Ух ты ветеран какой, у нас все БТЗ и ВЗТМ выбросили на помойку(((

Вот как раз в том числе за счёт ветеранов и держится троллейбус в Екатеринбурге. Потому что после 2012 года прекратились поставки новых троллейбусов и сейчас тоже ничего не слышно про новые троллейбусы - поэтому и поддерживают ветеранов, а списывают в среднем не более 2 троллейбусов в год. Как говорится, на безрыбье и рак - рыба. А то есть примеры других городов, когда маршрутная сеть троллейбусов сокращается из-за отсутствия новых троллейбусов и списания старых.

Цитата (Serhio -55, 26.12.2020):
> Ух ты ветеран какой…

Да это ли ветеран, по екбшным-то меркам:

https://transphoto.org/list.php?t=2&cid=...t=built

(По вышеприведённой ссылке местный «рогатый» ПС рассортирован по году выпуска. На данный момент порядка 150 (полторы сотни!) троллейбусов старше сабжа, причём разница доходит иной раз до восемнадцати лет - в Орджоникидзевском тролдепо и вовсе «лямку тянет» более сорока машин, родом из СССР времён горбачёвщины, притом самой широкой степени ея зрелости).

А что по поводу б/у из Москвы? Говорили о планах про 50 машин.

Цитата (Омич, 26.12.2020):
> 2012

2013.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 26.12.2020):
> А что по поводу б/у из Москвы?

1) Нет, нет и еще раз нет;
2) не гоже;
3) брать в Москве уже нечего. Более-менее вменяемыми были СВАРЗы и 321, но они уже все имеют новые места работы. Тролзы изначально в состоянии хлама были;
4) в нашем городе вообще не говорят о троллейбусе - ни плохо, ни хорошо, соответственно, вопрос с ним явно не решается. Подтверждением этому является то, что в 2021 году по БКАД заявились только на автобусы.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 26.12.2020):
> Говорили о планах про 50 машин.

Аж в 2017.