В начале октября 2013 года возвращён на завод. Передан ФМС "ФРК". С 04.05.2010 г. не эксплуатируется по причине технических неисправностей подвески, тягового привода, привода компрессора, привода дверей, вентиляции салона.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon PowerShot A470
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS2 Windows
Date and Time:
28.01.2009 11:10
Exposure Time:
1/400 sec
Aperture Value:
4
ISO Speed:
200
Focal Length:
12.051 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (Der Schattenreiter, 22.02.2009): > Серийное производство начинается с 20 экземпляров... вроде бы. Лень искать конспект и искать сию информацию. А интересно было бы узнать где начинается мелкосерийное производство ;)
Цитата (Евгений Асауленко, 23.02.2009): > водилы по-дружески так беседуют :-) На чем сидит товарищ, повернутый спиной к стеклу
Цитата (Der Schattenreiter, 22.02.2009): > Серийное производство начинается с 20 экземпляров... вроде бы.
В авиации в заводской номер обычно входит номер серии и номер самолёта внутри серии. Стандартная серия в советском МАП - 10 самолётов, встречались серии и по 5 штук. Дело-то не в количестве, а в одновременности и одинаковости. Если на заводе в один день сдадут 5 троллейбусов для разных городов с разной начинкой и планировкой - то это не серия. Пять разных прототипов за 10 лет - это тоже не серия.
Максим Ляденко, да на арке. Ещё когда у нас такой троллейбус на 3 маршруте ходил, там постоянно на ней мужик с ноутбуком сидел. Специального сиденья там не установлено, но всё сделано так что сидеть там можно.
Максим, вас не смущает, что "полукруглая вещь" слишком узкая, что бы быть аркой? вспомните, какой ширины передние колесные арки в других троллейбусах/автобусах, хотя бы в 321м. Собственно, и этот "подиум" в кабине, на котором сидят, уже не сама по себе арка, а надстройка над аркой.
Меня не смущает, ибо с другой стороны эта "арка" меньше. А то, на чём сидят - ящик с каким-то оборудованием (если посмотреть, то там почти на всём протяжении крышка). Мне на обкатке в Питере сказали, да и вроде показали, но этого точно не помню.
Красавец! И сделан с заботой о водителе и кондукторе., да и прочим обслуживающим (мойщикам, слесарям итп) должен нравиться. А абсолютному большинству пассажиров глубоко плевать, на чем ехать. Но, судя по фото, и им жаловаться не на что. Я бы на таком вышел на работу с удовольствием.
链接