TransPhoto

Zdjęcia publikowane są w stanie rzeczywistym i nie mają na celu promowania żadnego stanowiska politycznego i/lub ideologicznego.

Wszystkie materiały są dostarczane przez użytkowników i nie odzwierciedlają opinii zespołu administracyjnego witryny.

Zamknij
Niżny Nowogród, Tatra T3SU Nr 2608
  Niżny Nowogród,  Tatra T3SU Nr 2609  —  linia 7, СМЕ 2608+2609
 Tatra T3SU Nr 2608  —  linia 7, СМЕ 2608+2609
Народная улица

Autor: sj · Dzierżyńsk           Data: 11 lutego 2009 r., środa

Statystyka

Opublikowano 11.02.2009 20:44 MSK
Odsłon — 909

Dokładna informacja

Niżny Nowogród, Tatra T3SU Nr 2608

Zajezdnia:Tramway depot #2
Od...:01.2009
Model:Tatra T3SU
Wyprodukowany:1987
Numer fabryczny:176416
Stan obecny:Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci (≤ 26.06.2023) Wycofany
Rodzaj:Liniowy
Notatka:01.2009 ex Moscow, 2805; 09.1994 ex 5805. ≤ 26.06.2023 to 2759
Москва
КР 03.1993, 09.2004
Нижний Новгород
Работа в СМЕ:
» 2608+2609 (02.2009-04.2011)

ДТП 4 декабря 2011 — столкновение с 2635
Восстановлен, работает с февраля 2012

Komentarze · 11

11.02.2009 21:05 MSK
Link
Zdjęć: 4391
С модификацией несколько ошиблись. Это обычные Tatra Т3SU, безо всякого "мод. ТРЗ / НН".
0
+0 / –0
11.02.2009 21:13 MSK
Link
Антон triangel · Niżny Nowogród
Zdjęć: 5975 · Redaktor lokalny
Это дело поправимое)))
0
+0 / –0
11.02.2009 21:39 MSK
Link
Zdjęć: 7641 · Dział techniczny
А в чём тогда отличительные особенности «мод. ТРЗ / НН» от просто капиталенных T3SU? Точно не морды.
0
+0 / –0
11.02.2009 21:48 MSK
Link
03223 · Moskwa
Zdjęć: 386
Если это капиталенный Т3 на ТРЗ, то тогда по идее должен обозначаться как МТТ*
0
+0 / –0
11.02.2009 21:51 MSK
Link
Zdjęć: 4391
Цитата (Александр Конов, 11.02.2009):
> А в чём тогда отличительные особенности «мод. ТРЗ / НН» от просто капиталенных T3SU? Точно не морды.

Ну главное отличие в том, что вагон либо модернизировался на ТРЗ, либо нет. А сама модернизация может касаться как морды и электрооборудования, так и салона.
0
+0 / –0
11.02.2009 22:05 MSK
Link
Антон triangel · Niżny Nowogród
Zdjęć: 5975 · Redaktor lokalny
Дмитрий, для нас главное знать, как внешне диагностировать модернизацию?
0
+0 / –0
11.02.2009 22:33 MSK
Link
Zdjęć: 4391
Цитата (Антон triangel, 11.02.2009):
> Дмитрий, для нас главное знать, как внешне диагностировать модернизацию?

Ну если именно внешне, то либо по мордам, либо по межвагонным розеткам Harting.
0
+0 / –0
12.02.2009 01:41 MSK
Link
Aviator · Moskwa
Zdjęć: 14
Цитата (Антон triangel, 11.02.2009):
> Дмитрий, для нас главное знать, как внешне диагностировать модернизацию?

Все сразу видно.
0
+0 / –0
12.02.2009 10:03 MSK
Link
WEST · Niżny Nowogród
Zdjęć: 1265
Конечно: обычные татры, "утки" и ещзё с квадратными фарами. И какое у какого вагона ЭО пассажиру конечно понятно.
0
+0 / –0
12.02.2009 13:16 MSK
Link
Zdjęć: 185
Цитата (Антон triangel, 11.02.2009):
> Дмитрий, для нас главное знать, как внешне диагностировать модернизацию?

Внешне - покраска как у 2608, на отделку салона смотри и в кабину загляни. А лучше у водилы интервью возьми.
Я так и делаю, когда вопросов много.
0
+0 / –0
13.02.2009 12:02 MSK
Link
sj · Dzierżyńsk
Zdjęć: 102
эти татры отличаются от остальных ну только наверное тем что они отремонтированы и 2608 может быть только либо одиночником либо ведущим вагоном в сме ,а 2609 может быть только одиночником или ведомым вагоном системы
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Ciemny tryb
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика