И не будет. Троллейбус в ЗП уверенно идет ко дну.

Цитата (tavalex2007, 19.03.2021):
> Троллейбус в ЗП уверенно идет ко дну.

Ко дну он пришел ешё давным-давно. Сейчас троллейбус в Запорожье находится в стабильном днище, но не продолжает идти в ещё большее днище. Просто застой, ни туда ни сюда. Уже вот на протяжении около 3-х лет выпуск троллейбусов не пересчитать по пальцам, 35 +- машин в час-пик, что ну несомненно очень "много" для такого города. Но при этом были приобретены новые троллейбусы, а старые ЛАЗы и ЮМЗ кое-как начали прогонять через карательный ремонт. На сегодняшний день, насколько мне известно, ремонтируются тяговые подстанции, местами меняют контактную сеть.
Если раньше троллейбус выполнял огромную роль в перевозках, то сейчас он эдакий помощник в роли перевозок, просто помогает подвозить тех, кто по каким-либо причинам не смог уехать на автобусе.

Власти ничего не будут предпринимать? Лучше бы сколько троллейбусов купили, нежели автобусов..

Троллейбус там скатился ещё до массовых закупок автобусов. А массовые закупки автобусов произошли из-за того, что на автобусы водителей найти проще и быстрее.

Поменять контактную сеть хотябы на проспекте на скоростную, то был бы толк. Но ехать почти час от плотины до жд вокзала это бред в современных запорожских реалиях.

Почему же 5 лет назад? Его планировали ещё восстановить с покупкой МАЗ Т203

Цитата (KinGeR, 20.03.2021):
> Если раньше троллейбус выполнял огромную роль в перевозках, то сейчас он эдакий помощник в роли перевозок, просто помогает подвозить тех, кто по каким-либо причинам не смог уехать на автобусе.

Не устану повторять что коммунальный транспорт начинает работу намного раньше чем маршрутки, и заканчивает намного позже. К тому же маршрутки не соблюдают выпуски, интервалы и график работы, в некоторых местах троллейбус - единственная возможность уехать поздно вечером или рано утром. Да, конечно, это - дичайшая ниша ниш, но всё же, глупо говорить что троллейбус совсем бесполезен

Цитата (TRalex, 20.03.2021):
> Поменять контактную сеть хотябы на проспекте на скоростную, то был бы толк. Но ехать почти час от плотины до жд вокзала это бред в современных запорожских реалиях.

Выход есть - строить скоростной трамвай по всей длине проспекта, где это возможно. И даже дальше - до 4 го Южного мкрн. А 3ку с 8кой поменять на правом берегу местами, сократив 3-й до "Запорожье-1".

У нас тоже имитируют бурную деятельность коммунального предприятия, а по факту троллейбус на некоторых маршрутах в виде аттракциона из-за очень большого количества маршрутов/ок.

Цитата (tavalex2007, 20.03.2021):
> строить скоростной трамвай по всей длине проспекта, где это возможно

Ну это совсем из области фантастики, ещеб Гиберлуп городской предложили:))
Усовершенствование существующей контактной сети по проспекту решило бы проблему троллейбуса. А после плотины на правом береге и после поворота с Автовокзала скорость движения троллейбуса и так резко возрастает и становится приемлимой

Ой, да вот здесь целый метротрам упоминается:

https://www.youtube.com/watch?v=iGIlo8GJMg8

"Планируемое 5 лет назад восстановление троллейбусного маршрута на Кремнийполимер так и не было начато".

В результаті навіть 13 закрили.

Цитата (Андрій Макарець, 20.03.2021):
> В результаті навіть 13 закрили.



На 13 пока отменили движение, но маршрут де-юре ещё существует. Правада это не даёт внятного ответа - закрыли или не закрыли маршрут.


Цитата (Андрій Макарець, 20.03.2021):
> "Планируемое 5 лет назад восстановление троллейбусного маршрута на Кремнийполимер так и не было начато".

Вообще, там заводы один за одним отмирают, паспоток падает - и оно вот сейчас там совершенно не нужно. Лучше до бабурки КС довесить.


Цитата (tavalex2007, 20.03.2021):
> Выход есть - строить скоростной трамвай по всей длине проспекта, где это возможно.

Проект СТ делали какие-то харковчане просто помазав маркером по карте, и никакого отношения к реальности он не имеет. Я как минимум считаю что это технически невозможно. И вообще, даже местные власти часто забывают что в городе есть другие улицы, помимо проспекта Соборного. Не одобряю такой фиксации вокруг единственной улицы.

