Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Kaliningrad, Tatra KT4SU Nr. 435
  KaliningradTatra KT4SU Nr. 435  —  Linie 5
Фестивальная аллея

Autor: Vosskuez · Moskau           Datum: Freitag, 30. Oktober 2020

Statistik

Lizenz: Copyright ©
Veröffentlicht: 31.10.2020 20:36 MSK
Aufrufe — 1389

Detailinformation

Kaliningrad, Tatra KT4SU Nr. 435

Ort:Kaliningrad
Betrieb/Depot:Tramway
Typ:Tatra KT4SU
Baujahr:1992
Fabriknummer:179193
Status:In Betrieb
Nutzung:Linienwagen
Inbetriebnahme:13.04.1993
Дата ввода в эксплуатацию: 13.04.1993 года.

Kameraeinstellungen

Model:Canon EOS 600D
Date and Time:30.10.2020 15:53
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:400
Focal Length:44 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 7

05.11.2020 21:27 MSK
Link
Еся · Saporischja
Fotos: 69
А никто не объясни почему такой странный токоприемник??????
–3
+0 / –3
06.11.2020 03:28 MSK
Link
Fotos: 1553
Судя по всему, сборный КТМно-Татровый?
–4
+0 / –4
06.11.2020 03:32 MSK
Link
Fotos: 931 · Nachrichtenredakteur
А в Калининграде что ли были КТМы? :)
+1
+1 / –0
06.11.2020 10:42 MSK
Link
Keine Fotos · Überprüfer / Nachrichtenredakteur
Цитата (Есичка Кирилл, 05.11.2020):
> А никто не объясни почему такой странный токоприемник??????

Калининградский пантограф, он так и называется. Сделали сами под себя еще в советское время для своей же практики. В те времена во многих хозяйствах делали нестандартное, вспомните да хоть откидную головку токоприемника в системе Крымский троллейбус, тоже нестандартную (в КТ до сих пор так и ездят, при этом в других хозяйствах даже с откидными головками они другие).
+5
+5 / –0
06.11.2020 10:48 MSK
Link
Keine Fotos · Überprüfer / Nachrichtenredakteur
Цитата (Юрий Боб, 06.11.2020):
> Судя по всему, сборный КТМно-Татровый?

Цитирую википедию.

> В конце 1980-х годов в Калининграде, в основном, эксплуатировались татровские пантографы, а также пантографы, внешне похожие на пантографы КТМ, но производимые в калининградском трамвайном депо в виду дефицита токоприёмников. Однако эксперимент был не очень удачный, так как такие пантографы были неустойчивы, подвергались сильной раскачке, иногда просто слетали с контактного провода, в связи с чем решили соединить два разнотипных токоприемника в один трехрожковый. В результате получилась оригинальная конструкция, в которой передняя часть — татровская, а задняя — собственного изготовления. Эта конструкция прочно прижилась в Калининграде по причине простоты, лёгкости, а главное — хорошему токосъёму. И более того, такой пантограф стал визитной карточкой (почти брендом) калининградского трамвая.

Разве что добавлю, что нечто подобное начало появляться пораньше конца 80-х. А про дефицит пантографов да, так и было, на СМЕ из Т4 на вторых вагонах нередко вообще были сняты.
+5
+5 / –0
06.11.2020 13:23 MSK
Link
Olegov · Swetlogorsk
Fotos: 151
Цитата (Виктор Селезнев, 06.11.2020):
> Цитирую википедию.
>

Никогда не подумал бы, что моё простое объяснение возникновения этого "бренда" попадёт в вики. ))
+6
+6 / –0
06.11.2020 20:51 MSK
Link
Трагхайм · Kaliningrad
Fotos: 1
Ахах, пару раз в год обязательно кто нибудь да поинтересуется нашими пантами)))
+5
+5 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..