их и не будет, их спишут. Смысл держать в инвентаре машины, которые никто не принимает?

> Музей не резиновый. К тому же, там есть ЗиУ-683Б.

Это понятно. К сожалению не удасться сохранить все модели. Но лично мне в будущем хотелось бы увидеть или прокатится на 1127, чем на 1968 и 1969. Они единичные экзмпляры и работали в основном на юго-западе. А ВМЗ-6215 были во всех парках, кроме третьего и работали во многих районах города. Ну и наконец "гармошка" интересней одиночки)))

А ЗиУ-683 ведь не ходовой?

Цитата (Snow Panther, 03.10.2020):
> это принципиально разные машины :)

Для обывателя - одинаковые. А так - да, разные, по кузову и по принципу управления тяговым приводом. Еще неизвестно, что поставят на 5102. С восстановлением ТИСУ большие трудности, насколько я понимаю.

Цитата (Синий, 03.10.2020):
> А ЗиУ-683 ведь не ходовой?

Не ходовой. Пока это просто кузов на мостах.

Цитата (Arctic Fox, 03.10.2020):
> А так - да, разные, по кузову и по принципу управления тяговым приводом.

Так ЗиУ-683 ведь тоже есть с «Чергосом».

Цитата (Snow Panther, 03.10.2020):
> Так ЗиУ-683 ведь тоже есть с «Чергосом».

Так я-то про оригинал. А так у нас и ВМЗ-5298 по документам идут как ЗиУ.

Цитата (Arctic Fox, 04.10.2020):
> Так я-то про оригинал.

ТролЗа-62052В, которая представляет собою Г-шную версию ЗиУ-683 с пластиковой мордой и «Чергосом» - чем не оригинал ? :)

Цитата (Snow Panther, 03.10.2020):
> ТролЗа-62052В, которая представляет собою Г-шную версию ЗиУ-683 с пластиковой мордой и «Чергосом» - чем не оригинал ? :)

Тем, что это не ЗиУ-683.

Цитата (Arctic Fox, 04.10.2020):
> Тем, что это не ЗиУ-683.

Это равносильно тому, что сказать, что ЗиУ-682Г-016.0* https://transphoto.org/photo/21830/ - это не ЗиУ-682 :))
«ТролЗа-62052» - это не более чем коммерческое название, чтобы выдать старую модель за новую.

Цитата (Snow Panther, 04.10.2020):
> Это равносильно тому, что сказать, что ЗиУ-682Г-016.0* https://transphoto.org/photo/21830/ - это не ЗиУ-682 :))
> «ТролЗа-62052» - это не более чем коммерческое название, чтобы выдать старую модель за новую.

Нет, не равносильно. ЗиУ-683 - это ЗиУ-683. ТролЗа-62052 - это ТролЗа-62052. А модель 6215 - это модель 6215.

Цитата (Arctic Fox, 04.10.2020):
> ЗиУ-683 - это ЗиУ-683. ТролЗа-62052 - это ТролЗа-62052.

Чем вот это https://transphoto.org/photo/264928/ отличается от ЗиУ-683В01 и ЗиУ-620520 ?