Ну всё, с завтрашнего дня движение до данной к/ст временно прекращается:
https://gorvesti.ru/transport/v-volgogra...=mobile

ЗЫ. Особенно радует, что по одной трассе будут ходить два номера - 2 и 6)))
И если действительно единица будет работать в столь скромных границах, то какой там будет пассажиропоток? Человек 12 за день?

Цитата (Артём Дмитриев, 15.07.2024):
> одной трассе будут ходить два номера - 2 и 6

Двойка на Львятах, а шестёрка - на Татрах?))


Цитата (Артём Дмитриев, 15.07.2024):
> единица будет работать в столь скромных границах

Честно говоря, я бы двойку вообще "закрыл", а на Ангарский пустил бы 6 с нормальными интервалами и изменённую 1 "Мончегорская - Школа №36" со своим

Цитата (GeLo, 15.07.2024):
> Честно говоря, я бы двойку вообще "закрыл", а на Ангарский пустил бы 6 с нормальными интервалами и изменённую 1 "Мончегорская - Школа №36" со своим

Лихо!
А как прикажете людям с Ангарского и областной больницы добираться до троллейбуса, до СТ, да и до остального транспорта на 1-ой Продольной?
Да и просто погулять в центр на чём ехать с таким предложением? Единственной маршруткой?

Как по мне, то предложение несостоятельное, как минимум.

А какое предложение будет состоятельным в условиях закрытия движения на Краснознаменской?

Цитата (Артём Дмитриев, 15.07.2024):
> Особенно радует, что по одной трассе будут ходить два номера - 2 и 6)))

А ещё два номера - 5 и 10 - будут ходить тоже по одной трассе.

Цитата (Aleks, 15.07.2024):
> А как прикажете людям с Ангарского и областной больницы добираться до троллейбуса, до СТ, да и до остального транспорта на 1-ой Продольной?

А как "двойка" на перекрытый ДЦ попадёт? И, главное, чем она по трассе "Школа №36 - ул. КИМ" отличается от маршрута №6? В чём смысл путать пассажиров и ездить по одной трассе под двумя номерами?

(Хотя ДЦ и в доброе-то время нормальной пересадки на СТ и 1-ю продольную не даёт: 450 м пешего подхода - это не пересадка. Нефиг было линию по Советской уничтожать)

Ну скажем так пересадка с 6 на остановки первой продольной вполне себе удобна, единственное что по времени конечно дольше получится. Зато с Ангарского теперь без пересадок можно на обувную фабрику уехать))).
Цитата (GeLo, 16.07.2024):
> 450 м пешего подхода - это не пересадка.

Ну в Москве к примеру переход с одной на другую станцию метро тоже далеко не всегда ближе, а если к примеру взять переходы с МЦК, или МЦД на метро так и подавно есть более длинные и им не мешает это называется пересадкой! Ну а то что линию по Советской убирать было не надо я думаю мало кто с этим спорит.

Цитата (Алексей(VLG), 16.07.2024):
> если к примеру взять переходы с МЦК, или МЦД на метро так и подавно есть более длинные и им не мешает это называется пересадкой!

В Москве такие переходы называются пересадками из-за того, что на них не взимается повторная плата. Что никак не отменяет их кривизны и неудобства.

Цитата (GeLo, 15.07.2024):
> Честно говоря, я бы двойку вообще "закрыл", а на Ангарский пустил бы 6 с нормальными интервалами и изменённую 1 "Мончегорская - Школа №36" со своим

Возможно я неправильно понял, но в написанном ни слова нет о сроках "закрытия", но есть слово "вообще" вот и подумалось, что речь идёт не о временном закрытии на ремонт, а о постоянном. Если о временном, то логика в написанном есть.

Цитата (Алексей(VLG), 16.07.2024):
> Ну скажем так пересадка с 6 на остановки первой продольной вполне себе удобна, единственное что по времени конечно дольше получится.

Через Каспийскую было бы быстрее.

Траффик по Баррикадной бешенный, вагоны пустые

На КИМ теперь не привычная картина по мимо ходивших там более полу века исключительно Т3, сейчас там и Львята, и Т6

Цитата (Дядя_Федор, 16.07.2024):
> Траффик по Баррикадной бешенный, вагоны пустые

Зато наверное красиво. Я бы ту же шестерку оставил как было, Львят перекинул бы на 5. Вообще бы конечно посмотреть пассажиропотоки по сети, но такие данные если есть, то общественности точно не покажут.

Сейчас стемнело, и, действительно, стало красиво

Цитата (Алексей(VLG), 16.07.2024):
> Ну а то что линию по Советской убирать было не надо я думаю мало кто с этим спорит.

Понятно, что Советскую не вернуть, но просто продлить линию хотя бы до Речного вокзала можно.
Получим удобную пересадку.

