Наземный вестибюль станции метро «Новокузнецкая».

Станция открыта 20 ноября 1943 г. Вестибюль сооружен по проекту архитекторов В. Г. Гельфрейха, И. Е. Рожина при участии Г. С. Тосунова и Л. А. Шагуриной; инженер-конструктор — М. Семиз; скульптор — Г. И. Мотовилов. Это первый в Москве павильон метро в форме ротонды, имеющей мощный купол и массивную колоннаду по всему периметру. Позже такая конструкция станет типовой. Упрощённые копии - вестибюли станций «Рижская», «Алексеевская», «ВДНХ» и «Университет».

Объект культурного наследия регионального значения.

Можно ещё добавить из общих сведений информацию о том, что данный вестибюль построен на месте снесённой церкви Параскевы Пятницы.

И никакого упоминания на месте ЧЕГО он сооружён.

Как нет?! Южанин же дополнил...

Во-первых, упоминание есть, а во-вторых, какая разница, на месте чего он сооружён? Давайте про каждое здание в кадре писать, на месте чего оно построено.

Цитата (боярышник, 18.08.2020):
> Давайте про каждое здание в кадре писать, на месте чего оно построено.

Вообще это интересно.

Учитывая транспортную специфику ресурса, тоже думаю, что не стоит так сильно углубляться... Интересно то оно - интересно, но стараюсь ограничиваться только краткой информацией по современным интересным объектам возле линий электротранспорта. Здесь - "два в одном": Трамвай и метро.

Храм Параскевы Пятницы на Пятницкой, деревянный был сооружён в XVI веке, каменный в XVIII. Снесён в 1935 году.

От себя просто добавлю, что в радиусе 500 метров от вестибюля есть ещё ШЕСТЬ филиалов ЗАО РПЦ.

Цитата (lav-modelist, 18.08.2020):
> ШЕСТЬ филиалов ЗАО РПЦ.

в России, на териитории бывшего СССР, полно было было людей, которые просто от себя добавляли: то там снесут здание, имеющее определённую историческую ценность, которое им мешает, то тут воткнут башню, которая никак не вписывается в архитектурный ландшафт - главное собственное "Я" показать и оставить в наследство потомкам