Красавец!

Один сам ехал, а второго буксировали. Что так?

Цитата (Щукин Д., 01.02.2021):
> Один сам ехал, а второго буксировали. Что так?

Оба сами ехали.

А это тогда чего https://transphoto.org/photo/1438131/ ?

Буксировали на участке без сети между городами.

Блин, забыл... Спасибо

Да, при перегоне я испытал незабываемые чувства.

Цитата (Евгений Хвалынский, 02.02.2021):
> Да, при перегоне я испытал незабываемые чувства.

А можно подробнее?

Я никогда не ездил на низкопольниках, а только на зиу и пододобные им. Наверное тоже самое, что после копейки пересесть в мазду6 например. И самое главное, я никогда не ездил по троллейбусной сети Чебоксар, странно, что нам разрешили. Троллейбус совершенно безшумный, но очень резкие тормоза, надо привыкать. А так доволен очень, надеюсь это непоследние машины для нас.

Цитата (Евгений Хвалынский, 01.02.2021):
> Троллейбус совершенно безшумный, но очень резкие тормоза, надо привыкать. А так доволен очень, надеюсь это непоследние машины для нас.

А как он по плавности хода? Потому что наши МАЗы идёт довольно жёстко (особенно по сравнению с БКМами), и из Украины вроде были отзывы про жесткость хода.

Цитата (NIK2011, 01.02.2021):
>
> А как он по плавности хода? Потому что наши МАЗы идёт довольно жёстко (особенно

На моем экземпляре, троллейбус ехал довольно плавно, скорость набирал также плавно но вот тормоза. Ещё будем обкатывать.

Супер! Красавец! Такие троллейбусы просто космос по сравнению с тем, что ездят сейчас. Экстерьер зачётный, осталось заценить интерьер)

Цитата (Евгений Хвалынский, 01.02.2021):
> но очень резкие тормоза

Может, колодки притирать надо?

Цитата (Евгений Хвалынский, 01.02.2021):
> но очень резкие тормоза, надо привыкать

Не могу вспомнить, какая на ваших система управления, но на наших СВАРЗах с Чергосом тормоза очень специфические, дело привычки, на самом деле.

Цитата (Евгений Хвалынский, 01.02.2021):
> очень резкие тормоза, надо привыкать.

Конечно надо привыкать. Это вам не зиу, где колено к уху закинуть надо и работают все мышцы, начиная с шеи =)Тут напольная педалька вабко размером со среднюю ладошку. Можно спокойно держать пятку на педали всю смену и в нужный момент достаточно приложить большой палец на половину педали и работать электродинамическим позициями, обычно это т1-т4, 5-8 уже пневматика. Я пневматикой редко пользовался в общем.

Цитата (Евгений Хвалынский, 01.02.2021):
> Я никогда не ездил на низкопольниках

Печально это видеть в 2021 году, однако я рад, что вам понравилось!)

Цитата (Александров Николай, 02.02.2021):
>
> Не могу вспомнить, какая на ваших система управления, но на наших СВАРЗах с Чергосом тормоза очень специфические, дело привычки, на самом деле.

Молдавская SDMC-103, известная ещё как "informbusiness"

По ускорению мне лично на примере Ростовских экземляров они были весьма бодрыми, но и тормоза там очень чуткие, но это новизна, плюс прирабатывать и привыкать надо

Может на эту темы были разговоры, но я не видел. Такой вопрос: планы соединения/объединения двух сетей в одну есть?

Планы были начиная с 1970-х, только результат нулевой.

Машины без ЭМУ пришли?

Есть ЭМУ https://transphoto.org/photo/1424164/?vid=522486

Цитата (Евгений Хвалынский, 01.02.2021):
> но очень резкие тормоза, надо привыкать

Попробуйте проверить давления в колесах. Когда получал новый Лиаз5292 на нем тоже были резкие тормоза.На шиномонтаже проверили давления в колесах оказалось что все 6 колес были перекачаны с завода по 10-12атм. Спустили до 8атм и тормоза стало не узнать, замедление стало плавно и без рывков. Возможно у вас тоже так же. Современная электронника очень чувствительна к такому параметру как давления в колесах, и может работать некоректно из за этого.
У 1141 походу надо еще и передний кран уровня пола регулировать, морда слишком низко ,будете бардюры на остановках шлифовать))

Цитата (Евгений Хвалынский, 01.02.2021):
> но очень резкие тормоза

Это особенность молдавской электроники - там близко первая и вторая позиция электротормоза плюс от настроек ещё зависит. У нас многие водители из-за этого не любят машины с такой электроникой, слишком нежно надо нажимать на тормоз иначе машина клюёт.

Я очень рад пополнениям и в Чебоксарах, и в Новочебоксарске, но мне физически плохо от использования "с" вместо "из", и вдвойне физически плохо из-за того, что до сих пор никого даже не бомбануло от этого.

Цитата (Rus21, 02.02.2021):
> Современная электронника очень чувствительна к такому параметру как давления в колесах, и может работать некоректно из за этого.
> У 1141 походу надо еще и передний кран уровня пола регулировать

Спасибо за совет, проверим. Кран упал сразу после выезда, так как регулировка только с канавы, пришлось ехать так. Отрегулировали.

Цитата (Евгений Хвалынский, 03.02.2021):
> Кран упал сразу после выезда, так как регулировка только с канавы

Странно, но вообще к ним при желании можно и из под переднего левого колеса добраться

Цитата (Пeresvet, 02.02.2021):
> физически плохо от использования "с" вместо "из", и вдвойне физически плохо из-за того, что до сих пор никого даже не бомбануло от этого

«Бомбит» регулярно и помногу, но у нас тут, всё-таки, не филологический, а транспортный сайт, который начнёт терять посетителей, если все друг друга будут постоянно поправлять.
Под соседними фотографиями та же ерунда, кстати.