При желании, можно восстановить эту линию. Дело в том, что на месте бывшего завода Копнитель, завод Ростсельмаш строит новые цеха. А это в свою очередь увеличит пассажиропоток на новые цеха завода.

Цитата (Сантьяго, 09.12.2022):
> При желании, можно восстановить эту линию
По встречной полосе? Гениально!

Цитата (Сантьяго, 09.12.2022):
> Дело в том, что на месте бывшего завода Копнитель, завод Ростсельмаш строит новые
Да! Нахер человейники! Давайте построим с нуля линию посреди пустой промзоны ради завода, у которого своя корпоративная развозка!

Цитата (Mito, 10.12.2022):
> По встречной полосе? Гениально!

Осмелюсь предположить, что под восстановлением линии предполагалось и изменение конфигурации дороги.

Цитата (Mito, 10.12.2022):
> Да! Нахер человейники! Давайте построим с нуля линию посреди пустой промзоны ради завода, у которого своя корпоративная развозка!

Неуместный сарказм. Линия может идти как раз от человейников к заводу.
По корпоративной развозке: подскажите пожалуйста, она прямо всех сотрудников покрывает? (искреннее любопытство, ибо если это так, то однозначно уважение)

Цитата (3catH (Дмитрий), 10.12.2022):
> Осмелюсь предположить, что под восстановлением линии предполагалось и изменение конфигурации дороги.

Восстановление маршрута возможно только на автономном ходу. https://transphoto.org/photo/1695582/#3032144 - здесь я писал, почему невозможен перенос контактной сети на другую сторону.

А какой смысл в восстановлении данного маршрута даже на АХ? На действующие маршруты выпуск в большинстве своем удручающий. 23й в своем старом виде какую функцию будет выполнять? Укороченный дублёр 18 автобуса (за исключением отрезка по Киргизской)?

На самом деле 18 и 29 автобусы очень перегружены в последнее время. На автономном ходу маршрут был бы полезен от Карла Маркса до Королева, 4. Вообщем как маршрутки № 79 раньше ездили, только по Киргизской - Сальскому (вместо 50-летия РСМ - Вятской). Если "ловушек" понаставить, очень полезный маршрут получится. Но, конечно же в нынешних реалиях это невозможно.

Цитата (Wetal, 10.12.2022):
> очень полезный маршрут получится
Ввод очередного дублёра никак не улучшит ситуацию, а только сделает ещё хуже.

4-6 троллейбусов вряд ли чем-то помешают 18 автобусу, который и так перегружен. Впрочем второй вариант, с запуском на 18 маршрут автобусов особо большой вместимости без дублёров, мне нравится больше. А для троллейбусов есть более приоритетные направления.

Цитата (Mito, 10.12.2022):
> По встречной полосе? Гениально!

Так как:
Цитата (Wetal, 10.12.2022):
> невозможен перенос контактной сети на другую сторону.

То можно восстановить движение на автономном ходу. Кстати АХ и предназначается для объезда в случае ДТП или аварии на К.С. Или проезда отрезка дороги до следующего участка КС где нет возможности проехать под КС, например на пересечениях где нет стрелок при следовании троллейбуса в депо или из депо.

Цитата (Mito, 10.12.2022):
> Давайте построим с нуля линию посреди пустой промзоны ради завода, у которого своя корпоративная развозка!

Да ладно. Здесь нужен целый автобусный парк, чтобы развести всех рабочих такого гиганта как Ростсельмаш. Кстати во времена СССР троллейбусные линии как раз и связывали крупные заводы с микрорайонами и это не потому что тогда не было служебной развозки рабочих того или иного предприятия. Не всем нужно ехать в центр.

Там не так много работающих,чтобы иметь целый автобусный парк.да и развозка осуществляется за пределы Ростова.

Цитата (oleg1960, 11.12.2022):
> Там не так много работающих,чтобы иметь целый автобусный парк.

Возможно и сейчас, есть набор рабочих для работы в новом цеху. Так что производство Ростсельмаш расширяет, соответственно и штат работников увеличивается.