Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Kalinyingrád, Tatra KT4SU — 435
  KalinyingrádTatra KT4SU — 435  —  Viszonylat 5
Фестивальная аллея

Készítette: Vosskuez · Moszkva           Dátum: 30 október 2020 ., péntek

Statisztikák

Szerzői jog: Copyright ©
Publikálva 31.10.2020 20:36 MSK
Megtekintések — 1389

Részletes adatok

Kalinyingrád, Tatra KT4SU — 435

Hely:Kaliningrad
Kocsiszín/üzem:Tramway
típus:Tatra KT4SU
Gyártási év:1992
Gyári szám:179193
Aktuális állapot:Forgalomban
Üzemmód:Forgalmi
Forgalomban:13.04.1993
Дата ввода в эксплуатацию: 13.04.1993 года.

Fényképezőgép beállításai

Model:Canon EOS 600D
Date and Time:30.10.2020 15:53
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:400
Focal Length:44 mm
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 7

05.11.2020 21:27 MSK
Link
Еся · Zaporizzsja
Képek: 69
А никто не объясни почему такой странный токоприемник??????
–3
+0 / –3
06.11.2020 03:28 MSK
Link
Képek: 1553
Судя по всему, сборный КТМно-Татровый?
–4
+0 / –4
06.11.2020 03:32 MSK
Link
Képek: 931 · Hírszerkesztő
А в Калининграде что ли были КТМы? :)
+1
+1 / –0
06.11.2020 10:42 MSK
Link
Nincsenek képek · Korrektor / Hírszerkesztő
Цитата (Есичка Кирилл, 05.11.2020):
> А никто не объясни почему такой странный токоприемник??????

Калининградский пантограф, он так и называется. Сделали сами под себя еще в советское время для своей же практики. В те времена во многих хозяйствах делали нестандартное, вспомните да хоть откидную головку токоприемника в системе Крымский троллейбус, тоже нестандартную (в КТ до сих пор так и ездят, при этом в других хозяйствах даже с откидными головками они другие).
+5
+5 / –0
06.11.2020 10:48 MSK
Link
Nincsenek képek · Korrektor / Hírszerkesztő
Цитата (Юрий Боб, 06.11.2020):
> Судя по всему, сборный КТМно-Татровый?

Цитирую википедию.

> В конце 1980-х годов в Калининграде, в основном, эксплуатировались татровские пантографы, а также пантографы, внешне похожие на пантографы КТМ, но производимые в калининградском трамвайном депо в виду дефицита токоприёмников. Однако эксперимент был не очень удачный, так как такие пантографы были неустойчивы, подвергались сильной раскачке, иногда просто слетали с контактного провода, в связи с чем решили соединить два разнотипных токоприемника в один трехрожковый. В результате получилась оригинальная конструкция, в которой передняя часть — татровская, а задняя — собственного изготовления. Эта конструкция прочно прижилась в Калининграде по причине простоты, лёгкости, а главное — хорошему токосъёму. И более того, такой пантограф стал визитной карточкой (почти брендом) калининградского трамвая.

Разве что добавлю, что нечто подобное начало появляться пораньше конца 80-х. А про дефицит пантографов да, так и было, на СМЕ из Т4 на вторых вагонах нередко вообще были сняты.
+5
+5 / –0
06.11.2020 13:23 MSK
Link
Olegov · Svetlogorsk
Képek: 151
Цитата (Виктор Селезнев, 06.11.2020):
> Цитирую википедию.
>

Никогда не подумал бы, что моё простое объяснение возникновения этого "бренда" попадёт в вики. ))
+6
+6 / –0
06.11.2020 20:51 MSK
Link
Трагхайм · Kalinyingrád
Képek: 1
Ахах, пару раз в год обязательно кто нибудь да поинтересуется нашими пантами)))
+5
+5 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.