Симпатишный.
Его бы к нам на испытания... :-)

Очередь на испытания уже большая :)
Вопрос, отдаст ли Челябинск вагон дальше.

Мне кажется, что первым делом вагонами оснастят столицу))
https://tass.ru/ekonomika/10467311

Ждём трехсекционник))

Красавец! Ждём в Москве!

Цитата (KoD@K, 15.01.2021):
> https://tass.ru/ekonomika/10467311

То есть Москва отказалась от УТМ?

Цитата (Stas1125, 15.01.2021):
> То есть Москва отказалась от УТМ?

Поставщик вообще Синара. Либо УТМ не смог в 90 вагонов за 2 года, либо МГТ отказался напрочь от их вёдер.

Цитата (KoD@K, 15.01.2021):
> Мне кажется, что первым делом вагонами оснастят столицу))
> https://tass.ru/ekonomika/10467311

А как же львята...?

А Львята другим конкурсом

Да, всё-таки окна сделали на сантиметров 10 пониже, чем у 623, если сравнивать по переднему боковому окну
https://transphoto.org/photo/1421972/?vid=520277

И, тем не менее, высоковато...

очень красивое и эстетичное развитие модельного ряда получилось

Хорошо что отказались от корявого бампера.

Вау! Очень приятная внешность, хоть и по сути тот же 623-й, но даже как по мне вышло чуть чуть лучше чем у Львенка и тем более 415-го. Надеюсь по ходовой части будет не хуже)

Цитата (Tolya, 15.01.2021):
> Очередь на испытания уже большая :)

А есть список?

ЯТП тележки наподобие 415. Двигатель внутри рамы, редуктор снаружи, тормозной диск на валу двигателя.

Для 2021-го дизайн устаревший. Ну и традиционно для УКВЗ - неудачный окрас, портящий и без того не очень приятный дизайн. Очень жаль, что на заводе напрочь забили на эстетику выпускаемых продуктов

Дизайн сменить проще, чем нижний каркас кузова и тележки.

Цитата (KoD@K, 15.01.2021):
> Мне кажется, что первым делом вагонами оснастят столицу))
> https://tass.ru/ekonomika/10467311

Круто, думал новых трамваев УКВЗ в Москве не будет.

Рад за УКВЗ, таки пробились в Москву после полной ее потери, но кажется немного ненормальным вариант, когда исходный 71-623 Москва заменит на 71-623 с другой тележкой и некрасивым незаподлицо бортом над крышей.

Спустя 10 лет им, все же, нужен хороший редизайн - чтобы как у Витязей, только лучше.

дизайн и правда устаревший, он неплохой, но для 2021 года — ну вы серьезно?(

Дизайн первого вагона не меняли сознательно.
Следующие будут иные, согласно капризам заказчиков.

Есть за что ругать ПК ТС, хотя бы за выступ у тележек в салоне, который всё не могут убрать, но представлять такой дизайн в 2021 году же как-то неприлично. Львёнок, в плане внешнего облика, выглядит куда современнее. Посмотрим что будет у этого низкопольника с салоном.

Смысл брать Москве устаревший дизайн? Можно конечно только предполагать, что это политическое решение на поддержку данного предприятия.

Если ничего не изменится, то по сути 71-623м

То есть получается приедут 71-628, какие-то заграничные вагоны, 71-911М и 71-411? "бохато", однако же, но приятно

Цитата (MaNdRoN, 15.01.2021):
> какие-то заграничные вагоны

Заграничные не приедут. Синара производство налаживает в РФ, но тут ситуация такая, что они в любом случае не успеют в указанные сроки, так что все 90 вагонов будут 71-628.


Цитата (Cypok, 15.01.2021):
> представлять такой дизайн в 2021 году же как-то неприлично

Альстом свои Цитадисы с 2000 года обновлял только масками, как CAF. К ним что-то претензий нет.


Цитата (пассат, 15.01.2021):
> Можно конечно только предполагать, что это политическое решение на поддержку данного предприятия.

Это решение Синара-Шкода сотрудничать с УКВЗ, видимо с УТМ\\УВЗ не сложилось.


Цитата (telkomrwt, 15.01.2021):
> кажется немного ненормальным вариант, когда исходный 71-623 Москва заменит на 71-623 с другой тележкой

100% низкого пола же вы все хотели, вот он перед вами. Вообще такое не радикальное обновление может хорошо на цене сказаться.
Цитата (Дима Канеки, 15.01.2021):
> И, тем не менее, высоковато...

В 623 было терпимо, если тут немного ниже, то отлично, но ниже уже не надо.

А он по СМЕ может работать?

Цитата (Сергей_Н, 15.01.2021):
> ЯТП тележки наподобие 415. Двигатель внутри рамы, редуктор снаружи, тормозной диск на валу двигателя.

Редукторы почти на фут выходят за габариты. Цепляться должны за все, что близко лежит/стоит/едет.

Может где-то писали, чем отличается от 623?

Цитата (ista011, 15.01.2021):
> ниже уже не надо.

