Когда им присвоят борт номера?

Наконец то, присвоили! Они будут под замену старикам, или добавят выпусков?

Цитата (K1sLo, 29.10.2020):
> Наконец то, присвоили!

Надо же, и заводские не с "1" пошли?
Magic!

Цитата (Миша из Киева, 29.10.2020):
> Magic!

Бо на цей раз юридична особа виробника не змінювалася

Коли на лінії ці дива техніки вийдуть?

Однако, лучше чем на Руте.
По идее через две три недели должны уже работать, если не раньше.
Во время обкатки выявлены какие-то проблемы?

Цитата (Дениско, 04.11.2020):
> Коли на лінії ці дива техніки вийдуть?

По базі вже працюють, але по дозору не видно. gps не працює?

Все видно

Цитата (Андрій Макарець, 06.11.2020):
> Цитата (Дениско, 04.11.2020):
> > Коли на лінії ці дива техніки вийдуть?
>
> По базі вже працюють, але по дозору не видно. gps не працює?

Я же писал за два дня до ихнего выезда, к чему это? Я же вижу их на улице, кстати, мне кажется или шрифт бортового немного другой?

Сочувствую..

Сегодня на заднем дворике чаза насчитал 5-6 новых троллейбусов, наверно уже готовы под тендер на следующий год Чернигову, может еще кого-то осчастливят своими чудесатыми устройствами

Может это просто черниговские помыли и вернули на завод для списания?)

Цитата (Полтавский, 14.11.2020):
> Может это просто черниговские помыли и вернули на завод для списания?)

Было бы смешно, если бы не так грустно(

Цитата (AlexPS, 14.11.2020):
> Сегодня на заднем дворике чаза насчитал 5-6 новых троллейбусов, наверно уже готовы под тендер на следующий год Чернигову

Ні, щоб купити 12 вживаних зчленованих.
Я розумію, звичайно, підтримка свого виробника, про що любить казати Атрошенко, але все ж...

А ничего что закупки бу техники не состоялись из-за карантина?

Цитата (AlexPS, 15.11.2020):
> А ничего что закупки бу техники не состоялись из-за карантина?

Зато закупці Барвінквв він не завадив)))
І якщо вже на те пішоло, то карантин аічно не триватиме. Подивимось, як після нього куплять)))
P.S транспорт ОВМ під час карантину був би особливо корисним через обмеження кількості пасажирів сидячими місцями.

Барвинки не нужно транспортировать через всю Европу

Боюсь, то что хотят купить бу в ЕС. Это полный хлам. Как можно брать троллейбус бу от перекупа на площадке при этом не проверив его работу в КС? И при этом без гарантии на ТС. Цена одной машины от 5 тис евро до 12 тис евро там. Но машины от 1995 года с оборудованием Kiepe Electric. Я бы еще 100 раз подумал над покупкой бу да еще и без тех. докуменатции (нет тех инструкции по запасным частям, нужно все формировать. Хотя и на Барвинок тоже нет).

Цитата (AlexPS, 15.11.2020):
> А ничего что закупки бу техники не состоялись из-за карантина?

Карантин никак не мешал закупить технику. См пример Запорожья, где троллейбус не сильно уважают, но б/у техника приехала несмотря на карантин

А почему вы их так не любите? Внешне же офигенно и современно смотрится, салон тоже неплохой, получше все же, чем, например, у продукции ВМЗ. Правда в России их нет, и я в них не ездил, тут не знаю, потому и спрашиваю.

Качество машин низкое

Цитата (Moises08, 15.11.2020):
> А почему вы их так не любите? Внешне же офигенно и современно смотрится, салон тоже неплохой, получше все же, чем, например, у продукции ВМЗ. Правда в России их нет, и я в них не ездил, тут не знаю, потому и спрашиваю.

Внешне относительно нормально, дело не в этом.
Мне как потребителю пассажиру - тролейбус нравится, а вот водителям и механикам - не очень.
Где-то уже писали о том, что пока ты полезешь к месту поломки сломаешь руку в форму ЧАЗ, низкое качество сборки(они не надёжнее Руты, это позор для ЧАЗа, крупное предприятие не может сделать качество сборки хотя-бы на уровне мелкого предприятия) первые Барвинки уже погнили, и много чего можно перечислять.
Если верить Одну Бойко, то с каждой поставкой качество уровнем выше чем в прошлые разы, посмотрим что на это скажут механики ЧТУ.

Цитата (Полтавский, 15.11.2020):
> Не зря у него самая дешевая цена на рынке. Скупой платит...

Я так и не понял кто кого обманывает, вроде-бы самый дешёвый тролейбус, + в серию идут налоги.
Вопрос в том сколько в % соотношении работает официально и сколько поступает реально в Чернигов.
Финансовая пирамида Мавроди получается...

