На обеденный перерыв электробусы встают чуть дальше.

Так, как с пассажирами? Что люди думают, эффект новизны работает?

Вечером сел непреднамеренно правда (хотя, зачастую именно самые непреднамеренные вещи получаются лучше всего) в 110 на Спортивной и проехался весь круг.
Вперёд легко, людей конечно не было практически (пять человек что ли), а вот назад уже больше пассажиров. Правда от Цирка до Авангарда в пробке тянулись вместе с автобусами.
Люди рассматривают многие, недоумевают, потом садятся, узрив на ЭМУ маршрут 90.
Многие не знают, кто-то не привык, что посадка на 90-ый смещена в сторону здания Краевой Администрации (На Площади Борцов Революции).
Народ пока ещё "не распробовал". Конечно большая конкуренция. Спереди "стыкуются" 31 и 49, а сзади 54, причём преднамеренно в некоторых местах зажимая электробус.
Но, в целом, никто не стесняется снимать его внутри, выражать своё восхищение в некотором смысле (так что все слышат). Негативно отзываются о маршрутках, которые обслуживали 90-ый маршрут, дескать, тут полноценный автобус.
Не всем нравится, что он не заходит сразу на Луговую площадь (с той стороны, где идёт посадка на трамвай и другие автобусы).
Я думаю, что дело пойдёт, не сразу конечно. Но с каждым рейсом люди прибывают.
Не скроешь тот факт, что днём людей мало, а вот в утреннее и вечернее время люди садятся.
На трамвае было тоже самое в последние годы (касательно того, что днём они пустые ходили, вагоны четвёртого маршрута, а потом сделали грамотное решение - выпускать в утреннее время с 6 до 10 утра, когда самый "вал шёл"). Хотя, пример не очень правильный, ведь трамвай шёл с К/ст "Сахалинская" до К/ст "Железнодорожный Вокзал" и люди, в большинстве своём, как раз таки производили посадку до Спортивной (там они порой полные шли).
Так что время покажет.

Александр, для тебя же не загадка, что у нас масса 'кирпичных' маршрутов. Сели пассажиры и начинают высаживаться ближе к концу машрута.

В принципе, трамвай тоже кирпич. С Сахи до Луговой, а с Минки тоже до Луговой. Но там,правда, по-разному в смысле времени.

Почему кирпичный (ни разу не слышал такого слова в транспортном обиходе)? В автобусной терминологии не силён, и даже менее того.
Таковым как раз таки является 31-ый, но у трамвая не так кстати. В этом ты прав. Потому там и не такая выручка большая, как может показаться (в том смысле, что сели в Центре и практически до Тихой).
Многие садятся на К/ст "Минный городок" и выходят на Луговой, здесь же садятся другие едут до Спортивной, а далее "грузятся" новые и едут дальше.
Трамвай-то как раз не транзитный, а с постоянным притоком и оттоком пассажиров.
Многие едут со Спортивной на Луговой и наоборот.
Так что тут уж не так.
На трамвае за счёт этого и выручка большая всегда. Маршрут сам по себе народный, так сказать.
До Новожилова едут с работы вечером очень многие, а утром на работу. В 17 часов, традиционно по будням, на К/ст "Сахалинская" идёт рабочий народ (с ТЭЦ-2) на трамвай. Днём рынки активны (направление Спортивная-Луговая и даже Луговая-2/Рынок-К/ст "Минный городок").

Термин "кирпичи" зародился у автобусников. Мол загрузятся пассажиры в автобус и едут одни и те же лица до конца. Плюс минус конечно. Некоторые все равно меняются по пути следования.

Ну просто по своим наблюдениям не раз видел, как трамвай с Сахи собирает народ, идет с сидячкой и немного стоячих людей и большая часть выходила именно на Луговой. До Минки оставалось процентов 20 от всех севших по пути. Я же говорю, что у трамвая там чуть иначе, но такое явление все равно присутствует.