Есть смысл в возобновлении движения на ТЭЦ? (Например, тем же 5-м маршрутом)

Схема троллейбусных маршрутов с указанием мест отключения и подключения от контактной сети маршрутов с УАХ. Надеюсь, зрителям будет понятно :) Непросто было придумать, как это всё отметить.
Благодарю редакторов города за помощь в составлении.
Ради эксперимента выкладываю в более высоком разрешении здесь: http://transshemy.ru/archives/1312
Лично мне так приятнее смотреть на смартфоне :)

У тр7 остановка «Радгосп Тюльпан» называется «вул. Будівельників».

Жаль, что не увидели обсуждение под предыдущей схемой. Теперь в следующей редакции...

Цитата (АК (Александр), 27.10.2020):
> Теперь в следующей редакции...

Мой косяк, не заметил. Можете исправить? Перезагрузить не проблема. Админке нужна только ссылка на файл.



Цитата (Евгений Юрьевич, 26.10.2020):
> Есть смысл в возобновлении движения на ТЭЦ? (Например, тем же 5-м маршрутом)

Пока нет. Она просто не успеет зарядиться до 100. Логично возобновлять 3ку, но я бы ее несколько изменил: сделал бы заезд на Конева аналогично Мт77 - на АХ через Волкова, Пацаева.

Великолепное исполнение ! В таком бы исполнении увидеть печатный атлас систем электротранспорта бывшего СССР !

Кстати, было бы неплохо сделать современный вариант схемы состоянием на 1997 год.

"Управління внутр. справ", "Колг. ринок", "Обл.суд", "Міськвиконком", "Держказначейство" - назви з нафталіновим амбре...

Интересно, какой смысл Тр11 так рано отключаться для заезда на площадь Богдана? Да и вообще смысл заезда непонятен.
Почему по Волкова Тр5 не использует сеть? Он же может в этом направлении под ней ехать.
Город не планирует довесить КС на Жадова и остальных соседних улицах?

Цитата (POTAPYCH, 27.10.2020):
> Кстати, было бы неплохо сделать современный вариант схемы состоянием на 1997 год.

Могу перенести маршруты и остановки с этой схемы https://transphoto.org/photo/106143/ , единственно, могло расположение некоторых остановок поменяться.
Где-то читал, что кольцо у ЖД вокзала располагалось по-другому

Интервалы на большинстве маршрутах "Спасибо я пойду пешком" Растягивать сеть при таких интервалах странная затея.

Цитата (Денис Волотовский, 27.10.2020):
> Да и вообще смысл заезда непонятен.

В нынешней ситуации он прекрасно понятен:
1) разгрузка направления "Полтавская - Центр", так как маршруты 4,10; 116,130А - уже имеют свою загрузку, и на Полтавской сесть проблематично.
2) С БХ он забирает 31 человек из очереди сразу - тем самым, помогая 274. Приедь он прямо с Аэропорта - никто бы из поселковых в Центре не сел бы. И лучше бы не стало.


Цитата (Денис Волотовский, 27.10.2020):
> Почему по Волкова Тр5 не использует сеть? Он же может в этом направлении под ней ехать.

В самом начале эксплуатации он ею пользовался. Да вот незадача - отклонение от КС с Волкова до остановки "Областная больница" - предельное, остановиться невозможно. А сходная стрелка - за остановкой. Из-за этого примерно 3 месяца действовала отдельная остановка "Областная больница" прямо напротив нижнего выезда из депо. Там даже знак остался. Позже это все переиграли, и сделали остановку там же, где и у всех - с заездом на АХ.

Цитата (Денис Волотовский, 27.10.2020):
> Город не планирует довесить КС на Жадова и остальных соседних улицах?

Кредит ЕБРР в 2018 переиграли. Посчитали постройку ТП и линий черезчур затратным - взамен купили УАХ. И планируют еще покупать.





Цитата (АК (Александр), 27.10.2020):
> Могу перенести маршруты и остановки с этой схемы https://transphoto.org/photo/106143/

Да, давайте работать в прежнем режиме. Разместите бета-версию на своем ресурсе, а мы посмотрим, подкорректируем.

Цитата (POTAPYCH, 27.10.2020):
> Кредит ЕБРР в 2018 переиграли. Посчитали постройку ТП и линий черезчур затратным - взамен купили УАХ. И планируют еще покупать.

Рукалицо. Что они планируют делать когда ресурс батареек закончится? Это риторический вопрос

Александр, частенько заходя на http://transshemy.ru и глядя, как вы взялись за Украинские сети ГЭТ, мечтаю увидеть в вашем исполнении схему по ЛЬвову. Актуальных на СТТС с такой информативностью нету.

Цитата (Денис Волотовский, 27.10.2020):
> Интересно, какой смысл Тр11 так рано отключаться для заезда на площадь Богдана?

