На подъёмнике вагон 4521

Систему управления сохраняют или меняют?

Здесь - сохранена TV1

Мне вот больше интересно, когда это чудо инженерной мысли всё же выйдет на маршрут (это = 711+712)?
Ибо ну слиииииииишком долго с ними возятся, учитывая, что в целом (кузовщина и т.п.) вагон был, на момент подыхания в ОТД, в вполне хорошем состоянии, если не отличном. Причём, если 406 (712) ещё простительно, он таки подгорел немного, то 425 (711) при наличии, как минимум снятого TV-1 c 8034 (в роли ремкомплекта/на запчасти) - явно перебор. Тем более он меньше всего из Т3Мов проработал на линии и убить механически его явно не успели.

Причина длительных ремонтов только одна - все, кто знают и умеют делать быстро, предпочитают сидеть на сттс и писать мега-умные с их точки зрения комментарии

Цитата (Sollemming, 20.11.2020):
> 711+712

А будет ли это именно система? (к тому, что будут ли одинаковые СУ или нет)

Цитата (Andrey_Sheva, 20.11.2020):
> Причина длительных ремонтов

Я разве причиной интересовался? Я вроде интересовался ДАТОЙ, когда СМЕ (планируемую) можно будет лицезреть на каком-либо маршруте. К чему эти высокопарные речи? К слову, не я ушёл с должности электронщика в СТД и умничаю на СТТС, не имея ни малейшего отношения к слесарям в депо. :)
Хотя, да, пишу "багрепорты" по мере обнаружения неисправностей имеющих в итоге те или иные последствия и задаю более осведомлённым чем я людям вопросы по поводу интересующих меня событий и объектов.

Цитата (Евгений Юрьевич, 20.11.2020):
> А будет ли это именно система? (к тому, что будут ли одинаковые СУ или нет)

Не уверен на 100%, но раз всё депо почти единогласно в своём мнении по поводу этих двух вагонов - думаю, это "жжжж" явно имеет под собой основания.

И это ещё ВПА-шки не упоминались :)

Цитата (Sollemming, 20.11.2020):
> Цитата (Andrey_Sheva, 20.11.2020):
> > Причина длительных ремонтов
>
> Я разве причиной интересовался? Я вроде интересовался ДАТОЙ, когда СМЕ (планируемую) можно будет лицезреть на каком-либо маршруте. К чему эти высокопарные речи? К слову, не я ушёл с должности электронщика в СТД

Так может я тебе место уступил :) слабо прийти и покрутить гайки на благо любимых трамваев, или, не дай боже, более интеллектуальную работу выполнить, по диагностике неисправностей или по методике устранения?
Я, на мой субъективный скромный взгляд, за 6 лет работы на инженерных должностях сделал немалый вклад в судьбу некоторых вагонов и в методики диагностировали и устранения неисправностей. А почему я перешёл на водительскую работу - это уже вопрос из разряда моей личной жизни и обсуждать его с тобой я точно не намерен.

Цитата (Andrey_Sheva, 20.11.2020):
> Так может я тебе место уступил :)

Спасибо, я не пенсионер, чтобы мне место уступать :)


Цитата (Andrey_Sheva, 20.11.2020):
> слабо прийти и покрутить гайки на благо любимых трамваев, или, не дай боже, более интеллектуальную работу выполнить, по диагностике неисправностей или по методике устранения?

Нет, не слабо. Но мне и на моей нынешней работе неплохо живётся. Да и учитывая отношение руководства в целом к ПС - у меня не хватит совести выпускать на линию вагон держащийся на матерном слове и огрызках ржавчины. А не выпусти - ездить не на чем будет. Особенно касается СМЕ.


Цитата (Andrey_Sheva, 20.11.2020):
> сделал немалый вклад в судьбу некоторых вагонов и в методики диагностировали и устранения неисправностей.

Возможно и сделал. А толку в итоге? Этими методиками кто-то пользуется? "Здесь и сейчас" - всё ездит до первой серьёзной поломки. Особенно касается ТИСУшных вагонов. Тебе вывалить самые очевидные косяки которые видны невооружённым глазом и слышны ухом? Пожалуйста - вагон 8073, в особенности 2-я тележка (или то что в её районе расположено). Звуки явно не нормальные, если не сказать - хреновые. СМЕ 8023+8046 - опять что-то странное с ТИСУ, нет ускорения ни на первых ни на последних "позициях" ходовой педали. Лечится перезапуском, но ненадолго.

Отопление (хотя бы формальное) в вагонах (особенно во вторых вагонах СМЕ)? Не, не слышал. Вагоны с отоплением (в том числе еврики) можно по пальцам пересчитать. И то, те которые с отоплением в 90% случаев хозяйские и за них оба сменщика довольно не слабо вкладывают свои кровные. А впереди зима...

Мойка? Не, не слышал. Максимум подметут веником да иногда через щётки пропустят чтобы снаружи вагон хотя бы слегка отмыть. Салон - а пусть пассажиры после подьёмки чистой одеждой сиденья, подоконники и поручни протирают.

При таком отношении, даже не к людям (про это я молчу и честно говоря даже сочувствую), а к тому С ЧЕМ они работают ты предалгаешь мне туда идти? Нет, спасибо, я не настолько офанател ещё.





Цитата (Andrey_Sheva, 20.11.2020):
> обсуждать его с тобой я точно не намерен.

Так какого, в таком случае, лешего, ты докапываешься под почти каждым моим комментарием ко мне, хотя ЛИЧНО К ТЕБЕ - вообще в комментарии ни слова? Не знаешь даты выхода этих двух вагонов (711 и 712), так чего ты со своим сарказмом докопался?
У нас такой выскочка был в колледже: спрашиваешь о чём-то препода - он обязательно всунет свой комментарий. Лишь бы ляпнуть и устроить срачь. К чему ты тут приплёл причины, но при этом не прояснив этим вопрос о дате - непонятно.

Вот уж действительно, как в той поговорке "не трожь... лихо, пока оно тихо". Задал на свою голову вопрос - получил в ответ срачь на пару экранов, но только не ответ на вопрос.

Цитата (Евгений Юрьевич, 20.11.2020):
> И это ещё ВПА-шки не упоминались :)

Если ты про новую начинку в них, точнее пока в одном из них - то я в курсе :)
И про переброску части оборудования (дополнительно к уже перенесённому) на крышу - тоже.
И упоминать об этом особо смысла нет. Вот как выедет, если вообще выедет - вот тогда и увидим. А пока это всё в стадии "Рванёт? ...не должно." и ещё не очень ясно, что в итоге из этого всего выйдет.

Капец его долго собирают.