Маршрут 25. А троллейбусную линию отсюда потом перенесут

Спасибо за интересную подборку!!!!

Цитата (K.Mikhail.S, 05.02.2021):
> А троллейбусную линию отсюда потом перенесут

Спасибо, что напомнили! Отметил этот момент в описании к фото. Привязал к соотв. галерее.

А из-за чего троллейбусную линию перенесли?

Цитата (NIK2011, 07.02.2021):
> А из-за чего троллейбусную линию перенесли?
Предположу, что в связи с дальнейшей застройкой района. Ходивший здесь троллейбусный маршрут 42 обслуживал тот же коридор, что мощные трамвайные 25 и 49, и его безболезненно перенесли на соседнюю улицу, когда там появились жилые кварталы

Троллейбус 42-го маршрута был пущен здесь 04.12.1975. Однако 17.06.1978 троллейбус будет перенесён на соседнюю Пражскую ул.

После этого 42-й троллейбус долгое время будет оставаться ЕДИНСТВЕННЫМ транспортом, обслуживающим дома в северной части Пражской ул, и единственным осблуживающим остановки "Пражская/Фучика" и "Пражская, 14". Только через 9 лет 07.1987 по северной части Пражской будет пущен автобус 57-го маршрута, при этом совершенно бестолковый - от Автовокзала N2. В результате 42-й троллейбус всё равно останется главной связью с внешним миром.

Помню, 42-й троллейбус в 1980-годы всегда ходил набитый "в лом". Но больше всего в троллейбус ломились пассажиры именно на забытой богом и городом остановке "Пражская, 14".

Цитата (Yury LRTA, 04.02.2021):
> Трамвайный поезд ЛМ-68М на Бухарестской улице

Здесь ЛМ-68 без М.

Все равно странно, что заранее не продумали, что троллейбусную линию следует проложить в стороне от трамвая.


Цитата (Yury LRTA, 07.02.2021):
> Однако 17.06.1978 троллейбус будет перенесён на соседнюю Пражскую ул.
>

Получается, около 6 лет линия никем не использовалась до самого демонтажа?

Цитата (Yury LRTA, 07.02.2021):
> Троллейбус 42-го маршрута был пущен здесь 04.12.1975.

Интересный момент заметил с 42 маршрутом на картах. На карте от 1975 г. https://transphoto.org/photo/1218858/?gid=222 он обозначен, причем показано его современное движение по Волковскому/Камчатской, а также трасса в одну сторону по наб.Обводного канала, а в другую - по Курской улице. На карте 1977 г. движение в обе стороны по Камчатской, а линия по наб. Обводного также указана https://transphoto.org/photo/1218857/?gid=222 . С 1979 г. уже только по Курской. https://transphoto.org/photo/1218856/?gid=222 Он действительно ходил в одну сторону по Обводному?

Как раз в конце 1970-х несколько раз ездил с Автовокзала N2 в/из Эстонию. Причём всегда ходили к вокзалу от трамвая с Лиговки по Обводному, т.к. атобус 25-го маршрута был неудобен, и дождаться его было проблематично. Если бы на Обводном было что-то троллейбусное, не заметить не мог бы. Всегда считал странности с 42-м маршрутом на схемах транспорта Ленинграда - ошибкой.

Цитата (Ymtram, 07.02.2021):
> Троллейбус 42-го маршрута был пущен здесь 04.12.1975. Однако 17.06.1978 троллейбус будет перенесён на соседнюю Пражскую ул.

А что ходило по также демонтированному участку на ул. Фучика от Бухарестской ул. до Будапештской ул.?
Там до сих пор в районе перекрестков остались ГЭТовские столбы.
https://yandex.ru/maps/-/CDF7mCZN
https://yandex.ru/maps/-/CDF7mGm7

Цитата (Vasya, 09.03.2024):
> А что ходило по также демонтированному участку на ул. Фучика от Бухарестской ул. до Будапештской ул.?

Если верить схеме https://transphoto.org/photo/538695/
лиия появилась одновременно со всем участком по Бухарестской. Самое логичное предположение - для парковых рейсов.

Цитата (Ymtram, 07.02.2021):
> В результате 42-й троллейбус всё равно останется главной связью с внешним миром.

Самое интересное, что это остаётся так и по сей день для той части Пражской

Интересно, что на снимке коняшинский вагон со скороходовским МУ "25" - подобные странности в те годы иногда встречались.

Цитата (Виктор Бергман, 09.03.2024):
> Цитата (Vasya, 09.03.2024):
> > А что ходило по также демонтированному участку на ул. Фучика от Бухарестской ул. до Будапештской ул.?
>
> Если верить схеме https://transphoto.org/photo/538695/
> лиия появилась одновременно со всем участком по Бухарестской. Самое логичное предположение - для парковых рейсов.

Это уникальный случай?
Новой линии сразу сделали два хвостика для парковых рейсов, И не факт, что они когда-либо использовались