Цитата (YaMain, 17.12.2020): > Красная линия не стандартная какая-то. Не то что-то Такая линия с завода была, так что скорее всего именно она как раз и стандартная. Это просто Вы уже, наверное, к широкой красной линии привыкли...
Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.12.2020): > Вот, наконец-то нормальная схема окраски в Туле. По сравнению с той схемой, в которую покрашены у нас Т6В5, эта лучше, но на вкус и цвет, как говорится... Мне бы еще хотелось видеть и такую окраску - https://transphoto.org/photo/559428/?vid=3085, она тоже красивая...
Кстати, а так "отмодернизировать" какие нибудь татры с восстановлением возможности работы в СМЕ от "бывшего второго депо" в планах есть? (напр. 340-341, 346-347, 348-349)
Кто-то когда-то сделал некоторые лампы на диагностике инвертированными. Видимо, в процессе ремонта над этим не стали заморачиваться. Смысл, кстати, в этом даже какой-то есть, наверное. Потому как нормальнопогашеный индикатор не всегда заведомо исправен. Особенно без наличия возможности проверки, кнопкой, например, как в КрАЗ-260 или в современных автомобилях при включении зажигания.
Цитата (Дмитрий Тихонов, 19.12.2020): > Неужели не могли поставить электронное табло поприличнее? Зачем было ставить древнюю "Селену"? Что хорошего в этом убогом табло?
Что было на списанных автобусах, то и поставили. По крайней мере данное табло довольно легко подключилось к навигатору «Гранит» напрямую, без головного устройства и исправно работает.
Как бы еще-то объяснить?.. Был списанный автобус, на списанном автобусе был сей ЭМУ, пусть хоть четырежды не такой благолепный, как Искра, но – рабочий. А автобус списанный. Чего добру пропадать, всяко целесообразнее, чем резать автобус вместе с рабочим ЭМУ.
Transphoto
圖拉 日期: 16 十二月 2020 年, 星期三
链接