Вот это да... 71-605 почтибренд класс

Да, выглядит снаружи очень симпатично

Красив и внутри.

Ну а где волны, логотип?

Цитата (Владислав-Днепр, 20.11.2020):
> Ну а где волны, логотип?

Некоторые трамваи/троллейбусы без бренда уже третий месяц ездят. С волнами дефицит, видимо, в городе.

Жаль что он не гофрированный кузовом как был по заводу

Похож на коллекционную модель)

Цитата (Dmitriy_zp, 20.11.2020):
> Некоторые трамваи/троллейбусы без бренда уже третий месяц ездят. С волнами дефицит, видимо, в городе.


Сложно верится, что наклейки — это такой уж прям дефицит.

в год в бюджет заложено порядка 30 вагонов на КВР насколько я помню из интервью начальства ГЭТ. Скорее всего под это количество наклеек и был отыгран тендер. Теперь надо ждать новый календарный и бюджетный год и надеется что после выборов 22 ноября все эта программа не свернется

Тендер на наклейки объявлен, разыграют - начнут клеить.

Всё таки Днепр классный город)) попрощались с ктм-5 в 2011 году, а спустя 10 лет отКВРили!)

Цитата (Иладжа, 21.11.2020):
> в год в бюджет заложено порядка 30 вагонов на КВР насколько я помню из интервью начальства ГЭТ. Скорее всего под это количество наклеек и был отыгран тендер. Теперь надо ждать новый календарный и бюджетный год и надеется что после выборов 22 ноября все эта программа не свернется

Для этого нужно завтра сходить на участок и сделать правильный выбор.

Цитата (Денис Щербина, 21.11.2020):
> Для этого нужно завтра сходить на участок и сделать правильный выбор.

Другой кандидат при предыдущем мэре не зарекомендовал себя как приверженец более менее Европейского типа пассажирского транспорта.

Цитата (Dmitriy_zp, 20.11.2020):
> без бренда


Цитата (Владислав-Днепр, 20.11.2020):
> Ну а где волны, логотип?

Честно говоря, некоторому ПС без них, как по-моему, лучше

Один из лучших вариантов КВР КТМ-5. Глянцевый окрас и отсутствие гофр освежают вагон. При этом сохраняются узнаваемые черты, характерные для этой модели трамвая. Хорошо, что его не превратили в монстра-франкенштейна, как это делают в некоторых городах.

Цитата (MMG, 21.11.2020):
> Всё таки Днепр классный город)) попрощались с ктм-5 в 2011 году, а спустя 10 лет отКВРили!)

Как по мне - поступили весьма рационально. Оставили десяток самых бодрых вагонов, оставили запас запчастей от списанных, как минимум чтобы сохранить рем базу, персонал и поголовье служебных вагонов.

Цитата (Иладжа, 21.11.2020):
> в год в бюджет заложено порядка 30 вагонов на КВР насколько я помню из интервью начальства ГЭТ. Скорее всего под это количество наклеек и был отыгран тендер.

Деньги на КВР и деньги на наклейки — это несопоставимо разные суммы. Эти наклейки по идее (если в их приобретении нет коррупционных схем) по сравнению с КВР должны быть по копеечным ценам.

Красивый вагон,хорошо сделали,нравится.

Цитата (velik, 22.11.2020):
> Оставили десяток самых бодрых вагонов,

Извините, поперхнулся... Оставили кроме 2191 и 2202 самые дрова (на тот момент). Списывали очень хорошие вагоны - 1512, 2183, 2196, 2197, 2198, 2203. Есть даже история про систему 2178+2179, электрик говорит просил не резать тогда, якобы там металл очень хороший ещё был, но увы...

Ух какой красивый вагон!

Цитата (Влад Калмыков, 22.11.2020):
> Списывали очень хорошие вагоны - 1512, 2183, 2196, 2197, 2198, 2203.

А 1504 ? Сделали хороший СР в 2010 году (выглядел как после ВРМа тогда https://transphoto.org/photo/306416/, https://transphoto.org/photo/307551/), через полгода списали ¯\_(ツ)_/¯

Похожая картина была и с ЗиУ-682.

Цитата (Владислав-Днепр, 21.11.2020):
> Сложно верится, что наклейки — это такой уж прям дефицит.

Да, на 12 маршрут они быстро нашлись, даже 1411+1412 обклеили.

Цитата (Владислав-Днепр, 22.11.2020):
> Деньги на КВР и деньги на наклейки — это несопоставимо разные суммы. Эти наклейки по идее (если в их приобретении нет коррупционных схем) по сравнению с КВР должны быть по копеечным ценам.

Еще в начале года для одного грантового проекта узнавали стоимость оклейки рекламой одного вагона не 1-го маршрута, на тот момент полная покраска и размещения рекламы на базовых пару месяцев и обратная покраска вагона после снятия рекламы могла достигать 2 тыс.$ через рекламное агенство и это был не потолок, так что стоимость проекта не копеечная. Тут по идеи красить не нужно, только распечатать,подготовить и поклеить. По идеи к внешним наклейкам должны прилагаться еще и салонные наклейки

Цитата (Иладжа, 22.11.2020):
> полная покраска и размещения рекламы на базовых пару месяцев и обратная покраска вагона после снятия рекламы могла достигать 2 тыс.$ через рекламное агенство и это был не потолок, так что стоимость проекта не копеечная

Тут уже покрашено всё. Осталось только наклеить наклейки. Я о них и говорю. Какие 2000 долларов за наклейку с полоской волны и мелкие буквы?
https://transphoto.org/photo/1410831/

Оно не может стоить таких денег. Для такой наклейки даже 2000 грн много

Это мы еще не обсудили патентное роялти за использование дизайн-кода города, которое выплачивается автору этих волн, 20 % НДС и зп бухгалтера, процент за участие в торгах на тендерной площадки и работу поклейщиков. Вот так и получается что обычный дешевый кусочек оракала превращается в дорогой предмет требующий тендерных закупок. Ну конечно львиная доля той суммы от рекламщиков занимала окраска вагона двойная при том. Кстати кто-то в курсе по чем нынче 1кв.м оракала???

https://www.dzo.com.ua/tenders/7891323
Вот тендер, судя по торгам, они были честными, так что цену стоит считать рыночной.

Цитата (Mercury, 23.11.2020):
> https://www.dzo.com.ua/tenders/7891323

Ого, там даже такое есть:
> Послуги з розробки, виготовлення та друку новорічної тематики (брендування) – повна затяжка