В Ленинском депо это был любимый марщрут водителей. Многие хотели на нём работать. Особенно начинающие водители 13 и 25 маршрутов

Цитата (ктм, 23.11.2020):
> В Ленинском депо это был любимый марщрут водителей. Многие хотели на нём работать. Особенно начинающие водители 13 и 25 маршрутов

Не совсем понимаю, почему? Всегда считал, что в те времена водители предпочитали работать на более "спокойных" маршрутах, где в час пик двери не выламывали.

Или здесь дело в том, что на Тм13 и 25 были старые КТМы, а на Тм20 - новые Татры?

Татры на Тм20 появились позже. 914-919 открывал линию на пр. Победы. И все. А на Тм20, который оборачивался вокруг рынка, работали КТМ-одиночки и, иногда, РВЗ. Очень редко заезжал 901 и, однажды, видел на Тм20 908. Татры появились после того как 20 перенаправили на Южный Вокзал и после прихода Татр 1984 года выпуска на 12 маршрут. Вот Татры с Тм12 и попали на Тм20. Позже так же обновили Тм11.
П.с. 914 в 83-м работал на Тм12, собственно все татры 1980-го года ЛенДепо на нем работали.

Цитата (Андрей Бутковский, 23.11.2020):
> работать на более "спокойных" маршрутах

Это какае 11 "Комсомольский" или 24 система ктм с двумя пантографами

Цитата (Кот Бегемот, 23.11.2020):
> Татры на Тм20 появились позже

Я и говорю за конец 80-х годов. На 20 были только Т-3. А 13 и 25 маршрут были КТМ Быть членом коллектива маршрута №20 самого дружного и прогресивного было почетно и материально выгодно

Иногда в конце 80-х на 13 и 25 появлялись СМЕ из Т3. Для пробы или после ремонта перед тяжелым профилем Тм12. Я в те годы больше всего Тм25 любил. В нем в пик до 23 Августа лежачие места были, а к метро и в центр он привозил. И даже в конце 80-х 760-770 на нем прописался. Кстати, в 84-м новые Т3 обкатывали на 20-ке, перед тяжелым профилем.

80е не застал, но вот что помню по 90м:
1 - в 1994-1995 встречались Татры, позднее маршрут был полностью КТМским до 2002 года
2 - во второй половине 90х обслуживался ЛТД вместе с ОТД. Маршрут был на 100% татровским, лишт в 2000-2001 годах на нем изредка появлялись КТМ
11 - до отмены в 1994 году - только Татры. В 1997-2001 годах иногда встречались КТМ
12 - с начала 90х и до 2001 года - полностью КТМовский маршрут, в 2001-2002 Татры и КТМ 50/50
13 - помню только КТМ, Татры на него пришли только в ОТД
17 - как правило работали Татры, КТМы встречались редко
19 - не помню вообще
20 - 50/50
24 - примерно треть - Татры, остальные КТМ, после пуска на Алексеевку - только КТМ
25 - только КТМ
30 - наверное, единственный ЛТДшный маршрут тех времен, где не было КТМов

Цитата (progresman, 23.11.2020):
> 80е не застал, но вот что помню по 90м:
> 1 - в 1994-1995 встречались Татры, позднее маршрут был полностью КТМским до 2002 года

До 2000 там Татры регулярно ездили: https://transphoto.org/photo/1090042/

> 11 - до отмены в 1994 году - только Татры. В 1997-2001 годах иногда встречались КТМ

В 1997-1998 там было два (?) закрепленных КТМа

> 12 - с начала 90х и до 2001 года - полностью КТМовский маршрут, в 2001-2002 Татры и КТМ 50/50

Как минимум в 1995 Татры еще ездили. Где-то с 1996, как сократили до вокзала - только КТМы. После отмены Тм11 летом 2001 года два вагона с него (959 и 964) закрепили на Тм12. Как только их перевели в СТД в последних числах декабря 2001-го, опять остались одни КТМы до сентября 2002-го, когда маршрут начало обслуживать КТД со своими Т3 (1511-1518 и 1845)

> 24 - примерно треть - Татры, остальные КТМ, после пуска на Алексеевку - только КТМ

Я наоборот запомнил какую-то СМЕ Т3 с маршрутником Тм24 на Клочковской в середине 90-х.

> 25 - только КТМ
> 30 - наверное, единственный ЛТДшный маршрут тех времен, где не было КТМов

Как минимум один раз 853 на него выезжал в 1999 году :)

Кстати, а как долго в 80-е годы ОТД работало на 20-ке, и с чем это было связано?

Из моих воспоминаний - 12 и 20 были последними КТМовскими маршрутами?

1 и 12, как мне помнится. С двадцатки КТМы ушли чуть раньше.

А ещё в последние дни перед уходом Татр из Ленинского депо чётко помню КТМ на двойке, что меня тогда сильно впечатлило.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 24.11.2020):
> 1 и 12, как мне помнится. С двадцатки КТМы ушли чуть раньше.

Я 866-865 видел на 20ке в середине сентября 2002-го, т.е. где-то за три недели до конца эксплуатации КТМов.

959-964 84-го года, все Татры ЛТД этого года были на Тм12 изначально. 11 был укомплектован Татрами от 85-го года.
19 - тяжелый профиль, Татры от 85-го года, 4 СМЕ.
По Тм20 около года работали Татры ЛТД и ОТД. В 84-85-м. После обновления Тм11, Татры 81-года выпуска (922-957) оказались на Тм20, а Татры ОТД с 20 ушли. Скорее всего, 20-ку в какой-то момент решили перевести с КТМ на СМЕ из Татр, причем одномоментно, а высвободившихся с ТМ12 систем для этого не хватало, вот и добавили из ОТД. Хотя иногда на 20 и 11 появлялись СМЕ из КТМ с 24. Особенно это на образцово-показательном 11 смотрелось!