С Богом!

Ого какой пепелац

А есть ли целесообразность в этом мероприятии, учитывая то, что город получает 49 новых АКСМов? Я понимаю КВР машин из-под забора, когда их состояние в пределах адекватного, либо когда в городе совсем безнадёжная ситуация с ПС и заменять убитые машины нечем... Блин, оно даже внешне пугает, а о том, что под обшивкой, даже думать страшно. Тем более странно, когда машине делают 4 перебивки номера, чтобы она просто стояла под забором и продолжала дальше гнить в надеждах на лучшее будущее. ИМХО, овчинка выделки не стоит.

Цитата (Кирилл Алексеев, 26.12.2020):
> Блин, оно даже внешне пугает, а о том, что под обшивкой, даже думать страшно.

Про 2009 писали тоже самое, ничего, работает машина уже 2 года.

Цитата (Кирилл Алексеев, 26.12.2020):
> А есть ли целесообразность в этом мероприятии, учитывая то, что город получает 49 новых АКСМов?

1) Кто-то из местных ранее говорил что 49 новых троллейбусов недостаточно для полного обновления техники, чтобы забить на капиталки.

2) Капиталка проводится за средства Максима Дорофеева, а значит тут уже ему решать какую машину выбирать для восстановления, и насколько это целесообразно.

Цитата (Кирилл Алексеев, 26.12.2020):
> ИМХО, овчинка выделки не стоит.

И почему же? Например 2209, который самый первый из восстановленных Максимом 682В уже отработал 5 лет, а часть б/у Шкод из Вильнюса стала гораздо раньше с момента поступления в город. Так где ещё неэффективное расходование средств?

Цитата (Кирилл Алексеев, 26.12.2020):
> Тем более странно, когда машине делают 4 перебивки номера, чтобы она просто стояла под забором и продолжала дальше гнить в надеждах на лучшее будущее.

Значит тем более не самая худшая машина, самое гнильё как правило не пытаются сохранить столько времени, а наоборот списывают одним из первых, при помощи тех же перебивок, если по другому проблематично.

Если сравнивать с тем же 2009 до КР https://transphoto.org/photo/1093521/, то здесь кузов без прогибов, по фото видно только сгнившую наружную обшивку, и облезшую краску. После КР должен быть не хуже, так что пожелаю успехов в восстановлении!

Цитата (АлекSандр, 27.12.2020):
> Про 2009 писали тоже самое

Не надо сравнивать несравнимое. Сравните состояние бортов 2009 (https://transphoto.org/photo/1093518/?vid=14825) и 2023 на момент попадания в цех. По-моему, это даже сравнению не подлежит, 2009 выглядел не так страшно, как ЭТО.


Цитата (АлекSандр, 27.12.2020):
> 49 новых троллейбусов недостаточно для полного обновления техники, чтобы забить на капиталки

Никто не спорит, забивать и не надо. Но надо здраво размышлять на тему того, что имеет смысл КВРить, а что нужно уже утилизировать. Тот же 1219, к примеру, выглядит относительно неплохо, почему его не поставить на "ноги"? А машина с октября 2019, как видим по информации в её профиле, гниёт на полигоне с ярлыком "консервация". Чем уже насквозь прогнивший 2023 лучше того же 1219?


Цитата (АлекSандр, 27.12.2020):
> часть б/у Шкод из Вильнюса стала гораздо раньше с момента поступления в город

Кстати, а почему они стоят?

Цитата (Кирилл Алексеев, 27.12.2020):
> Сравните состояние бортов 2009 (https://transphoto.org/photo/1093518/?vid=14825) и 2023 на момент попадания в цех. По-моему, это даже сравнению не подлежит, 2009 выглядел не так страшно, как ЭТО.

Наружная обшивка бортов на капиталках полностью меняется, какая разница как она выглядит ДО, если она подлежит на 100% замене?

Цитата (Кирилл Алексеев, 27.12.2020):
> Чем уже насквозь прогнивший 2023 лучше того же 1219?

