Ничем не подкреплённые фантазии. К сожалению, развитие метрополитена находится не в приоритете у губернатора и правительства Санкт-Петербуга.

Может уже на СТТСе начнем считать такие схемы фантазийными и запретим к публикации?

Какая разница, кто ее нарисовал: Вася Пупкин после уроков или КРТИ за несколько миллионов рублей.

Цитата (ЛВС-90, 26.02.2021):
> Может уже на СТТСе начнем считать такие схемы фантазийными и запретим к публикации?
>
> Какая разница, кто ее нарисовал: Вася Пупкин после уроков или КРТИ за несколько миллионов рублей.

Эти несколько миллионов рублей и подписи чиновников делают эту схему документом. Приведу пример из ещё одного моего хобби, есть модели-копии реальных самолётов, тут всё понятно. Можно от балды что-то выпилить лобзиком, может это будет и красиво, но это не модель-копия. И есть модное нынче течение в моделизме, модели-копии по нереализованным проектам, например Люфтваффе-1946. Так и эта схема - документ из параллельной несбывшейся реальности, но всё-же документ.

В раздел "фотомонтаж" надо помещать схемы метро СПб.
А вообще этих рисовальщиков в Москву надо, там хотя бы эти фантазии будут реализовывать.

В тему: https://www.dp.ru/a/2021/02/25/Vlasti_Peterburga_pokazal

"Власти Петербурга разработали новую схему развития метрополитена. Соответствующий документ опубликован на сайте городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры.

Согласно документу, ввод в работу станции метро "Балтийская" (Кировско-Выборгской линии) переносится с 2024 года на 2025 год, а станций "Александрино" и "Проспект Маршала Жукова" — с 2027 года на 2030 год.

Кроме того, сроки открытия вестибюлей "Юго-Западной" перенесли с 2022 и 2025 на 2023 и 2027 годы. На год перенесли дату ввода в эксплуатацию вестибюля "Путиловской" — к 2023 году.

Станции "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная" планируют открыть к 2027 году. На три года перенесли открытие станций "Брестская", "Улица Доблести", "Петергофское шоссе" и "Сосновая Поляна" — к 2030 году.

Остальные станции Красносельско-Калининской линии достроить намерены к 2033 году".

И эта самая схема во всей её красе.

Цитата (Сергей Мурашов, 26.02.2021):
> https://www.dp.ru/a/2021/02/25/Vlasti_Peterburga_pokazal>;

> Согласно документу, ввод в работу станции метро "Балтийская" (Кировско-Выборгской линии) переносится с 2024 года на 2025 год

Мне завтра ехать до Балтийской. Её что, не будет?

Если серьёзно.
По моему мнению, все официальные схемы должны здесь сохраняться. Или даже неутверждённые, но проекты официальных схем. Поверьте, лет через 20-30 пожалеете о том, что не сохранили.
И никаких сюда фантазий от Васи Пупкина!

Цитата (Орлов Виктор, 26.02.2021):
> А вообще этих рисовальщиков в Москву надо, там хотя бы эти фантазии будут реализовывать.

У нас свои есть. Сначала рисуют, потом строят, лишь бы подешевле и побольше, а потом получается "Парк Победы" и "Выхино". Ведь центральный участок той же Калининско-Солнцевской линии, (проблема "Парка Победы") и несколько пересадочных станций на существующих линиях для пересадки на этот центральный участок, никто даже не проектирует.

Цитата (Сергей Мурашов, 26.02.2021):
> И эта самая схема во всей её красе.

Ага! Схема прекрасна, полёт фантазии - всё выше и выше. Так и представил себе станцию Михайловская: из одного торца эскалатор на выход в Русский музей, из другого - в Инженерный замок. )))

Цитата (Stravtov, 26.02.2021):
> Если серьёзно.
> По моему мнению, все официальные схемы должны здесь сохраняться. Или даже неутверждённые, но проекты официальных схем. Поверьте, лет через 20-30 пожалеете о том, что не сохранили.