Знакомый водитель говорил,когда снимали в первые дни штанги на остановке 5/5 перед спуском по Перспективной из-за переключения со штанг в АХ пропадал электротормоз..

Круто, сделайте пожалуйста схему для Кривого Рога (◔‿◔)

Цитата (Денис Волотовский, 27.10.2020):
> Цитата (POTAPYCH, 27.10.2020):
> > Кредит ЕБРР в 2018 переиграли. Посчитали постройку ТП и линий черезчур затратным - взамен купили УАХ. И планируют еще покупать.
>
> Рукалицо. Что они планируют делать когда ресурс батареек закончится? Это риторический вопрос

Закривати всі маршрути назад. І сумніваюсь, що вони більше 10 років протягнуть.

Цитата (POTAPYCH, 27.10.2020):
> Кстати, было бы неплохо сделать современный вариант схемы состоянием на 1997 год.

Так можно и по многим городам по разным годам пройтись, было бы желание и возможности :)
Но сначала, думаю, схемы нужны там, где уже давно не было свежих качественных. Хотел привести как пример Кривой Рог, но меня опередили)

Цитата (Андрій Макарець, 28.10.2020):
> Цитата (Денис Волотовский, 27.10.2020):
> > Цитата (POTAPYCH, 27.10.2020):
> > > Кредит ЕБРР в 2018 переиграли. Посчитали постройку ТП и линий черезчур затратным - взамен купили УАХ. И планируют еще покупать.
> >
> > Рукалицо. Что они планируют делать когда ресурс батареек закончится? Это риторический вопрос
>
> Закривати всі маршрути назад. І сумніваюсь, що вони більше 10 років протягнуть.

Покупать замену АКБ, это все равно может быть дешевле чем строительство линий

Цитата (nikooolay, 28.10.2020):
> Цитата (Андрій Макарець, 28.10.2020):
> > Цитата (Денис Волотовский, 27.10.2020):
> > > Цитата (POTAPYCH, 27.10.2020):
> > > > Кредит ЕБРР в 2018 переиграли. Посчитали постройку ТП и линий черезчур затратным - взамен купили УАХ. И планируют еще покупать.
> > >
> > > Рукалицо. Что они планируют делать когда ресурс батареек закончится? Это риторический вопрос
> >
> > Закривати всі маршрути назад. І сумніваюсь, що вони більше 10 років протягнуть.
>
> Покупать замену АКБ, это все равно может быть дешевле чем строительство линий

Може бути, а може й не бути. Залежить від інтервалу на лінії. Якщо раз на годину, як тут автомномники ходять, то дійсно дешевше. А якщо робити нормальний інтервал, то навряд. Крім того, всі автономні маршрути мають довгі стоянки на кінцевих. Для зарядки батарей, я так розумію?
Ну і, зрештою, великі сумніви в мене викликає екологічність виробництва та утилізації цих акамуляторів.

Цитата (Андрій Макарець, 28.10.2020):
> Крім того, всі автономні маршрути мають довгі стоянки на кінцевих.

В принципе да, но и не только. Нужно еще не забывать про режим труда и отдыха.
Отстой у автономников на таких остановках:

Тр5: отстои на Промышленном и вокзале для зарядки. К тому же, на вокзале три графика (1 утренний и 2 вечерних) подстроены под электропоезда, которые, к сожалению, имеют свойство опаздывать от 10 до 30 минут.
Тр7: ул. Жадова (по требованию, отмечена как отключение от КС), на Лелековке отстой минимальный: 2-3 минуты. Можно и вовсе без него.
Тр8: там же, где и 7, Центр Томотерапии - фактически промежуточная остановка.
Тр11: отстой на поселке и на площади Богдана Хмельницкого. Не только для отдыха экипажа, но и для вклинивания в график А274, для которого Тр11 сделан в усиление. При том отстой в 30 минут на БХ осуществляется без зарядки (хоть КС там практически и не используется, а если и да - то крайне редко).


Цитата (Андрій Макарець, 28.10.2020):
> Ну і, зрештою, великі сумніви в мене викликає екологічність виробництва та утилізації цих акамуляторів.

Аккумы китайские, литий-ионные. В ноябре 2019 спрашивал у директора Депо №1 КП "Днепровский электротранспорт" на круглом столе про опыт эксплуатации бортов №1001/1002. Задавал вопрос, в том числе, и про работу батарей. За время эксплуатации троллейбусов некоторые группы АКБ уже заменялись как минимум дважды (на момент разговора).

Цитата (POTAPYCH, 28.10.2020):
> Тр11: отстой на поселке

Кстати, там хоть кусок проводов для зарядки повесили?

Цитата (Денис Волотовский, 28.10.2020):
> Кстати, там хоть кусок проводов для зарядки повесили

Пока такой информации не поступало.

Цитата (POTAPYCH, 27.10.2020):

> Да, давайте работать в прежнем режиме. Разместите бета-версию на своем ресурсе, а мы посмотрим, подкорректируем.