Цитата (Moises08, 15.11.2020):
> Внешне же офигенно и современно смотрится

Современно? Помилуйте, батенька, здесь в ленте есть фото "ВМЗ" начала 2000-х - это почти "братья близнецы"...

Вопрос даже не в в том, почему их не любят, а в том, почему "заставляют" покупать эти машины, если столь низкое качество? Почему не действуют "эволюционные законы рынка"?

Да потому что это чудо держится на производстве только за счёт Чернигова, все то что за пределами Чернигова - это на все что способен ЧАЗ. Его никто не берёт, этот Тролейбус берут для цифры, на или бырстого поднятия выпуска.
В нашем случае это даже необходимость, хотя 2-5 Б/у Тролейбусов можно было для теста и купить

Цитата (andriimoroz, 15.11.2020):
> Боюсь, то что хотят купить бу в ЕС. Это полный хлам. Как можно брать троллейбус бу от перекупа на площадке при этом не проверив его работу в КС?

Без проверок никто и не берет, в большинстве тендеров четко прописаны условия обкатки, обучения персонала и сроков оплаты.

Цитата (andriimoroz, 15.11.2020):
> Цена одной машины от 5 тис евро до 12 тис евро там

Копейки, на квр ЗиУ уходит больше

Надеюсь, что условия прописаны.
Растаможка "конская" выходит на них.

Тем не менее, всеравно за ту же цену что и за 5 новых Барвинков выходит большее количество машин.

Цитата (ElectricBus, 15.11.2020):
> Цитата (Moises08, 15.11.2020):
>
> Вопрос даже не в в том, почему их не любят, а в том, почему "заставляют" покупать эти машины, если столь низкое качество? Почему не действуют "эволюционные законы рынка"?

Заставляет закон и тендерные процедуры. Предложил Эталон меньше сумму, другие участники по своим мотивам, каким-то не захотели соревноваться и все. Низкокачественные машины закупаются

Цитата (K1sLo, 16.11.2020):
> Тем не менее, всеравно за ту же цену что и за 5 новых Барвинков выходит большее количество машин.

1 к 3 бу

Цитата (andriimoroz, 17.11.2020):
> Цитата (K1sLo, 16.11.2020):
> > Тем не менее, всеравно за ту же цену что и за 5 новых Барвинков выходит большее количество машин.
>
> 1 к 3 бу

І це при тому, що зчленовані машини могли повернутись в Чернігів!

Цитата (nikooolay, 15.11.2020):
> Цитата (AlexPS, 15.11.2020):
> > А ничего что закупки бу техники не состоялись из-за карантина?
>
> Карантин никак не мешал закупить технику. См пример Запорожья, где троллейбус не сильно уважают, но б/у техника приехала несмотря на карантин

Ссылки бы на "почитать". А пока что просто слова

Цитата (AlexPS, 23.11.2020):
> Ссылки бы на "почитать". А пока что просто слова

См список пс поставленный в этом году. На прозорро есть все договора, заключённые в том числе и во время ковида

Все понятно. Балабольство обычное

Цитата (AlexPS, 23.11.2020):
> Все понятно. Балабольство обычное

Приведите ссылки на отмену тендеров из-за карантина, чтобы вашу цитату нельзя было применить к вам же.

Цитата (AlexPS, 23.11.2020):
> Все понятно. Балабольство обычное

Ну-ну ЗП в этом год смогло и б/у пс закуть, и линию построить. Так каким обрам ковид помешал Чернигову не закупить б/у? Судя по закупке нового ПС, проблема не в финансах

Цитата (nikooolay, 23.11.2020):
> Цитата (AlexPS, 23.11.2020):
> > Все понятно. Балабольство обычное
>
> Ну-ну ЗП в этом год смогло и б/у пс закуть, и линию построить. Так каким обрам ковид помешал Чернигову не закупить б/у? Судя по закупке нового ПС, проблема не в финансах

Проблема у небажанні нашого так би мовити мера по-справжньому оновити тролейбусний парк. Про такі "дрібниці" яу наприклад адекватні інтервали між маршрутами, а не проїзд "гуськом" декількох номерів поспіль, а потім провали ледь не по пів години в русі, чи звичка скотовозки (160-та мене особисто особливо радує, що ЗАВЖДИ перед сьомим вискакує) плестися перед самим тролейбусом, я взагалі мовчу... Ніхто ці питання дакривати наміру не має впринципі.

Пассажиры видят где меньше проезд и на чем они едят, ЗиУ от Руты не далеко ушла, так что ваше "во всём виновата маршрутка" здесь не работает, если специально для ЧТУ уберут 21 пасспоток будет выше только за счёт того что нет альтернативы, а если 160 уберут вам спасибо жители Киселевки с Гущином, у них транспорта не будет.