Полностью согласен!

Цитата (Михаил_123, 26.02.2021):
> У нас свои есть. Сначала рисуют, потом строят, лишь бы подешевле и побольше, а потом получается "Парк Победы" и "Выхино". Ведь центральный участок той же Калининско-Солнцевской линии, (проблема "Парка Победы") и несколько пересадочных станций на существующих линиях для пересадки на этот центральный участок, никто даже не проектирует.
В чём заключается проблема "Парка Победы" в Москве?

Даже мне немосквичу легко понять, что на Парке Победы получилась по сути вилка со сходящимися двумя радиусами, причём длиннющими. Пассажиры Солнцевского радиуса приезжают на Парк Победы и пытаются влезть в поезда Митинского радиуса, потому что большинству пассажиров всё равно надо внутрь кольца. Поправьте, если неправ.

Цитата (timsc, 26.02.2021):
> Так и представил себе станцию Михайловская: из одного торца эскалатор на выход в Русский музей, из другого - в Инженерный замок. )))

Было бы неплохо! Но там же вроде как плывун какой-то или что. На МПЛ же вроде проектировали изначально станцию между НП и Горьковской, но отказались из-за чего-то

Цитата (Сергей Мурашов, 26.02.2021):
> Так и эта схема - документ из параллельной несбывшейся реальности

Театральную и Большой таки раскопали. Другой вопрос сколько им раскопанными стоять, раз даже со схем в вагонах эти пунктиры убрали

Цитата (Бараш Алексей, 26.02.2021):
> В чём заключается проблема "Парка Победы" в Москве?

Вся Солнцевская линия разом выходит из вагона на "Парке Победы" и пытается втиснуться в уже загруженные "в мясо" вагоны Арбатско-Покровской линии. А у последней ещё есть проблема в виде нестандартных "Русичей", которые равняются 7,5 вагонам "Номерных".

Цитата (Stravtov, 26.02.2021):
>
> Если серьёзно.
> По моему мнению, все официальные схемы должны здесь сохраняться. Или даже неутверждённые, но проекты официальных схем. Поверьте, лет через 20-30 пожалеете о том, что не сохранили.

Да, это верно. Вспомните, как несколько лет назад уцепились за "вариант 14" проекта Фрунзенского радиуса. Многим хотелось другие варианты посмотреть, а кто их смог найти? Я лично так и не увидел. Потому и стоит всё это сохранять.

А что, от продления 4-й линии до "Новосаратовки" опять отказались? Застройка полей уже началась.

Цитата (Assate, 02.03.2021):
> А что, от продления 4-й линии до "Новосаратовки" опять отказались?

Метро нынче строят чтобы повыгоднее продать землю в гребенях, а раз

Цитата (Assate, 02.03.2021):
> Застройка полей уже началась

значит уже и так продали

Когда уже наконец в Кудрово метро дотянут?

Цитата (енот, 25.03.2021):
> Когда уже наконец в Кудрово метро дотянут?

Это всё зависит от переговоров Питера и Ленобласти, так как это два разных региона...

Цитата (енот, 25.03.2021):
> Когда уже наконец в Кудрово метро дотянут?

На Охте и Юго-Западе без метро тоже тяжко, и его там ждут уже давно, а Кудрово подождёт. Тем более, это Ленобласть.

И что, это значит, что в нём живут люди второго сорта?
Так вот, среди кудровцев есть и мои одноклассники, и коллеги с работы и многие знакомые, которые такие же ленинградцы-петербуржцы.

Кстати, недавно читал, что второй выход решили строить в районе ст. Нева (то есть в конце Народной).
Неужели это достоверная информация?
Если да, то вообще бред, там полно транспорта и до м. Дыбенко и до Ломо, до которой вообще 4 остановки!

Цитата (енот, 25.03.2021):
> Когда уже наконец в Кудрово метро дотянут?

