TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
  Москва Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 8130  —  маршрут 28
 Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 8170  —  маршрут 28
 Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 8142  —  маршрут 28
Закрытие движения Московского троллейбуса 24 — 25 августа 2020
Комсомольский проспект
Последний день работы Московского троллейбуса.

Автор: Клауд · Москва           Дата: 24 августа 2020 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 26.08.2020 13:40 MSK
Просмотров — 2600

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +158 / +71
TRP+1
NeoTroll+1
Тролза МЕГАПОЛИС+1
Олег Бодня+1
Фомин Александр+1
Nagatinskiy Roman+1
Dozenazer+1
IvanPG+1
Semilyakov+1
rebzz+1
New_Wave+1
koroboro10+1
Kot_Benya+1
Палощ+1
atto+1
kamaz+1
Антоха+1
Alexandr Matr+1
L-Alex+1
Дмитрий Апельсинов+1
Кузнечик Кузя+1
Кот-777+1
Вася Климов+1
vArtemv+1
Миша КСД+1
Иван Маринин+1
Томич+1
Александр Леонидович+1
BaNDiT69+1
Андрэ+1
Алексей Васильев+1
Иван Шишкин+1
Kayham+1
Марат Бикметов+1
Silvish+1
медведь+1
Головизин Сергей+1
Сергей Сергеев+1
Александров Николай+1
Юрий А.+1
Anton Wagner+1
Влад96+1
Vladlen99+1
друг Андрей+1
Rytis001+1
Денис Волотовский+1
МартинЧорбаджийски+1
maxiWELL+1
Kovalski+1
Alex Silkin+1
Андрей Дубовицкий+1
TramLVS+1
Дмитрий Метель+1
Даниил95+1
Ralfs.Walters+1
Timofeiikarus+1
Alex Shcherbina+1
Яков Козлов+1
Артемий Тимофеев+1
Mitay+1
боярышник+1
igbt_rccs+1
Сергофан+1
Ян Мухтаров+1
Кривич Илья+1
Semën Kuznetsov+1
Константин Т.+1
zeven-laz+1
Олег Рыбальченко+1
echoes97+1
railman_uz+1
Hikitka+1
Sasdev+1
Кирило Олексіїв+1
Диман из КТМ-5+1
Andrew Gri-Shen+1
Nicolas+1
manil+1
ППШ41 Alex26+1
Даниил Теплов+1
Хозяин+1
Иван Шмыков+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Maksimus+1
Станислав+1
пассат+1
an-tonik+1
владислав74+1
Сергей Валерьевич+1
Arnoldas Straukus+1
Дмитрий Золотарёв+1
TramNN+1
PRO100МИХА+1
Ищенко Никита+1
sSnaiperis+1
Владимир Дмитриев+1
СтаС+1
Александр Рябов+1
1Rегион+1
vadya+1
Мазай 105+1
Ник Харлей+1
Алексей Мякишев+1
Герман Муромцев+1
татр-т6б5+1
Александр Марьянович+1
Michal Isakov+1
AVB+1
kosteg+1
AntoNN+1
Ivan176+1
WEST+1
ARTём+1
Arseniy4660+1
Михаил_123+1
Trevoreezy+1
Илья В.+1
Melodiaz+1
Дмитрий Денисенко+1
Sergei 34+1
Иван Петраков+1
X-Rayder+1
Иван Ревенков+1
Rio+1
Абрам+1
Игорь Букатин+1
VLM124+1
Vasiljev Sergei+1
Barbar1s+1
Андрей Муравьев+1
Сергей Лапин+1
Щукин Д.+1
Павел С+1
LEKTOR+1
Andrei1990+1
вадя 2017+1
Георгий Фишер+1
Artik6524+1
Дмитрий Юрьевич+1
Andrey Atom+1
Geka...+1
nikwotnik+1
Jan Horsky+1
Koloběžka+1
Даниил Ларионов+1
Кузнецов Григорий+1
Клим Максим+1
Александр Vl+1
Captain Baltica+1
I.L.+1
Арсений Денисов+1
Seriy+1
Aleksi+1
Серый+1
TRalex+1
nss991+1
Tvans+1
Сэм+1

Москва, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 8130

Депо/Парк:Филиал Черёмушкинский
С...:02.2018
Модель:Тролза-5265.00 «Мегаполис»
Построен:2012
Заводской №:293
VIN:XTU526500С0000293
Текущее состояние:Передан в другой город (12.2020)
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 02.2018 — 7130; до 01.02.2016 — 7-й ТП. С 12.2020 — Миасс, 141
Москва:
28.11.2012 г. начал работу с пассажирами на маршруте №16
Работал на маршрутах №16/26
С 06.2017 г. до 18.05.2019 г. работал на маршрутах №27/38
С 18.05.2019 г. работал на маршруте №28

Оборудован:
-системой автономного хода
-кондиционером
-ГШУ
-Навигатором "Гранит" с функцией автоинформатора

Площадка "Нагатинская" (до 06.2017 г.)

