В 2007 г. на нём читался номер 1073

" Ателье мебели" наверно снята с 1313.

А где на нём номер? С противоположной стороны, или внутри? Я, помнится, облазил его вдоль и поперёк, но ничего не нашёл.

ЕГО НАВЕРНО И ВОССТАНОВИТЬ В ПРИНЦИПЕ МОЖНО. ОН НА ТЕЛЕЖКАХ ИЛИ НА ЗЕМЛЕ СТОИТ?!

Классно! Его обязательно нужно сохранить - хотя бы в будущем найдутся, кто его восстановит - уверен!

Ходил по 3-ке.

Итого, что мы имеем? 1250 списан, 1020 списан, 1313 списан?

Цитата (Роман, 13.02.2009):
> Итого, что мы имеем? 1250 списан, 1020 списан, 1313 списан?

1250 и 1020 - наверно списаны, но то, что списали 1313 я не верю.

вот это да... и давно он ходил, этот вагон?

1313 и 1311 не списаны,работают,как и прежде в СМЕ

Цитата (Александр Чебаненко, 08.04.2009):
> вот это да... и давно он ходил, этот вагон?

Давно.

Хотя бы сохранили)))

Цитата (Александр Чебаненко, 08.04.2009):
> вот это да... и давно он ходил, этот вагон?

Вагон, судя по всему, ходил в 60-е - 70-е годы.

А сколько ЛМ-ов было вообще???

Цитата (Тракторист, 13.01.2010):
> А сколько ЛМ-ов было вообще???

По-моему штук 50 ЛМ-68 и 30 ЛМ-57.

Прикольно, только жаль ни одного в нормальнои состоянии не осталось.

Кроме этого сарая((

Цитата (Антоха, 13.01.2010):
> Вагон, судя по всему, ходил в 60-е - 70-е годы.

В 1981 ездил по 3-ке на ЛМ-68. Вагон очень просторный, светлый и удивительно мягкий по ходу. Очень понравился!

Цитата (Антоха, 13.01.2010):
> Цитата (Тракторист, 13.01.2010):
> > А сколько ЛМ-ов было вообще???
>
> По-моему штук 50 ЛМ-68 и 30 ЛМ-57.

57 ЛМ-68 и 30 ЛМ-57. Последние ЛМ-68 списали в 1982 году. После перенумерации 1980 года у них были только нечетные номера, начиная с 1001.

А почему написано что это 71-605??

Цитата (k0mmyHucT64, 05.03.2011):
> А почему написано что это 71-605??

Написано "Вагон ЛМ-68, превращённый в сарай".

Не,мультипривязка это конечно хорошо,но не до таких масштабов-приписывать маски двух вагонов к галерее вагона,имхо бред.

На днях посетили депо с целью детального осмотра этого вагона. Результаты такие: вагон стоит на своих тележках и на рельсах, но бОльшая часть электрооборудования разграблена. Внутри разделен перегородкой на 2 половинки, вход через переднюю и заднюю двери. Средняя дверь забита досками. Внутри сохранилась перегородка кабины, алюминиевые рамы окон, часть пластиковой обшивки, плафон освещения кабины водителя, несколько верхних стекол.

Сегодня постараюсь выложить фотографии в ЖЖ. Ссылку кину :)

Готово! http://djhooligantk.livejournal.com/41727.html

Этот вагон явно не ЛМ-57, а ЛМ-68. Скорее всего и 1075 тоже был 68-м.

ЛМ-68 были с нечетными номерами от 1001 до 1125. ЛМ-57 все были списаны до перенумерации 1.1.1980.

Цитата (Ааре Оландер, 28.10.2013):
> ЛМ-68 были с нечетными номерами от 1001 до 1125. ЛМ-57 все были списаны до перенумерации 1.1.1980.

1) Я извиняюсь за путаницу в базе. Обьясняю почему так получилось: у трамвайщиков и троллейбусников есть приложение - электронный формуляр. В этот самый электронный формуляр кто то внес вот такие данные.
2) НЕТ, ОДИН ЛМ-57 все же работал до 1981 года.
3) Перенумерация трамваев в Саратове была 1.1.1979 года, троллейбусов 1.1.1980 года.