Почему? Чем уровень окон в Витязях плох? Низкорослые пассажиры тоже хотят в окно смотреть, а не в стенку. Учитывая, что это тоже первоначально УКВЗшная разработка, лол. Аналогичный уровень окон в БКМ 843 и 71-407.

Цитата (Полтавский, 15.01.2021):
> Может где-то писали, чем отличается от 623?

Весь низкопольный

Цитата (Дима Канеки, 15.01.2021):
> Почему? Чем уровень окон в Витязях плох? Низкорослые пассажиры тоже хотят в окно смотреть, а не в стенку

Так он уже на уровне Витязя. Тут сделали троллейбус с дополнительными окнами почти до пола, так всем не нравится, пишут, что зачем так низко. Окошек не делают, так просят чтобы окна были ниже. Вам не угодишь. По факту сейчас нижний уровень остекления на уровне с Витязем, не удивлюсь даже если на УКВЗ пошли на это осознанно, покупая стеклопакеты аналогичные продукции ПК ТС чтобы при конкуренции была унификация.

Цитата (Гюнтер Штольц, 15.01.2021):
> А он по СМЕ может работать?

Да.

Цитата (OMF, 15.01.2021):
> Редукторы почти на фут выходят за габариты

На прямом участке пути редуктора ровно по кузову.

Удачное цветовое решение, на мой взгляд! Вообще, считаю, что схемы наподобие пражской, где по уровню окон цвет тёмно-серый (чёрный), а дальше через белую прожилку - другой цвет (красный, синий, зелёный и т.д.) - весьма просты, но выигрышны.
Взять хотя бы Остравский 1508: https://transphoto.org/photo/1340211/

Цитата (ista011, 15.01.2021):
> Так он уже на уровне Витязя.

Я бы сказал, что всё-таки повыше, ибо тут ещё широкая чёрная полоска под стеклом, но увидим живьём, понятнее будет.
Вот на этом фото можно сравнить линию окон 623 и 911
https://transphoto.org/photo/1393981/

Цитата (MaNdRoN, 15.01.2021):
> То есть получается приедут 71-628, какие-то заграничные вагоны, 71-911М и 71-411? "бохато", однако же, но приятно
71-628, 71-911М и 71-931.

Цитата (Tolya, 15.01.2021):
> Цитата (Гюнтер Штольц, 15.01.2021):
> > А он по СМЕ может работать?
>
> Да.
>
> Цитата (OMF, 15.01.2021):
> > Редукторы почти на фут выходят за габариты
>
> На прямом участке пути редуктора ровно по кузову.

По этому фото https://transphoto.org/photo/14/31/10/1431103.jpg видно, что выходят.

Простите, но давайте не будем ставить диагнозы по фотографии.

> > На прямом участке пути редуктора ровно по кузову.
По чертежу и фактически собранному вагону ситуация ровно такая.

Нуууу, как-то для 2021 года выпускать вагон идентичный 71-623 внешне не солидно.

Это раньше РВЗ, КТМ- 5 и другие модели почти 30 лет без изменений штамповали, потребность другая была.

Вот этот малопривлекательный закос под львёнка с чёрными секторами под окнами выглядит дёшево, а вы ещё на синюю морковку в Москве наговаривали?)

Цитата (ПятерочкА, 16.01.2021):
> Нуууу, как-то для 2021 года выпускать вагон идентичный 71-623 внешне не солидно.
>
> Это раньше РВЗ, КТМ- 5 и другие модели почти 30 лет без изменений штамповали, потребность другая была.
>
> Вот этот малопривлекательный закос под львёнка с чёрными секторами под окнами выглядит дёшево, а вы ещё на синюю морковку в Москве наговаривали?)

Ну это же опытная маска, они особо и не парились, взяли чуть переделанную от 623. В Москву по тз изменённая будет.


П.с. Мне одному кажется, что 2 дверь как-то выпирает?

А как же Skoda-Sinara?

Интересно, почему люди так уверены, что эти вагоны будут в Москве работать? Неоднократно имела место ситуация разрыва контракта Москвой. Я сильно сомневаюсь, что УКВЗ родят классный интерьер, за который уважают ПКТС. Ну привезут его в Москву, зайдет Ликсутов внутрь, и скажет: "Звоните Феликсу".

Нет, это явно лучше 71-415, но практика показала, что дешман особо и не хотят брать (Пермь, Ульяновск, Улан-Удэ и т. д.). Навязать конкуренцию ПКТС будет о-о-очень сложно. Но при цене до 40 млн это будет победа.

Цитата (Madin222, 16.01.2021):
> А как же Skoda-Sinara?

Отверточную сборку запретило правительство. По слухам, работа над локализацией вагона идет, но...сомнительно.

По поводу внешних редукторов интересны следующие факты:
1) Не будут ли они жрать снег в кривых и что им может быть от этого?
2) Насколько они прочные при ДТП? В Москве уже бывали случаи, когда на полном ходу в тележку прилетала машина.

