Дико извиняюсь за качество! Эта фотография делалась с мобильного, т.к. фотоаппарат я тогда с собой не носил... К тому же этот вагон больше никогда не выйдет на линию под этим номером... Раритет, так сказать...
C точки зрения того, что фотка 1328 на СТТС единственная - да, фотка имеет какой-то процент ценности, но по качеству... в принципе автор всё сам написал. Кстати, есть фотки 1328 гораздо в лучшем качестве...
Без обид, но хочется поставить минус не автору, выложившему эту фотографию, а автору, не выложившему свои фотографии 1328, из-за чего и пришлось выкладывать эту фотографию.
Цитата (Vitaliy Lukk, 13.02.2009): > Если оно уже есть на сайте, зачем выкладывать здесь?
Ну во-первых у Михаила не сайт, а ЖЖ-галерея, что всё-таки не совсем одно и тоже... Кроме того, не каждый из пользователей СТТС знает о существовании этой ЖЖ-галереи, а кто-то может и не знает о существовании самого Михаила. :)
Обращаюсь ко всем и призываю ставить этому фото +. По двум причинам: 1) Фото данного вагона ранее не было, и новых фото вагона не будет, ибо он перенумерован. 2) Фото может побудить других авторов выложить лучшие по качеству экземпляры.
Цитата (Vitaliy Lukk, 13.02.2009): > Может давайте тогда вообще все сайты закроем, и все фотки только на СТТС будем кидать?
Закрывать или не закрывать свои сайты в пользу СТТС - каждый решает сам. Я свой фактически закрыл из-за стопроцентного пересечения направленности сайтов. Ваш сайт шире, чем просто фотогалерея, поэтому нет объективных причин для его скоропостижной смерти. Дело-то не в этом. СТТС не требует эксклюзивности выкладываемых снимков, так почему бы некоторым снимкам не лежать и там, и там?
Если фотографии вагона или троллейбуса отсутствуют на СТТС, но имеются на других сайтах, то почему бы на страничке транспортного средства не указывать прямые ссылки, где можно посмотреть эти фото? На мой взгляд, было бы очень удобно. Ведь давать ссылки - не преступление? Кстати, данная мера могла бы снизить количество плагиата с других сайтов.
Цитата (Vitaliy Lukk, 13.02.2009): > Быть сырьевым придатком для СТТС - увольте
Зачем сырьевым, ваш сайт - придаток высокотехнологичный. Скоро вся планета, включая собственно Тролзу, начнёт различать модификации ЗиУ-682 по материалам вашего сайта. И это его плюс. Ещё плюс - весьма полная информация по ТбП-5. Но чтобы сделать столь же компетентные странички по ТбП-1 и 4, вам придётся полжизни провести в метро, ездя на юг СПб, а остальные полжизни - зарабатывая на эти поездки :-). А всем колхозом худо-бедно, но фотобаза поддерживается в более-менее актуальном состоянии. Жаль только, что судя по ней, до 2005-2007 гг. в СПб электротранспорта как бы и не было.
Цитата (Vitaliy Lukk, 14.02.2009): > Я сотрудничаю с большим числом авторов и все ВМЕСТЕ мы поддерживаем последний троллейбусный сайт Питера на плаву.
Не забывай и про мой сайтик, я иногда делаю рывки на ЭСС. Переплюнуть конечно же я твой сайт (относительно троллов) никогда не смогу, это может получиться только у СТТС через какое-нить количество лет. P.S. Эх, а количество не выставленных на ЭСС фотографий троллейбусов Питера у меня в запаснике всё меньше и меньше...
Цитата (Vitaliy Lukk, 13.02.2009): > А что, раздела "ссылки" уже не достаточно? Я лично против того, чтобы на фотографии с моих сайтов шли какие-либо прямые ссылки. Быть сырьевым придатком для СТТС - увольте. Давать их, конечно, не преступление, но противодействовать этому очень легко.
Эт чет я не понимаю. Ты против, чтобы у твоего сайта была более высокая популярность и посещаемость?
Transphoto
聖彼德斯堡 日期: 十一月 2007 年
亚的斯亚贝巴
链接