Как Вы по фото определили что насквозь прогнил кузов ? (не наружная обшивка, которую, повторюсь, полностью переварят.)

Цитата (Кирилл Алексеев, 27.12.2020):
> Кстати, а почему они стоят?

Если в двух словах, то https://transphoto.org/photo/1094949/?vid=15018#2460123.

Цитата (АлекSандр, 27.12.2020):
> Как Вы по фото определили что насквозь прогнил кузов ?

А как Вы думаете, если кузов 10 лет стоял и гнил под открытым небом, что же там под обшивкой? Я думаю, уже грибы расти начали.

Цитата (Кирилл Алексеев, 27.12.2020):
> Кстати, а почему они стоят?

Они уже полностью отстранены от эксплуатации и будут постепенно списываться. Надежность этих машин была крайне мала и представляли они из себя просто ведра с болтами, водители эти машины не любили. Сейчас же все вильнюсские шкоды заменены новыми БКМами.

Цитата (Кирилл Алексеев, 27.12.2020):
> А как Вы думаете, если кузов 10 лет стоял и гнил под открытым небом, что же там под обшивкой?

Вот не удивлюсь если меньшие повреждения чем у кузова, который не стоял 10 лет, и основание которого каждую зиму впитывало в себя соль и другие реагенты, которыми посыпают дороги. Но всё же для утверждений о состоянии кузова, нужно сначала увидеть его состояние, хотя бы на фото :)

Цитата (TransportnikZt, 27.12.2020):
> Надежность этих машин была крайне мала и представляли они из себя просто ведра с болтами, водители эти машины не любили. Сейчас же все вильнюсские шкоды заменены новыми БКМами.

До нового года выйдут новые машины, поступившие в декабре?

Цитата (TransportnikZt, 27.12.2020):
> полностью отстранены от эксплуатации и будут постепенно списываться. Надежность этих машин была крайне мала и представляли они из себя просто ведра с болтами, водители эти машины не любили

Але і з чеськими машинами у вас не все гаразд - частина "баянів" не працюють, декілька 14-х теж у крематорії...тьху, профілакторії (але тут межа досить тонка).

Цитата (ObolonsSKY, 27.12.2020):
> з чеськими машинами у вас не все гаразд - частина "баянів" не працюють, декілька 14-х теж у крематорії

В профилактории как раз находятся только эти зелёные вильнюсские шкоды, которые "прошли КВР в Днепре", а на самом деле получили только Богдановские сидухи.
Касательно других шкод, то одна действительно списывается, ещё две - законсервированы. Может, когда-то найдётся что-то для их восстановления. 103 же работает пару раз в месяц, так как проблемы с мостом, который у нас починить просто не могут. Так что сравнивать ситуацию между одними шкодами и другими не стоит: "зелень" полностью выведена из эксплуатации.

С таким отношением, другие Шкоды тоже на грани между эксплуатацией и "полем".

//

З таким відношенням, інші Шкоди теж на межі між експлуатацією та "полем".

Цитата (stass, 27.12.2020):
> Касательно других шкод, то одна действительно списывается, ещё две - законсервированы.
Цитата (stass, 27.12.2020):
> "зелень" полностью выведена из эксплуатации.

Хм, в Харькове "прибалтика" под коррозию, здесь тоже...
Сколько сейчас средняя цена черного металла в приемке по Украине, 4-5 грн/кг? За 10 тонную машину - 40-50 тыс. грн... Ну пусть плюс за медь ещё 40 тыс. грн.... Интересно, выкупить (ходовую, под "косметику" и/или мелкий ремонт) "Шкоду" за 100 тыс. грн реально?

Цитата (Кирилл Алексеев, 27.12.2020):
> А как Вы думаете, если кузов 10 лет стоял и гнил под открытым небом, что же там под обшивкой? Я думаю, уже грибы расти начали.

Грибы нет,но вот лианы : https://transphoto.org/photo/1426484/ .