Вагону не менее 10 лет, а состояние почти идеально. Умели тогда следить за вагонами.

По воспоминаниям родственников, в них никогда не работало отопление

Не было отопления - вот тебе и хорошее состояние вагона. Температура стабильная, вагон на улице круглый год, перепадов и разницы нет :D

Честно говоря, я не помню, чтобы в трамваях был дубак. К тому же они набивались так, что мерзнуть там особо не приходилось.
Но вот стекла изнутри обычно замерзали.

Ни в одном городе я не видел теплого вагона РВЗ, походу они все холодные конструкция может такая. Даже неотапливаемый КТМ-8 в мороз -15 кажется теплее отапливаемой РВЗ.

У нас, наоборот, не помню чтобы они были холодными зимой. В салоне было несколько работающих печек "лягушек", да и 2 двери салон не сильно выхолаживали.

Отопление салона РВЗ-6 работает от пуско-тормозных сопротивлений. И если все настроено нормально, то должно быть тепло в салоне. Но как всегда, что то было не так, систему не переключали с летнего режима на зимний и реостаты грели улицу.

Вот я и говорю, что у нас особого холода в этих вагонах не помню плюс стояли лягушки (несколько штук в разных местах под сиденьями). В Татрах да, было довольно холодно, так как отдельных печек-калориферов никогда не было, только от реостатов, спирали под унитазами в большинстве своём не работали. Вот в ктм-5 было теплее, там попу практически всегда грела сидушка).