Очень интересная карта! Настоящая альтернативная история. Даже Гостиный двор ещё стоит (если не ошибаюсь, как раз в 1941-м году он и был разрушен), есть Абрамовский мост (теперь здесь горбатые мостики). Киров уже стоит, стоит и нынешний Национальный театр РК, а драм.театра ещё нет. Не вижу и зданий ремесленного училища, где сейчас находится музей Кижи (Кирова 10 и 10 а). Возможно, их собирались снести (на их месте на схеме видны проектируемые симметричные корпуса, хорошо гармонирующие с не менее симметричными Абрамовским и Пименовским мостами).

Я думаю, с трамваем Петрозаводск бы выглядел вполне европейским городом при условии, что маршрут бы пустили вдоль добротных каменных зданий (вроде тех, что уже имелись на пл. Кирова). Интересно, что для трамвая планировался даже свой специальный мост через Лососинку там, где сейчас находится закрытый для троллейбусов мост по ул.Антикайнена/Мерецкова.

На этой карте много интересного. Например ещё две новые улицы с площади Ленина. Площади на пересечении Ленина/Энгельса, Ленина/гористой(антикайнена) гористой/лососинской (Мерецкова/Ла-рошель) и прочее.
Интересно другое: видны линии маршрутов
- #1 вокзал-зарека (гористая/антикайнена - ленина - кирова - гостиный двор - вытегорска/правды - урицкого/Невского - болотная/ригачина),
- #2 гостиный двор - соломенное.
- Но есть ещё линии по всему Урицкого/Невского, гористой/Мерецкова/антикайнена, лесной и Гоголя. Видимо в проекте было ещё связать маршрутами планируемый новый ЖД вокзал на станции Голикова и район тогдашней Древлянки (район нынешнего гоголевского путепровода), а может и перевалки.