В каком году сняли последнюю линию внутри бульварного?

Если верить http://tram.ruz.net/maps/sh1961-1963.jpg, то получается в 1956-м от Политехнического до Яузских.

Что за изгиб путей в Нагатино,если поворот у Коломенской появился только в 69 году.

Видимо так отображено, что линия шла не прямо, как сейчас, а петляла по частному сектору http://retromap.ru/051968_z15_55.680693,37.661046.

30 и 31 на отдельной сети были?

Цитата (p_Shishiga, 15.03.2021):
> 30 и 31 на отдельной сети были?

Да.

Цитата (ARTём, 15.03.2021):
> Если верить http://tram.ruz.net/maps/sh1961-1963.jpg, то получается в 1956-м от Политехнического до Яузских.

Невнимательно читаешь, данную схему. 25 октября 1963 года сняли линию по Подколокольному и Певческому (тогда - Астаховскому) переулкам и самому южному кусочку улицы Солянка. Она позволяла 24-му маршруту, поворачивать с улицы Воронцово Поле (тогда - Обуха) на юг, в сторону Устьинского моста. Впрочем, линию по Обуха, тоже сняли тогда же. http://tram.ruz.net/history/routes/moscow/route-024.htm

...видимо, уложить в 1955 году стрелки с Обуха сразу на Яузский бульвар, не позволила теснота этого перекрёстка.

Да, Вы правы. Участок правда совсем маленький...
А в выписку по хронологии было долго лезть.

Цитата (p_Shishiga, 15.03.2021):
> 30 и 31 на отдельной сети были?

Они как тогда были на отдельной сети, так и сейчас на отдельной, Пресненской сети. А в те годы на той Артамоновской сети с ними был ещё и 42.

Цитата (ARTём, 15.03.2021):
> Что за изгиб путей в Нагатино,если поворот у Коломенской появился только в 69 году.

На этой карте 1968 года есть трамвайная линия от Нагатинской улицы (недалеко от современного дома 15к1) к реке. Есть ли информация о ней ?
Я нашёл только два небольших упоминания
http://tram.ruz.net/history/ivanov12.htm
" Кроме того грузовые трамваи перевозили песок с карьеров в Филях и Нагатино для строительства оборонительных сооружений, защиты первых этажей зданий, для тушения зажигательных бомб и снарядов. Трамвайные поезда развозили его по улицам, сбрасывая на проезжую часть, откуда подразделения МПВО на тачках, ведрами доставляли песок на место"

А также тут:
http://www.tram.rusign.com/nagatino1.php
"Песок из Нагатинского карьера использовался в годы Великой Отечественной войны для строительства оборонительных сооружений, для тушения пожаров от зажигательных бомб и снарядов - и если бы не трамвайная линия, москвичам в те трудные годы пришлось бы ещё тяжелее. "

Есть ли ещё какая-то информация помимо данных двух ссылок, было бы интересно узнать