А почему маршрут не сделали двусторонним? Потому что не было цели его использовать для транспортного обслуживания?

Наверное, потому что считается, что при любом раскладе ехать недалеко. К метро он подвозит, а раз так, то и до него тоже недалеко ехать, ибо не обязательно на одной и той же станции пересаживаться..
Для сравнения, аналогичный екатеринбургский кольцевой троллейбусный маршрут номер 10, протяжённостью 5 км - тоже односторонний, народ на нём ездит, а ведь у него тоже нет обратного направления. Правда обычно человек 10-15, но для такого маршрута это нормально, ибо пассажиры меняются чаще, чем на длинных маршрутах. Хотя у десятки интервал в среднем около 3 минут.

Цитата (Омич, 11.09.2020):
> Хотя у десятки интервал в среднем около 3 минут.

Га лицо подвозчный маршрут. К какому пересадочному узлу он подвозит пассажиров?

Десятка в Екатеринбурге проходит в 250 метрах от конечной станции метро "пр. Космонавтов. От метро до остановки "Библиотека" (к жилым домам, 1 км от метро) по вечерам народ едет. Также десятка проходит через другой (не очень большой) пересадочный узел: пл. Первой пятилетки, однако рядом с ним находится знаменитый промышленный гигант - Уральский завод тяжёлого машиностроения (Уралмаш, в честь которого назван прилежащий жилой район) и куча различных организаций. От метро до пл. первой пятилетки по ул. Ильича у десятки нет обратного направления, а также другого транспорта. Далее десятка с ул. Ильича под острым углом через пл. первой Пятилетки десятка поворачивает на пр. Орджоникидзе, где ей в обратном направлении уже ходит полукольцевой троллейбусный маршрут №8 (не связанный с метро), а из двустороннего транспорта там только ходят в часы-пик троллейбус №17, а также 73 автобус 2 раза в день. На остальной части этого маршрута жилые дома в основном. С УЗТМа вообще-то до метро Уралмаш ближе ехать, а вот подвоз жителей спального района к метро пр. Космонавтов и к пл. первой Пятилетки - это как раз основная задача десятки. Внутри жилого района тоже много чего есть, например, поликлиника.

Цитата (Rockkilled, 11.09.2020):
> А почему маршрут не сделали двусторонним? Потому что не было цели его использовать для транспортного обслуживания?

Потому что нет возможности повернуть с Комсомольской площади на Новорязанскую улицу.

Цитата (ГлебК6237, 11.09.2020):
> Цитата (Rockkilled, 11.09.2020):
> > А почему маршрут не сделали двусторонним? Потому что не было цели его использовать для транспортного обслуживания?
>
> Потому что нет возможности повернуть с Комсомольской площади на Новорязанскую улицу.



Через Каланчёвскую улицу разве невозможно такое сделать?

Цитата (Алексей Волков, 12.09.2020):
> Через Каланчёвскую улицу разве невозможно такое сделать?

Я думаю просто слишком много мороки для ностальгического маршрута. Задача была сделать ХОТЬ КАКОЙ-ТО маршрут, лишь бы можно было назвать "музейным троллейбусным", а то что в нём вообще есть хоть какой-то транспортный смысл - это уже, так сказать, приятный бонус.

скажу честно - не надо было вообще закрывать троллейбусы. Надо было серьёзно модернизировать сеть, убрать весь устаревший подвижной состав, поменять стрелки на современные, но совсем закрывать - это неправильно.