Схема 1997 года на основе этой: http://transshemy.ru/archives/1344


Цитата (УРИЦКИЙ, 27.10.2020):
> Александр, частенько заходя на http://transshemy.ru и глядя, как вы взялись за Украинские сети ГЭТ, мечтаю увидеть в вашем исполнении схему по ЛЬвову. Актуальных на СТТС с такой информативностью нету.

Львов, наверно можно, но только нужна большая помощь со стороны редактора, город большой и совсем незнакомый



Цитата (KBk, 28.10.2020):
> Круто, сделайте пожалуйста схему для Кривого Рога (◔‿◔)

Еще больше город, чем Львов. :) Нужно тесное сотрудничество с местными

Цитата (АК (Александр), 28.10.2020):
> Цитата (KBk, 28.10.2020):
> > Круто, сделайте пожалуйста схему для Кривого Рога (◔‿◔)
>
> Еще больше город, чем Львов. :) Нужно тесное сотрудничество с местными

Обращайтесь, будем консультировать))

Цитата (POTAPYCH, 27.10.2020):
> Кстати, было бы неплохо сделать современный вариант схемы состоянием на 1997 год.

Завтра загружу тогда 1997 год на Трансфото

Цитата (АК (Александр), 29.10.2020):
>
> Завтра загружу тогда 1997 год на Трансфото

Пожалуйста, не торопитесь. Там есть нюансы, я завтра напишу коррекцию в личку. Спасибо.

Хорошо :)

Цитата (KBk, 28.10.2020):
> Цитата (АК (Александр), 28.10.2020):
> > Цитата (KBk, 28.10.2020):
> > > Круто, сделайте пожалуйста схему для Кривого Рога (◔‿◔)
> >
> > Еще больше город, чем Львов. :) Нужно тесное сотрудничество с местными
>
> Обращайтесь, будем консультировать))

Начало положено.
Попробовал загрузить картографические данные Кривого Рога, комп переводит в иллюстратор уже минут 30:) Это уже дольше, чем Харьков.

Цитата (KBk, 28.10.2020):
> Цитата (АК (Александр), 28.10.2020):
> > Цитата (KBk, 28.10.2020):
> > > Круто, сделайте пожалуйста схему для Кривого Рога (◔‿◔)
> >
> > Еще больше город, чем Львов. :) Нужно тесное сотрудничество с местными
>
> Обращайтесь, будем консультировать))

Скажите, есть ли какие-нибудь линии, кроме тех, что изображениы на этой схеме? https://transphoto.org/photo/472491/
Есть ли маршруты с автономным ходом?

Цитата (POTAPYCH, 28.10.2020):
> При том отстой в 30 минут на БХ осуществляется без зарядки

Наскільки це розумно? Ще й посеред маршруту.

Цитата (Андрій Макарець, 30.10.2020):
> Наскільки це розумно? Ще й посеред маршруту.

Маршрут как усиление автобуса #274. С центра и до поселка полный дубляж трассы. Отстой для вклинивания в график.

Цитата (POTAPYCH, 30.10.2020):
> Цитата (Андрій Макарець, 30.10.2020):
> > Наскільки це розумно? Ще й посеред маршруту.
>
> Маршрут как усиление автобуса #274. С центра и до поселка полный дубляж трассы. Отстой для вклинивания в график.

Це зрозуміло. Я про те, що графік слід переглянути.

Цитата (Андрій Макарець, 30.10.2020):
> Це зрозуміло. Я про те, що графік слід переглянути.

В этом городе много чего стоит пересмотреть...Но лучше не трогать, раз работает исправно, как говорится.

Цитата (POTAPYCH, 28.10.2020):
> Тр5: отстои на Промышленном и вокзале для зарядки...

То це виходить, що автономні машини ще більш дорогі для міста. Бо там де для забезпечення інтервалу вистачило б 2 нормальних тролейбусів, таких треба 3 через відстої. Ну і пропорційно.

У 7 взагалі 1 машина з 5 завжди стоїть на полікдініці.

А что нужно пересматривать то ?
Не считая 274 и 11, правда и те с таким пассажиропотоком друг другу погоды не делают.

хороший сюжет о нынешнем состоянии дел в депо
https://suspilne.media/78835-u-kropivnic...jbusiv/
Кстати, показаны машины №№139-141. Бежевых в этой партии нет, только желтые и синие

Цитата (Foreigner, 11.11.2020):
> Бежевых в этой партии нет, только желтые и синие

Это мы знаем, отражено в базе уже давно.


Цитата (Foreigner, 11.11.2020):
> хороший сюжет о нынешнем состоянии дел в депо

Впервые в открытую говорится о переработках водителей. А водители в Фейсбуке пишут (тоже в открытую) - что практически мало у кого З/п по 20-25 тыс.