Не был в пассажирской эксплуатации.
Изначально отстранен в связи с неисправностью ступицы. В дальнейшем были сняты различные узлы для замены на других Мегаполисах.
Находился в депо в разобранном состоянии.
С апреля 2022 работа с пассажирами.

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D750
Время съёмки:24.08.2020 20:12
Выдержка:1/100 с
Диафрагменное число:2
Чувствительность ISO:500
Фокусное расстояние:50 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

26.08.2020 20:44 MSK
Ссылка
Andrei1990 · Кишинёв
Фото: 381
Шикарное фото, автору спасибо)
+4
+4 / –0
26.08.2020 23:23 MSK
Ссылка
denver · Санкт-Петербург
Фото: 30
Подтверждение тезиса что Москва - не Россия.
+3
+9 / –6
27.08.2020 09:24 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (denver, 26.08.2020):
> Подтверждение тезиса что Москва - не Россия.

Можно подумать, что Москва первый город России, где троллейбус закрыли. Так-то только в этом году Тверь закрылась.
+4
+6 / –2
27.08.2020 14:16 MSK
Ссылка
боярышник · Москва
Фото: 384
Цитата (denver, 26.08.2020):
> Подтверждение тезиса что Москва - не Россия.

ага, а ещё Архангельск — не Россия, Астрахань — не Россия, Благовещенск — не Россия, Каменск-Уральский, Качканар и Курган — не Россия, Липецк — не Россия, Новоалтайск — не Россия, Пермь — не Россия, Сызрань — не Россия, Тверь с Тюменью — не Россия, Шахты — вообще самая наипервейшая не Россия.

я уж молчу про Владикавказ и Грозный, а то ведь и до экстремизма недалеко.

Когда ж вы со своими питерским высокопреблагородием уймётесь? Нельзя помолчать хотя бы в такой момент?
+3
+5 / –2
27.08.2020 17:08 MSK
Ссылка
mirag · Москва
Фото: 199
Да уж, только электорбусы скапливаются на конечных, а троллейбусы нет...
–8
+3 / –11
27.08.2020 18:14 MSK
Ссылка
BorisB · Рязань
Фото: 4
Цитата (denver, 26.08.2020):
> Подтверждение тезиса что Москва - не Россия.

Спорное подтверждение. Есть города России, где троллейбус тоже заменили именно на автобус БВ, а не на маршрутку. И для таких городов очень хорошо! Могли бы и просто закрыть, ничего не заменяя.
+1
+1 / –0
27.08.2020 18:38 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (BorisB, 27.08.2020):
> троллейбус тоже заменили именно на автобус БВ, а не на маршрутку. И для таких городов очень хорошо!

Скорее так - лучше, чем могло бы быть. Про "очень хорошо" протестую ;).

Я вот думаю - чем обычного пассажира может напрячь замена троллейбуса на автобус. Допустим, совсем советские аргументы уже неактуальны. Автобус не тащится в гору еле-еле; он не генерирует в салон удушающую топливную вонь (в реальности вонючие автобусы бывают, но допустим, что их нет); его не снимают хаотично под заказы, оголяя маршрут, как это было в конце СССР (опять же исходим из того, что это именно так); нет дефицита топлива, каковой имел место в СССР, а иногда и в 90-е...

И всё же вот в чем дело. Автобус привлекателен транспортному предприятию своей логистикой. Его можно в любой точке маршрута ввести на маршрут и из любой точки снять. Это хорошо именно для предприятия. А для пассажира?

В том и дело, что при такой идеальной логистике перевозчик будет бороться за экономику перевозок, жестко выкорчевывая все "лишние" рейсы и выходы. Допустим, принят стандарт наполненности, рекомендованный федералами - 4 стоячих человека на 1 кв. м. пола. И вот такая наполненность и будет. Фиг мы увидим даже 2 человека на тот же квадрат, рейс автобуса с такой наполненностью будет убран. А 4 человека на метр на самом деле хоть и терпимый, но далекий от эталона уровень комфорта, и если так будет всегда, без варианта выйти чуть пораньше или чуть попозже и проехать менее битком, то люди опять же задумаются о своем автомобиле. "Душевность" электротранспорта (к сожалению для перевозчика, но к счастью для пассажира) в том и заключается, что из-за не идеальной его логистики отдельные рейсы едут не слишком полными. В то же время и до стандарта, что в транспорте рекомендуется не четыре, а, скажем, полтора человека на квадрат, мы явно дойдем не скоро. Тут четыре-то не везде, в фантазиях многих транспортников хороша наполненность вообще в мясо.
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.