Цитата (Светлана Васильевна, 29.10.2013):
> Перенумерация трамваев в Саратове была 1.1.1979 года,

Тогда странно, что в 1979 году номера списанных вагонов еще давали по старой нумерации:
ЛМ-57: 355-357, 362, 365, 366, 368-370, 373-377
КТМ-5: 415, 429, 464, 466, 478

И еще, должен исправить самого себя: вероятно новые номера ЛМ-68 (и ЛМ-57?) начались с 1021, так как номеров 1001…1019 в отчете списанных нет, а на 1.1.1980 на балансе было как раз 55 вагонов ЛМ. Кстати, в том отчете все они отмечены как ЛМ-57, так что вполне возможно, что один из них действительно был ЛМ-57:)

Цитата (Ааре Оландер, 29.10.2013):
> Тогда странно, что в 1979 году номера списанных вагонов еще давали по старой нумерации:
> ЛМ-57: 355-357, 362, 365, 366, 368-370, 373-377
> КТМ-5: 415, 429, 464, 466, 478

Саратов переходил на четырёхзначную нумерацию постепенно.

Сейчас в базе по Кировскому депо числится 64 вагона. Если всего в Саратове их было 57, то 7 лишних. Один я нашёл - это 1028. Кстати, а все вагоны ЛМ-68 дожили до перенумерации, или какие-то были списаны раньше?

Цитата (Ааре Оландер, 11.11.2010):
> 57 ЛМ-68 и 30 ЛМ-57. Последние ЛМ-68 списали в 1982 году. После перенумерации 1980 года у них были только нечетные номера, начиная с 1001.

Цитата (Ааре Оландер, 29.10.2013):
> И еще, должен исправить самого себя: вероятно новые номера ЛМ-68 (и ЛМ-57?) начались с 1021, так как номеров 1001…1019 в отчете списанных нет, а на 1.1.1980 на балансе было как раз 55 вагонов ЛМ. Кстати, в том отчете все они отмечены как ЛМ-57, так что вполне возможно, что один из них действительно был ЛМ-57:)

Если один из них был ЛМ-57, то до перенумерации дожили не все.

Предлагаю из базы убрать ЛМ-68 1001…1019, так как они нигде не упомянуты. Пусть останутся 1021…1125, это 53 вагона. Что с остальными по новой нумерации и сколько из этих 4 списали до 1980 года, не знаю.
Зато можно внести в базу старые номера ЛМ-68 с годами постройки:
1970 380-391
1971 392-401
1972 402-407, 417-420
1973 421, 423, 448-450
1974 514-518, 531-535
1975 552-561

Цитата (РТ-3, 12.02.2009):
> " Ателье мебели" наверно снята с 1313.

Эта маска от 1039, обратите внимание на поворотники! 1039 тоже был в этой рекламе

Не думаю, 1039 был перекрашен перед списанием в красный цвет

Очень жаль, если его реально разрезали...ведь это был второй кузов из сохранившихся в мире...

Цитата (Светлана Васильевна, 29.10.2013):
> 3) Перенумерация трамваев в Саратове была 1.1.1979 года, троллейбусов 1.1.1980 года.
Цитата (Светлана Васильевна, 29.10.2013):
> Саратов переходил на четырёхзначную нумерацию постепенно.
Я был в Саратове летом 1979 года, мы пользовались 9 маршрутом, помню на нем вагоны 695, 696 и, по-моему, даже были 701 и 702, хотя, сейчас уже не уверен, много лет прошло с тех пор. И по 3 катались в ЛМ-68 с парковым номером 5хх. Нигде не видел четырехзначных номеров. Скорее всего, в январе 1979 года подготовили только почву и порядок перенумерации, а самой перенумерацией занялись уже позже.

Под ником "Светлана Васильевна" писал тролль-школьник Артёмка, маленький вредитель. И всерьёз его вскукареки воспринимать не стоит. Ни один из написанных им "фактов" не подтвердился.

Ну, разумеется, не следует понимать всё совсем буквально, что в новогоднюю ночь между 1 и 12 ударом номера перекрасили. Годы перехода - верные, 1979 тля трамваев и 1980 для троллейбусов..