Цитата (Владимир Мартынов, 16.01.2021):
> По поводу внешних редукторов интересны следующие факты:
> 2) Насколько они прочные при ДТП? В Москве уже бывали случаи, когда на полном ходу в тележку прилетала машина.

Тележка как бы не расчитана на то что бы в нее автомобиль въезжал. Так у Вас и старая телега пострадает, например на 605/619 телегах могут пострадать солиноиды и РТ.
Что ж ее теперь броней в круг завешивать увеличивая массу вагона и расход энергии на его перемещение.

Цитата (Владимир Мартынов, 16.01.2021):
> 1) Не будут ли они жрать снег в кривых и что им может быть от этого?

Поцарапается декоративная накладка.


Цитата (Владимир Мартынов, 16.01.2021):
> 2) Насколько они прочные при ДТП?

Поменяют/отремонтируют по ОСАГО как и любой другой компонент, если он будет повреждён.

Цитата (dimas1713, 16.01.2021):
> Тележка как бы не расчитана на то что бы в нее автомобиль въезжал. Так у Вас и старая телега пострадает, например на 605/619 телегах могут пострадать солиноиды и РТ.
> Что ж ее теперь броней в круг завешивать увеличивая массу вагона и расход энергии на его перемещение.

Понятно, что не рассчитана. Но представьте, что за одинаковую цену Вам предлагают на выбор два одинаковых вагона - но у одного при ударе авто о тележку (а такие удары будут за время эксплуатации парка, и не один и не два раза, не зависимо от того, рассчитаны на них вагоны или нет) нужно поменять привод тормоза, а у другого - редуктор, который стоит в 5 раз дороже, и меняется в 4 раза геморройнее. Какой вагон Вы выберете, будучи, например, рачительным хозяином частной транспортной конторы? :)

Цитата (Илюха_ЛэП, 16.01.2021):
> Какой вагон Вы выберете, будучи, например, рачительным хозяином частной транспортной конторы? :)

А такого выбора нет, если в городском заказе требуют 100% низкопольность.

Собственно, 100% низкопольность это всегда плод тяжелого компромисса между взаимно противоречивыми требованиями.

Говорят про спорный дизайн, а вспомнить маску Витязь-Москва, так то на мой взгляд ещё хуже, первые Витязи были красивые, а Москва испортила всё.

Ему бы дизайн чуть-чуть подкорректировать. Сделать закос под Львёнка)))

Цитата (Влад Икарус, 16.01.2021):
> Сделать закос под Львёнка)))

Индивидуальность, не?

Цитата (Влад Икарус, 16.01.2021):
> Сделать закос под Львёнка))

В Москве они будут не отличимы с большого расстояния;)

В любом случае "закос под Львенка" бессмыслен. Сами Львята в Москве будут с масками от Витязь-Москва, и 71-628, если до этого дойдет, в стиле "Московский транспорт". Все давно решено в этом отношении.

Ему бы окраску как у Витязь-Москва, тогда будет круто смотреться. Кстати подмены посиневших морковок на 628 модель тоже никто не заметит по всей видимости. С большим уважением всегда относился к УКВЗ, но кажется что Львята выглядят современнее, да и по комплектующим лучше их брать. Либо 628 должны заполнить одно депо. Думаю, что это может быть Пресня.

Цитата (Evgeniy148, 16.01.2021):
> Говорят про спорный дизайн, а вспомнить маску Витязь-Москва, так то на мой взгляд ещё хуже, первые Витязи были красивые, а Москва испортила всё.

Согласен на все 100! Первые Витязи мне нравились больше.

Цитата (avedavid, 17.01.2021):
> да и по комплектующим лучше их брать

Простите, по каким именно комплектующим?

Вагон в Челябинске - https://74.ru/text/transport/2021/01/16/69702071/

Цитата (Maxtor, 17.01.2021):
> Вагон в Челябинске - https://74.ru/text/transport/2021/01/16/69702071/

Яков, тебя подписали как минтранс ЧО).
(Или это действительно так?)

Журналисты несколько опережают события... :)

Цитата (Tolya, 17.01.2021):
> Журналисты несколько опережают события... :)


Событие опережает Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области. С их подачи всё началось. они же похоже и фото Якова упёрли и об авторском праве ничего не слышали.

Цитата (Tolya, 17.01.2021):
> Цитата (avedavid, 17.01.2021):
> > да и по комплектующим лучше их брать
>
> Простите, по каким именно комплектующим?

По тем, чтобы можно было с вагона на вагон переставить) подход сугубо простой, чтобы не было зоопарка и проблем с этим. Хотя у нас так часто это меняется начиная от сидений, заканчивая масками и прочим...

Между вагонами на КЖЦ разных компаний? По-моему, это несколько странно выглядит.

Внутри партии вагонов - согласен, и в ТЗ это есть. На 390 Витязей первой поставки, кстати, тоже :)

Авторство фото присвоили пресс службе миндортранса Челябинской области :) https://rg.ru/2021/01/18/reg-urfo/v-chel...aj.html