Цитата (Денис Волотовский, 19.03.2021): > Снова к БИАКСу вернулись
Так в Сумах все на Биаксе.
Представь, какой зашквар в Днепре (для примера):
"Гранато" (представлена сразу 4-мя патчами, самый древний 2015 года, и остальные три - разной степени исправления в течение 2018-2020 года) "Интеграл" - практически все БКМ "Биакс" - единственная машина в таком виде, АКСМ-Украина №1575. Никто не знает, чем она заслужила такую судьбу.
Зоопарк с информационными системами это скорее плохо, чем хорошо.
Есть кстати вполне реальная возможность "скрестить" табло Интеграла с БК "Гранато" последних версий. На сколько я помню, "ПУ-Интеграл" не имеет возможности работы по gps координатам?
Цитата (Михаил Хохлов, 20.03.2021): > "ПУ-Интеграл" не имеет возможности работы по gps координатам?
Именно так, не имеет возможности. Но взамен на это - Интеграл позволяет с собой обращаться как с неким "констуктором". То есть, там возможностей именно программного характера куда больше, чем в том же Гранато: здесь можно задать и разные надписи на табло (на Гранато тоже реально, но к примеру, на боковом табло нельзя убрать номер маршрута), можно задать на Интеграле интервал времени информации на табло (в Минске так было на Новый Год: пока машина в движении - показываются конечные,водитель объявляет остановку - надпись меняется на поздравление). Файловая система куда удобнее, на мой взгляд, в Интеграле - в один файл маршрута можно вписать все его варианты - правда, из-за того что все строки (юниты) должны быть по порядку - не всегда программа корректно вернет со строки "резервного маршрута" куда надо на "обычный". Если не заморачиваться с настройками маршрута сильно - то на Интеграле возможно ездить с табло одного маршрута, а в настройках информатора - ездить с озвучкой другого.
Комплектация классная. Сколько боролись в Сумах с властью, что бы и кондёры были и АХ. Наконец-то. По идее полная комплектация. Даже ПТФ есть, которые эстетически должны быть (не люблю заглушки на бамперах)
链接