TransPhoto

Zdjęcia publikowane są w stanie rzeczywistym i nie mają na celu promowania żadnego stanowiska politycznego i/lub ideologicznego.

Wszystkie materiały są dostarczane przez użytkowników i nie odzwierciedlają opinii zespołu administracyjnego witryny.

Zamknij
Królewiec, Tatra KT4SU Nr 435
  KrólewiecTatra KT4SU Nr 435  —  linia 5
Фестивальная аллея

Autor: Vosskuez · Moskwa           Data: 30 października 2020 r., piątek

Statystyka

Licencja: Copyright ©
Opublikowano 31.10.2020 20:36 MSK
Odsłon — 1389

Dokładna informacja

Królewiec, Tatra KT4SU Nr 435

Lokacja:Kaliningrad
Zajezdnia:Tramway
Model:Tatra KT4SU
Wyprodukowany:1992
Numer fabryczny:179193
Stan obecny:W bieżącej eksploatacji
Rodzaj:Liniowy
Początek pracy:13.04.1993
Дата ввода в эксплуатацию: 13.04.1993 года.

Parametry zdjęcia

Model:Canon EOS 600D
Date and Time:30.10.2020 15:53
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:400
Focal Length:44 mm
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 7

05.11.2020 21:27 MSK
Link
Еся · Zaporoże
Zdjęć: 69
А никто не объясни почему такой странный токоприемник??????
–3
+0 / –3
06.11.2020 03:28 MSK
Link
Zdjęć: 1553
Судя по всему, сборный КТМно-Татровый?
–4
+0 / –4
06.11.2020 03:32 MSK
Link
Zdjęć: 931 · Redaktor wiadomości
А в Калининграде что ли были КТМы? :)
+1
+1 / –0
06.11.2020 10:42 MSK
Link
Brak zdjęć · Korektor / Redaktor wiadomości
Цитата (Есичка Кирилл, 05.11.2020):
> А никто не объясни почему такой странный токоприемник??????

Калининградский пантограф, он так и называется. Сделали сами под себя еще в советское время для своей же практики. В те времена во многих хозяйствах делали нестандартное, вспомните да хоть откидную головку токоприемника в системе Крымский троллейбус, тоже нестандартную (в КТ до сих пор так и ездят, при этом в других хозяйствах даже с откидными головками они другие).
+5
+5 / –0
06.11.2020 10:48 MSK
Link
Brak zdjęć · Korektor / Redaktor wiadomości
Цитата (Юрий Боб, 06.11.2020):
> Судя по всему, сборный КТМно-Татровый?

Цитирую википедию.

> В конце 1980-х годов в Калининграде, в основном, эксплуатировались татровские пантографы, а также пантографы, внешне похожие на пантографы КТМ, но производимые в калининградском трамвайном депо в виду дефицита токоприёмников. Однако эксперимент был не очень удачный, так как такие пантографы были неустойчивы, подвергались сильной раскачке, иногда просто слетали с контактного провода, в связи с чем решили соединить два разнотипных токоприемника в один трехрожковый. В результате получилась оригинальная конструкция, в которой передняя часть — татровская, а задняя — собственного изготовления. Эта конструкция прочно прижилась в Калининграде по причине простоты, лёгкости, а главное — хорошему токосъёму. И более того, такой пантограф стал визитной карточкой (почти брендом) калининградского трамвая.

Разве что добавлю, что нечто подобное начало появляться пораньше конца 80-х. А про дефицит пантографов да, так и было, на СМЕ из Т4 на вторых вагонах нередко вообще были сняты.
+5
+5 / –0
06.11.2020 13:23 MSK
Link
Olegov · Swietłogorsk
Zdjęć: 151
Цитата (Виктор Селезнев, 06.11.2020):
> Цитирую википедию.
>

Никогда не подумал бы, что моё простое объяснение возникновения этого "бренда" попадёт в вики. ))
+6
+6 / –0
06.11.2020 20:51 MSK
Link
Трагхайм · Królewiec
Zdjęć: 1
Ахах, пару раз в год обязательно кто нибудь да поинтересуется нашими пантами)))
+5
+5 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.