Надеюсь, никогда.

Цитата (Бараш Алексей, 25.03.2021):
> И что, это значит, что в нём живут люди второго сорта?

Там живут люди, купившие по дешёвке жильё второго сорта с пропиской второго сорта.

Цитата (Бараш Алексей, 25.03.2021):
> И что, это значит, что в нём живут люди второго сорта?
> Так вот, среди кудровцев есть и мои одноклассники, и коллеги с работы и многие знакомые, которые такие же ленинградцы-петербуржцы.
>
> Кстати, недавно читал, что второй выход решили строить в районе ст. Нева (то есть в конце Народной).
> Неужели это достоверная информация?
> Если да, то вообще бред, там полно транспорта и до м. Дыбенко и до Ломо, до которой вообще 4 остановки!

Почему же второго сорта? Я думаю, большинство нынешних кудровчан купили просто потому что свой угол хочется, пусть и дешёвый. И я думаю, что люди, мало-мальски соображающие что к чему, всё прекрасно понимают - что ни Кудрово в состав Петербурга не войдёт, ни метрА там никогда не будет. Зато ваша странная тяга постоянно защищать убогие депрессивные коробки по проектам из 80-х, в то время как весь цивилизованный мир строит компактное и комфортное малоэтажное жильё квартального типа застройки, выглядит весьма смешно в 2021 году.

Коль фантазировали то могли уж довести дело до конца. Салатово-ромбовую линию соединить в отрезке Петергофское шоссе-Проспект Ветеранов в одну линию и получилась бы туристическое метро Аэропорт-Петергофский дворец :)

Теперь речь идёт и о метро в Новосаратовке. О продлении туда Правобережной линии:
https://spbvedomosti.ru/news/country_and...tnikom/

Просто там нужно продать офигенно дороженное жильё в чистом поле, без дорог, рядом с вонючим кофейным производством и племенным хозяйством. :)

Цитата (Бараш Алексей, 23.04.2021):
> Теперь речь идёт и о метро в Новосаратовке. О продлении туда Правобережной линии:
> https://spbvedomosti.ru/news/country_and...tnikom/

Вы раздуваете из мухи слона. Факты: Ленобласть договорилась с подрядчиком построить дорогу. А город вокруг неё с блекджеком и станцией метро это маниловщина автора статьи.

Участок от Юго-Западной дальше в Красносельский район запланирован лишь через несколько лет, тогда как метродепо 6-й линии – уже в 2025 году. Это метродепо притом располагается вдоль улицы Маршала Казакова (согласно https://metro2.org/spb/depots/krasnoselskoe), в непосредственной близи от жилой застройки.

Поэтому непонятно, почему в этом депо не запланирована временная станция наподобие Дачной, Парнаса, Шушар и пр.

Цитата (kirill.vladtram, 12.06.2024):
> метродепо 6-й линии – уже в 2025 году

2025 год это ненаучная фантастика.

На заборе тоже бывает много что написано.

До 2025 года осталось полгода, строительство ни депо, ни тоннелей даже не начато. С глубокого заложения строить тоннели - это МИНИМУМ года полтора.

Цитата (Мистер Гуй, 13.06.2024):
> До 2025 года осталось полгода, строительство ни депо, ни тоннелей даже не начато. С глубокого заложения строить тоннели - это МИНИМУМ года полтора.

Это же означает, что и продление линии вглубь Красносельского района отодвигается с 2028 на несколько лет вперед. Депо, однако, скорее всего, будут строить гораздо раньше этого участка линии. А значит, что станция на территории депо будет весьма полезна на протяжении нескольких лет, будет давать достаточный пассажиропоток и улучшать транспортную доступность района. А учитывая петербуржские темпы метростроя – эксплуатация временной станции может затянуться на несколько десятков лет.

Иметь же 2,5 км путей (тоннелей, обоих направлений) до депо и не использовать их в пассажирском движении – несколько нерационально.