Ну и для чего смена борт.номера? Столько лет был 318-м, и взяли изменили....

Перебивка номера обычно делается для того, чтобы придать вагону с меньшим порядковым номером больший (имеющий более ранние года постройки). Таким образом вагону продлевают жизнь.
Обратная процедура (как можно видеть на этом примере) позволяет передать некоторые документы вагону 318 от 298. В частности это страховка. На 318 закончилась страховка, а на "стоячий" 298 она действительна. Вот такие изменения пошли.
Раньше конечно такого не припомню.

Понижен в звании:-)

А купить новую страховку не судьба?

Хороший вопрос...

Да что там думать, вы просто посмотрите на страховые документы
https://i.imgur.com/1InuKQO.png
ЛМ-93 №318 по документам 71-608
ЛМ-93 №306 по документам 71-608
ЛМ-93 №298 по документам 71-605
А новая страховка будет только в апреле следующего года...

Цитата (Сокуров Владимир, 21.10.2020):
> А купить новую страховку не судьба?

А зачем покупать новую страховку, если можно вот так сэкономить? А то 298 надолго встал, пока его отремонтируют, закончится на него страховка. Хотя случай, конечно, выделяется. Ладно если бы вагоны одной модели были бы...

Цитата (Jeka22, 21.10.2020):
> Да что там думать, вы просто посмотрите на страховые документы
> https://i.imgur.com/1InuKQO.png
> ЛМ-93 №318 по документам 71-608
> ЛМ-93 №306 по документам 71-608
> ЛМ-93 №298 по документам 71-605
> А новая страховка будет только в апреле следующего года...
Почему 318 ЛМ?
Никогда не был.
А вот ЛМ-ы существующие как КТМ...)))
А 298 и есть КТМ в оригинале))): https://transphoto.org/photo/918289/?vid=68847
Был.
306 это вот был: https://transphoto.org/photo/918211/?vid=68856