Прибув 25.09.2020
08.10.2020 — початок пасажирської експлуатації, був закріплений на маршруті № 26А+ (до січня 2022 року)
Із квітня 2022 року є підмінним на маршрутах № 1 та № 2 /5
Не працював з жовтня 2022 по лютий 2023
Із 13.02.2023 року знову в роботі на автономних маршрутах (в основному 26А+)
Читаем документ - "... Довжина контактної підвіски з врахуванням маневрових пристроїв - І черга - 4,76 км..." На сколько помню, длина к/сети "мост - КВСЗ" по ул. Приходько при пуске в эксплуатацию в 1972 году равнялась 5 км. На Раковку линия будет где-то раза в 2 больше. Читаем далее "...ІІ черга - 8,18 км..." Сходство цифр как бы намекает, что 1я очередь - это все же линия "мост - КВСЗ", а не линия на Раковку
Цитата (ДС3, 20.10.2020): > Читаем документ - "... Довжина контактної підвіски з врахуванням маневрових пристроїв - І черга - 4,76 км..."
Там в документе написана трассировка. Написано -Будівництво тролейбусних ліній по вул. Республіканській, вул. Макаренка та вул. Івана Приходька в м. Кременчуці Это маршрут на раковку, и там в одлнопутном исчислении будет около 4.4 км. Смысла огрызка линии на КВСЗ попросту нет. Там просто нет пассажиропотока. Стальзавод не работает, основная масса людей с КВСЗ идет на восточную проходную, что на раковке - так как основные крупные цеха находятся ближе туда. Но, думаю, останется это все на бумаге. Город такую сумму не потянет.
Согласен) Водителя тоже говорят что уже с новыми БКМами смысла в линии нет. К примеру от рынка до конечной "ул. А.Герасимовича" аккумуляторы разряжаются только на 10%. А по дороге назад на Молодежный от рынка (где производится установка штанг) до Гвардейской аккумы уже полностью заряжаются
Я тоже когда ехал с Крюкова, обратил на это внимание при входе в салон через переднюю дверь, это огромный плюс так как зимой есть надежда, что не будут отключать отопления в салоне! Интересно услышать информацию о 014, на сколько он быстро разряжается? А по поводу линии по приходька тоже не вижу смысла, так как маршрут продлен до ул. Герасимовича, это водителю нужно опять выбигать ставить штанги, а потом снова снимать. Вот на Раковку можно и построить, если это случится, то можно задействовать и переоборудованые Богданы!
На следующей недели ожидаем остальную партию, правда они уже сами запутались, то все до Герасимовича, теперь часть только до Вагонного завода. Вообщем поживем увидим! http://kremen.today/2020/10/22/nastupnog...ejbusy/
Когда троллейбус на колесах - выход через окна, когда на боку - люков не много нынче, т.к. крыша занята оборудованием, а лезть вверх к окнам другой стенки будет думаю "не очень удобно", поэтому дополнительный выход - в полу
Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 26.10.2020): > Маршрут 26А+к ?)
Я уже ни чему не удивляюсь))) Но скорей всего будет как на автобусах №25! В табло забиты два варианта, без букв: №25 "Укртатнафта- вул. Правобережна" №25 "вул. Молодіжна - вул. Правобережна" Но я уже не делаю никаких поспешных выводов, так как у них меняется все каждый день, и в график пока заложены все выпуски до Герасимовича по удлиненному маршруту. Радует только одно, что наш мер победил в первом туре выборов, то есть КТУ имеет все шансы дальнейшего процветания и развития, а там пускай хоть весь алфавит вобьют)))...
Кстати да, тоже рад, что Малецкий прошел без второго тура, а по уровню развития транспорта обходит всякие там Мариуполь, Франковск и прочие города. Но вот сквозная нумерация необходима как электричество троллейбусу :)
Transphoto
链接