Можно ли проехать в троллейбусе в момент разворота?

А разве там появилась остановка по северной стороне?
Вроде бы нет, стало быть во всех ты хочешь, не хочешь, проедешь.

Остановка появилась (там, где в кадре стоит подпись автора), но двери на ней не открывают. И это очень раздражает. Сделать высадку по северной стороне сейчас проблем нет, там траффик небольшой, длины штанг хватать должно. Но ты сначала стоишь под красный до разворота, потом под следующий красный после разворота, а потом пешком под красный, чтобы перейти обратно Ленинский и Доблести (если идти например, в квартал, где живет КЖ) - теряется в итоге около 4 минут. В прошлый раз к нему в гости ехал - вышел ради интереса на предыдущей остановке и в итоге обогнал пассажиров своего же троллейбуса пешком.

Цитата (Михаил Жуков, 25.12.2020):
> Сделать высадку по северной стороне сейчас проблем нет

Какую высадку? Там оборудованная остановка для 32 маршрута за пределами границы контактной сети. Разворот начинается сразу за пешеходным переходом.
В будущем планируется перенос сети для разворота на самом перекрестке (несущие тросы уже подвешены).

Цитата (Михаил Жуков, 24.12.2020):
> длины штанг хватать должно

Длины штанг хватит только для того, чтобы высадить Вас в забор, к сожалению. Если бы остановку сделали прямо за ПП, тогда 35 45 и 48 могли бы там останавливаться, да и люди не ходили бы по диагонали от остановки прямо по проезжей части, мешая троллейбусам разворачиваться.


Если планируется перенос сети на перекресток, то зачем до самого бульвара стоят усиленные опоры для КС, неужели мы не увидим никого кроме 32 на берегу залива?

Если обычный троллейбус в итоге не продлят до Балтийского бульвара, то это будет очередной памятник глупости:
https://transphoto.org/photo/916912/
https://transphoto.org/photo/888322/

А предусмотрено ли было изначально диспетчерская на Балтийском бульваре?
Так бы можно было её устроить для 48 троллейбуса без идиотских заездов на Васи Алексеева без пассажиров от ДСК, а также заодно и 32, чтоб мог разворачиваться через бульвар Новаторов..

Цитата (Виктор Бергман, 25.12.2020):
> Какую высадку? Там оборудованная остановка для 32 маршрута за пределами границы контактной сети.

Я про неё и говорю. Перенести КС или остановку так, чтобы возможна была высадка из оборачивающихся машин, невозможно?

Цитата (Виктор Бергман, 25.12.2020):
> В будущем планируется перенос сети для разворота на самом перекрестке (несущие тросы уже подвешены).

И что это поменяет? Будут стоять на минуту меньше? А народ все равно возвращаться будет. Нужна остановка на высадку отдельная.

Цитата (dizo, 25.12.2020):
> Если планируется перенос сети на перекресток, то зачем до самого бульвара стоят усиленные опоры для КС, неужели мы не увидим никого кроме 32 на берегу залива?

По постройке линии до Балтийского бульвара назывались сроки сначала 2015 год, потом 2017. Но обстоятельства изменились и "денег нет".
В 2017 писали, что диспетчерской не будет http://spb-projects.ru/forum/viewtopic.p...art=345

Из-за не построенной троллейбусной линии до сих пор полностью не открыто автомобильное движение по Ленинскому проспекту. Если открыть Ленинский полностью, то разворот будет посреди дороги вне перекрёстка, чего не допускает ГИБДД.
В 2019 эту проблему частично решили, открыв движение в одну сторону и запустили 32-й на АХ. Заодно попиарившись на продвижении "инновационного транспорта".

Перенос разворота на перекресток задуман как мера для полного открытия Ленинского, но для этого нужен будет отдельный сигнал светофора для троллейбусов,так как разворот производится от правого края проезжей части.

Что касается остановки на высадку,то вся инфраструктура на перекрёстке выполнена по проекту, который предусматривал продление линии до бульвара, а разворот был временным явлением (которое имеет шанс стать устойчиво постоянным). Поэтому остановка до перекрёстка не предусмотрена и обустраиваться вряд ли будет.

Не построить диспетчерскую на "Балтийском бульваре" - непростительная ошибка. И я не говорю об только о процессе управления движением, я говорю о работе полноценной конечной станции со всеми необходимыми помещениями.

Цитата (Иван Волков, 27.12.2020):
> Не построить диспетчерскую на "Балтийском бульваре" - непростительная ошибка. И я не говорю об только о процессе управления движением, я говорю о работе полноценной конечной станции со всеми необходимыми помещениями.

Если электрифицировать участки, где работают нынешние маршруты автономников, то кольцо может не потребоваться, и можно получить вот такие маршруты:
32. Троллейбусный парк - ул. Адмирала Черокова. (К-35)
35. Сортировочная - ул. Адмирала Черокова, 59
45. Звездная - Балтийский бульвар
48. Васи Алексеева - ул. Адмирала Черокова, 59