Чтож у вас эту конечную то никак в порядок не приведут.все-таки лицо города!!!

Говорят, предыдущий зам Асфана по строительству украл деньги, выделенные на щебень и асфальт ¯\_(ツ)_/¯
Поэтому и бывший, но...)

К - Казань
К - комедия

На самом деле просто взять и заасфальтировать - это сделать ненужную пустую площадку в важном месте. Здесь нужно расширить дорогу на 2 полосы, может быть додумают на следующий год.

Цитата (Барс, 12.11.2020):
> нужно расширить дорогу на 2 полосы

Какой-то подход из прошлого века. Разумеется, нужно убрать заборы, сделать наземные переходы на обе стороны, организовать озеленение и построить платформы.

Цитата (Владислав Фоменко, 12.11.2020):
> нужно убрать заборы, сделать наземные переходы

Не будет точно. А из прошлого века или не прошлого - это нужно знать ситуацию на месте.

Цитата (ДенЕКТ, 11.11.2020):
> все-таки лицо города!!!

Какое лицо, такое и всё остальное. Разве нет?

Цитата (lav-modelist, 12.11.2020):
> Какое лицо, такое и всё остальное. Разве нет?

Намного лучше то, что на фото (это то временно и сделают), чем бомжи на Комсомольской площади :)

Цитата (GORSKY, 12.11.2020):
> К - Казань
> К - комедия

Скорее трагикомедия

Цитата (-2208-, 12.11.2020):
> Скорее трагикомедия

Само собой. Но главное, что всегда прешься от историй из Казани).

Цитата (Барс, 12.11.2020):
> На самом деле просто взять и заасфальтировать - это сделать ненужную пустую площадку в важном месте. Здесь нужно расширить дорогу на 2 полосы, может быть додумают на следующий год.
В этом месте есть сужение улицы на 2 полосы? Если нет, зачем тогда оно нужно?

Цитата (Барс, 12.11.2020):
> Не будет точно. А из прошлого века или не прошлого - это нужно знать ситуацию на месте.

Знаю отлично ситуацию на месте и вот смысла в подземном переходе там не вижу, всё равно поток упирается в светофор...

Цитата (Владислав Фоменко, 12.11.2020):
> сделать наземные переходы

Они тут есть, подземник просто как дополнение, он неудачный, и им вообще мало кто пользуется.


Цитата (Барс, 12.11.2020):
> Здесь нужно расширить дорогу на 2 полосы

Целых две-то для кого? Одна-то лишней не будет, здесь рельсы двигали чисто для того, чтобы увеличить ширину остановки, а если добавить две полосы, то остановка опять сузится до полутора метров.
Здесь все пробки тупо от того, что на перекрёстке с Яхина идиотский режим работы светофора. Когда его не было, не было и пробок, напомню.


Цитата (Барс, 12.11.2020):
> Не будет точно.

Я бы не был столь однозначным. Сейчас всё к этому и идёт.

Цитата (Владислав Фоменко, 12.11.2020):
> организовать озеленение и построить платформы.

Всё впереди) Понятно, что это не останется так навсегда)

Цитата (Дима Канеки, 12.11.2020):
> Здесь все пробки тупо от того, что на перекрёстке с Яхина идиотский режим работы светофора. Когда его не было, не было и пробок, напомню.

Ну так не делают ничего с ним же) 2 пожалуй и слишком (учитывая что будет переход из 2 в 4), но по виду влезает и с нормальной ширины остановкой.

Цитата (Дима Канеки, 12.11.2020):
> Я бы не был столь однозначным. Сейчас всё к этому и идёт.

Я цитировал только про переход и заборы)

Цитата (vbif, 12.11.2020):
> В этом месте есть сужение улицы на 2 полосы? Если нет, зачем тогда оно нужно?

Сужение есть до этого места, 3 полосы превращаются в 2. Но в данном случае это расширение перед перекрестком, для полного расширения нужен перенос рельсов по всей длине улицы.

Цитата (Барс, 12.11.2020):
> Я цитировал только про переход и заборы)

Да и я тоже. За транспортное планирование в городе с недавнего времени отвечает профессиональный градостроитель (и трамвайный фанат, кстати), который уже отбил у ГИБДД Кольцо.

Наземный переход на Кольце - конечно интересный случай (но там и комплексный проект изменения транспортной схемы, а не просто "нужен наземный переход - сделали"), но тут уж кто будет зебру делать при наличии подземного (и "не так далеко" наземного)? Наоборот продолжают переделывать переходы в П-образные.
Ну если есть инф, что ожидаются подвижки какие-то в этой теме, то хорошо конечно)

Цитата (Дима Канеки, 12.11.2020):
> трамвайный фанат
> который уже отбил у ГИБДД Кольцо.

От такой связки слов сердце так и затрепетало. Но потом понял, что все жж это не про трамвай на Кольце.

Цитата (Барс, 12.11.2020):
> но тут уж кто будет зебру делать при наличии подземного (и "не так далеко" наземного)

В Москве и Белгороде есть прецеденты, так что я бы не зарекался.

Да и у нас есть: https://yandex.ru/maps/-/CCUAFUufXD

Раньше этот пустынный кусок Баумана можно быдло перейти только по переходу метро. Общественность добилась

Москва - особый случай во всем

Баумана - особый случай тоже,
1. Это был особо клинический случай кретинизма, да и все таки это входы в метро, а не "чистый переход"
2. Движение на этом участке нулевое
3. Туристическое место, плюс вроде кто-то типа Варламова высмеивал
При этом через сам спуск Профсоюзной так и не сделали зебру, чтобы пройти с пешеходной Баумана на продолжение Баумана под Кремлем (востребованное гулятельное направление) нужно идти буквой П (по факту многие перебегают)

В идеале там наверное нужен светофор 2 такта автомобили - пешеходы и зебры по всем направлениям в т.ч. по диагонали

Цитата (Барс, 14.11.2020):
> особый случай во всем

Да ничего подобного, автомобильное лобби тут сильнее, чем в Казани, и тем не менее.

Вообще, на Кольце светофор однозначно надо регулировать (либо переносить остановку, а еще лучше - разделить ее по маршрутам). А то сейчас по вечерам в час пик автобусы и троллейбусы, заехавшие на остановку, с трудом оттуда выезжают, потому что кто-то придумал сделать движение прямо (по Пушкина) и направо (на Тихомирнова, куда, собственно, все и едут) в разные фазы светофорного цикла, в итоге одни машины мешают другим.