Тут как-то спрашивали про нули из/в Новокосино. Пока я исправно забывал всё написать, маршрут успели закрыть. Попробую хотя бы напоследок рассказать. Небольшой экскурс в прошлое: в далёком 2009 году маршрут впервые оказался в Новокосино. Тогда линия по улицам Маросейка и Покровка ещё функционировала, и в парк рогатые с 16-й Парковой ехали таким образом: своей трассой до Елоховской площади, далее по трассе тб45 до Авиамоторной через Китай-Город, потом по тб53 до платформы Новогиреево, и остаток пути по тогда ещё не введённому тб75 до парка. Суммарно - около 35 км(из них чуть больше 10 по трассе маршрута).
В ещё недавнее время, с момента повторной передачи маршрута в Новокосино в 2017, троллейбусы ехали так: старт от Большевички(позже от Казанского), смена штанг при повороте на 1-й Басманный переулок, съезд на Новую Басманную улицу, постановка штанг, оборот через кольцо тб24 у Красных Ворот, курс по маршруту до Авиамоторной, оборот по новому кольцу тб30 недалеко от Авиамоторной, далее трассами тб53 и 75. Второй способ оказался короче примерно на 12-13 км. Забавно, но следование из парка у него что в 2009, что в 2020 было одинаковым: по 75 из парка, далее по 53 до Авиамоторной, потом по 24 до Красных Ворот, и со сменой штанг до Большевички. Чтобы попасть на маршрут из Новокосино, троллейбусу нужно было проехать около 20 км. После закрытия кольца у Большевички в связи со строительством железнодорожного моста, на площади Разгуляй врезали стрелку под правый поворот с Доброслободской на Спартаковскую, что позволило ещё немного сократить время следования на маршрут. При этом первые рейсы с нового кольца напротив Казанского вокзала никто не отменял. Попасть туда можно было бы по старому кольцу тб25 на Елоховской площади, КС нигде не убирали. Но при следовании на Новорязанскую линия на Елоховский проезд пересекается с сетью тб22 как раз в сторону вокзала, соединяются они только с помощью старого кольца. Перед тем, как подъехать к пересечке с проводами тб22, троллейбус делает крутой поворот налево, перегораживая всю улицу(4 рейса ранним-ранним утром не мешают движению транспорта), переставляет штанги и едет до Новорязанской :) Если дойдут руки, со временем проиллюстрирую этот манёвр.
Мне говорили, что фактически они должны ехать с разворотом аж на проспекте Будённого. Но подтвержения этой информации, увы, найти не удалось.

P.S. Непростое место для съёмки. В выходные было 3 парковых рейса в светлое вечернее время, но в солнечную погоду тут ловить, увы, нечего. Нужна была либо пасмурная погода, либо ловить момент, когда солнце спрячется за верхушки домов и до наступления темноты попытаться что-то снять(парковые рейсы в будни начинали ездить в девятом часу, в выхи - в десятом и ещё три рейса в промежутке с 16:30 до 18:30).
Как-то так...

Цитата (Artemio, 13.09.2020):
> Мне говорили, что фактически они должны ехать с разворотом аж на проспекте Будённого. Но подтвержения этой информации, увы, найти не удалось.

В том-то и дело, что такой поворот налево со Спартаковской в сторону 2-го парка с использованием автономного хода (вокруг церкви их никто и не собирался разворачивать) был запрещённым "финтом ушами", но он действительно практиковался (фотографии имеются, однако во избежание неприятных инцидентов водителям от начальства лучше их попридержать в архиве). При этом, бОльшая часть водителей ездила как раз-таки до Будённого и ваш покорный слуга несколько раз ездил точно так же - фотографии так же имеются, однако на сайт я их заливать пока что не планирую.
С уважением.

По превью сначала показалось что СПб :)

Мне почему-то тоже так показалось.

А ведь эта ужасная ежедневная возня, описанная Artemio в первом комменте, однозначно внесла свою лепту в трагический финал. Делаем вывод, что парки всегда должны располагаться удобно, чтобы нулёвки быть вменяемыми по длине или хотя бы логистике. А иначе это способно погубить сеть даже вопреки десятку положительных факторов.

Цитата (Евгений Лысый, 14.09.2020):
> Мне почему-то тоже так показалось.

Дома и в целом похожий окрас московских и петербургских Мег.

А нули Т разве не здесь ходят?

А как он тут поедет, ежели он идёт по часовой стрелке по Новорязанской улице.

А как тогда осуществляется подача тс на линию? Через Спартаковскую?

Цитата (хедкраб, 14.09.2020):
> А ведь эта ужасная ежедневная возня, описанная Artemio в первом комменте, однозначно внесла свою лепту в трагический финал.

Как раз-таки наоборот: большое количество задействованной в работе КС позволило оттянуть закрытие троллейбуса. В том числе поэтому долго продержались маршруты, имеющие весьма большие парковые рейсы, например: 74, м4, да хоть тот же 22.

Цитата (Rockkilled, 16.09.2020):
> А как тогда осуществляется подача тс на линию?

Из парка едут точно так же, как описал в первом комменте.
Скорее всего, в парк тоже едут так же, как ездил 22 до закрытия, только с небольшой оговоркой: напротив Казанского вокзала, где построили кольцо для 22, штанги снимаются, ибо по Новорязанской улице от нового кольца до 2 ТП сняли КС. Троллейбус едет на автономке до второго парка, ставит штанги, а далее по старой схеме через 1-й Басманный переулок и так далее. Повторюсь: на 100% не уверен, ибо сам не задавался этим вопросом, а знающие, как ни странно, не знают... Но он предпочтительнее двукратного использования автономки, так что, вероятно, я погорячился с описанием под фото :)