На это думаю точно не пойдут! Скажут то рельеф не подходящий, то ещё что-то

Цитата (Klessk, 17.07.2024):
> Понятно, что Советскую не вернуть, но просто продлить линию хотя бы до Речного вокзала можно.
> Получим удобную пересадку.

На Советскую вернуть можно, нужно желание и деньги. А на речном трамваю делать нечего.

Цитата (Klessk, 17.07.2024):

> но просто продлить линию хотя бы до Речного вокзала можно.

А за чей счёт банкет? К реч.вокзалу (условно) с октября по апрель возить некого, ибо холодно у Волги, и желающих погулять особо нет. А подключения ГЭТа к сети, тем более при преодолении весьма приличного подъёма потянет немало денежек за электричество.

> Получим удобную пересадку

Ну пересадка и сейчас не сказать, что плохая. Троллейбус с маршруткой на север и автобус на юг города в минуте ходьбы от трамвая. А до проспекта идти не больше, чем в Москве или Питере пересадку с метро делать.

Цитата (Aleks, 17.07.2024):
>
> А за чей счёт банкет? К реч.вокзалу (условно) с октября по апрель возить некого, ибо холодно у Волги, и желающих погулять особо нет. А подключения ГЭТа к сети, тем более при преодолении весьма приличного подъёма потянет немало денежек за электричество

Ну хорошо.
Просто перенести кольцо в сквер Пушкина.
Уклона нет, а пересадка на СТ будет удобнее.


Цитата (Aleks, 17.07.2024):
> А до проспекта идти не больше, чем в Москве или Питере пересадку с метро делать.

Но что мешает улучшить? Зачем идти пешком 400 метро, когда их можно проехать?
Я понимаю была бы улица в 2 полосы с пробками, но тут то места хватает.

Именно вот в таких мелочах и состоит проблема транспорта, там пройти на пересадке 400 метров, там навеса нет, там платформу сделали в уровень рельса, там платформы нет и надо с автодороги садиться,

Цитата (Сергей_Н, 17.07.2024):
> На Советскую вернуть можно, нужно желание и деньги.

Не против. А разворачиваться где только?

На перекрёстке Советской-Наумова места вагон. Либо чуть потеснить автомобилистов и сделать кольцо прямо около выходов со станции СТ "Площадь Ленина".

Цитата (AS, 17.07.2024):
> Не против. А разворачиваться где только?

Здесь вопрос в чем цель? Если просто восстановить линию и сделать кольцо на Площади Ленина как предлагают выше то в этом смысла нет. Смысл в создании новых связей. А это можно осуществить если сделать трамвайное кольцо по центру. От Двинской вниз, затем по Рокоссовского, Хиросимы, 7-й Гвардейской, стыковка к существующему кольцу и его переустройство, затем по проспекту Ленина, Наумова, Советской, Краснознаменской и стыковка к существующей линии.
Если отбросить политические препятствия и учитывать только технические то тут есть проблема в теплотрассе на Советской которую проложили на месте трамвайных путей, пересечение с железной дорогой где надо либо отдельный прокол в насыпи делать, либо расширять путепровод ну и самое незначительное это перенос выхода из подземного вестибюля Площади Ленина. Смотря трезво на происходящее - реализация данного предложения выглядит фантастической фантастикой.

Цитата (Сергей_Н, 19.07.2024):
> Если просто восстановить линию и сделать кольцо на Площади Ленина как предлагают выше то в этом смысла нет.

Т.е дать возможность людям пользующимися маршрутами 1, 2, 4 и 10 доехать до большего количества мест на том же маршруте без пересадок - это смысла нет.

Цитата (AS, 19.07.2024):
>
>
> Т.е дать возможность людям пользующимися маршрутами 1, 2, 4 и 10 доехать до большего количества мест на том же маршруте без пересадок - это смысла нет.

Формально это справедливо для 1,2,4. У 10 есть сейчас троллейбусный дублер. Так-то кто против но больше смысла будет если подключить заполотновскую часть. Но даже если восстанавливать Советскую нужно решать вопрос с теплотрассой.

Вопрос с теплотрассой. Вопрос с пересечением проспекта. И вопрос с сужением Краснознаменской между проспектом и Мира.

Есть ещё самый первый вариант СТ с вилочными движением. Он самый дорогой и сложный. Но самый эффективный. Начиная с Краснознаменской закопаться и выйти на существующую подземную линию. Но там вопрос в кривых. Вариант явно не учитывал что будет дом Краснознаменская 8 / Ленина 5. Альтернатива - копать под Горсадом, Комсомольским садом, Площадью и сквером у Вечного Огня. А вопрос колец на севере и ПС тут не самый сложный.

Европейский вариант с подземным треугольником, как в Вене, в наших нормативах едва ли реализуем.

А самый простой и дешёвый вариант. Вниз по Краснознаменской и далее вдоль 62-й армии хоть до нового моста. Но туда ходить мало кто будет.

