Санкт-Петербург, 81-540 № 10226

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Комментарии · 4

19.01.2021 22:45 MSK
Ссылка

Assate

Фото: 15

А почему у составов с фарами подобного расположения (1+4+1) различаются схемы включения этих самых фар? То же касается и стандартных (2+2+2). Рандом?

+3 / –0

19.01.2021 22:48 MSK
Ссылка

TramLVS ·

Санкт-Петербург

Фото: 2416

Цитата (Assate, 19.01.2021):
> Рандом

Может при ремонте что-то напутали, как это часто бывает

А вообще это единственный состав, у которого при въезде на станцию был выключен усиленный свет фар - остальные влетали со всеми фарами. Публиковать такое не буду, мало ли что

+2 / –1

19.01.2021 22:54 MSK
Ссылка

По "фарам" в ПМ, вроде, ещё никого не наказывали. Автоматическое снижение мощности пошло лишь с "Охт". До этого кто как ездили (большинство всегда со 100%). Публиковать можно смело. :)

Цитата (TramLVS, 19.01.2021):
> Может при ремонте что-то напутали
Вопрос давний. Причём, похоже, с завода подключали по принципу "и так сойдёт". По НВЛ и ЛПЛ с конца 90-х так точно.

+3 / –1

20.01.2021 11:23 MSK
Ссылка

influential_noise ·

Фото: 17

Цитата (TramLVS, 19.01.2021):
> Цитата (Assate, 19.01.2021):
> > Рандом
>
> Может при ремонте что-то напутали, как это часто бывает
>
> А вообще это единственный состав, у которого при въезде на станцию был выключен усиленный свет фар - остальные влетали со всеми фарами. Публиковать такое не буду, мало ли что

На Волковской линейный пункт. Вероятно, этого машиниста мог менять другой->выключил усиленный, чтобы не слепить смену.

+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Статистика

Оценка

Постоянная ссылка на фото

Параметры съёмки

Комментарии · 4

Ваш комментарий