Цитата (AS, 19.07.2024):
> Вопрос с теплотрассой. Вопрос с пересечением проспекта. И вопрос с сужением Краснознаменской между проспектом и Мира.

Самый главный вопрос - теплотрасса. Пересечение проспекта проблем не доставит. Сужение Краснознаменской лечится обрезанием парковки у Пирамиды

Цитата (AS, 19.07.2024):
> Есть ещё самый первый вариант СТ с вилочными движением. Он самый дорогой и сложный. Но самый эффективный. Начиная с Краснознаменской закопаться и выйти на существующую подземную линию. Но там вопрос в кривых. Вариант явно не учитывал что будет дом Краснознаменская 8 / Ленина 5. Альтернатива - копать под Горсадом, Комсомольским садом, Площадью и сквером у Вечного Огня. А вопрос колец на севере и ПС тут не самый сложный.

Это фантастика. Такой вариант надо было закладывать изначально да и вряд ли это возможно, учитывая что путь из центра сразу за Пионерской "ныряет" под путь в центр. Нет.

Цитата (AS, 19.07.2024):
> Европейский вариант с подземным треугольником, как в Вене, в наших нормативах едва ли реализуем.

Его надо было закладывать изначально. Сейчас же - бессмысленно.

Цитата (AS, 19.07.2024):
> А самый простой и дешёвый вариант. Вниз по Краснознаменской и далее вдоль 62-й армии хоть до нового моста. Но туда ходить мало кто будет.

Смысла в этом нет. Трамвай ради трамвая?

Цитата (Сергей_Н, 19.07.2024):
> Смысла в этом нет. Трамвай ради трамвая?

Он самый.

Цитата (Сергей_Н, 19.07.2024):
> Это фантастика. Такой вариант надо было закладывать изначально да и вряд ли это возможно, учитывая что путь из центра сразу за Пионерской "ныряет" под путь в центр. Нет.


И ещё вариант. Это поворот в овраг и через эстакады стыковка с кольцом на Чекистов.

Цитата (AS, 19.07.2024):
>
> И ещё вариант. Это поворот в овраг и через эстакады стыковка с кольцом на Чекистов.

А зачем? В чем смысл?

Для продолжения дальнейшего движения в подземной части.

Цитата (AS, 20.07.2024):
> Для продолжения дальнейшего движения в подземной части.

Для какого маршрута?

А давайе в Фантастику добавим продолжение путей СТ-2 до Кировского с использованием трассы 3\4, ответвление за Акварелью на ВолГУ и далее в новые кварталы с сооружением эстакады над 2-ой продольной для трамваев, продление СТ и СТ-2 на Спартановку по старой дороге от Ниж.Тракторного по ул Волжской Флотилии (между домами и Волгой) до самого Колледжа .
В каком-нибудь СимСити или более современных играх подобной направленности легко и красиво получается

Цитата (bookwar79, 21.07.2024):
> А давайе в Фантастику добавим продолжение путей СТ-2 до Кировского с использованием трассы 3\4, ответвление за Акварелью на ВолГУ и далее в новые кварталы с сооружением эстакады над 2-ой продольной для трамваев, продление СТ и СТ-2 на Спартановку по старой дороге от Ниж.Тракторного по ул Волжской Флотилии (между домами и Волгой) до самого Колледжа .

Не скромничайте.
От продлённой наземной ветки СТ до Спартановки, уходим в тоннель под Волгу и выныриваем у Волжских "LERUA MERLIN" и "METRO" (что прибавляет пассажиров в лице волгоградцев-северян, которым эти магазины ближе таких же волгоградских), откуда мимо гипермаркета "Магнит" (опять же пассажиры) ветка продлевается до кольца волжского трамвая "улица Оломоуцкая" и делаем там логистический транспортный пересадочный узел с экспрессным движением метротрама в областной центр. Тем самым даём второе дыхание волжскому трамваю и увеличиваем ему пассажиропоток к конечной маршрутов 1,3,4 и 4А. Ну, можно ещё на Зелёном острове сделать подземную станцию и, тем самым заполучить куеву тучу дачников в виде пассажиров и из ВЛГ, и из ВЛЖ. ;)

Немного не по теме, но может проведём троллейбус в дом Собянина?)

Цитата (Aleks, 21.07.2024):
> можно ещё на Зелёном острове сделать подземную станцию

там и техника для копания метротоннелей мелкого заложения есть в достатке, и персонал для нее.

Цитата (Aleks, 21.07.2024):
> Не скромничайте.

Хорошо. Давайте еще СТ в Кировском до сети 6-го депо дотянем. А троллейбус с Жилгородка продлим в Городище через проезд Дорожников
Только везде с конташкой.

Цитата (Gas lee, 21.07.2024):
> может проведём троллейбус в дом Собянина?)

для этого Собянина придется на Латошинку переселять... Москвичи, махнем не глядя???