Цитата (Coole, 20.03.2021):
> И вообще, даже местные власти часто забывают что в городе есть другие улицы, помимо проспекта Соборного. Не одобряю такой фиксации вокруг единственной улицы.

Да, Запорожье состоит из разных кусков на разных берегах Днепра. И проблема со связью этих разных кусков, равно как и мостов через Днепр, полагаю в том,что эти куски собрали в кучу под общей вывеской Запорожье или волевым волюнтаристским решением сверху, или преследуя какие-то цели, например, пытаясь сделать Запорожье городом-миллионником. Может, стоит от этого отказаться и оставить под Запорожьем только его левобережную часть, ну, может, еще от силы ту часть, куда ходят 3-й и 8-й троллейбусы, а остальным "дать вольную" - на то, чтобы они были отдельными населенными пунктами со своими ОТГ, со своим бюджетом, транспортом и т.д.

Цитата (tavalex2007, 20.03.2021):
> Может, стоит от этого отказаться и оставить под Запорожьем только его левобережную часть, ну, может, еще от силы ту часть, куда ходят 3-й и 8-й троллейбусы, а остальным "дать вольную" - на то, чтобы они были отдельными населенными пунктами со своими ОТГ, со своим бюджетом, транспортом и т.д.


O_o Какая-то странная идея, если честно.

Интересно, что мешает закрыть, а точнее, переделать троллейбусное депо под автобусное, пересмотреть маршруты и оставить пару-тройку но с нормальными интервалами? Или автобусы уже все нормальные маршруты забрали?

Цитата (KinGeR, 20.03.2021):
> O_o Какая-то странная идея, если честно.

Цитата (Coole, 20.03.2021):
> даже местные власти часто забывают что в городе есть другие улицы, помимо проспекта Соборного.

Вот может потому и не воспринимают, что искусственно это все в один город слеплено? А основная жизнь в городе и впрямь идет вдоль Соборного. Плюс промзона, куда едут на работу.

Цитата (Полтавский, 20.03.2021):
> Власти ничего не будут предпринимать? Лучше бы сколько троллейбусов купили, нежели автобусов..

Лучше?
ЗЭТ всеми силами демонстрирует нежелание заниматься троллейбусами. После появления троллейбусов с АХ, регулярно наблюдаются ситуации, временных перекрытий маршрутов, хотя есть возможность проехать на автономке

Без кадровых решений на предприятии, город потратил бы туже сумму, а результат был бы в разы хуже. Закупленный ПС радикально изменил транспортную ситуацию в городе, избавив от необходимости использовать спринтера, по основным направлениям. Победителей не судят.



Цитата (tavalex2007, 20.03.2021):
> сократив 3-й до "Запорожье-1".

И организовав стабильный воздухоз от ул. Базарной до Запорожье-1.

Цитата (Запорожец, 20.03.2021):
> Почему же 5 лет назад? Его планировали ещё восстановить с покупкой МАЗ Т203

И одним из условий восстановления было закрытие Т8 и Т16...

Цитата (nikooolay, 20.03.2021):
> И организовав стабильный воздухоз от ул. Базарной до Запорожье-1.

Автовокзал еще есть. Там походу народу больше вращается, чем на ж.д.

Цитата (nikooolay, 20.03.2021):
> И организовав стабильный воздухоз от ул. Базарной до Запорожье-1.
>

О чём вы вообще? Сейчас даже ЗАЗ работает уже. Там до всех остановок едут

Цитата (Coole, 21.03.2021):
> О чём вы вообще? Сейчас даже ЗАЗ работает уже. Там до всех остановок едут

Это все равно крайне не значительный пассажиропоток в сравнении со относительно стабильной нагрузкой создаваемым южным

Цитата (tavalex2007, 20.03.2021):
> А 3ку с 8кой поменять на правом берегу местами, сократив 3-й до "Запорожье-1".

Ну и бред полнейший. Хорошо что такие "инициативы" дальше сттс никуда не уходят. А то почему из других городов виднее как развивать транспорт в Запорожье, что отменить закрыть и т.п. Вам же не пишут что в Киеве куда перенести, что закрыть и т.д. хотя ситуация у самих не многим лучше, а учитывая разницу в финансировании, так и вообще.

Пишут и еще как! Это во-первых.
А во-вторых, насчет других городов я говорю только о тех, где я бывал, и свои предложения высказываю на базе увиденного.
В-третьих, всячески пишу: не надо тупо брать пример с Киева, ибо в подавляющем большинстве это плохой пример. И слава богу, не везде на дурной пример Киева ведутся.

Цитата (tavalex2007, 23.03.2021):
> В-третьих, всячески пишу: не надо тупо брать пример с Киева, ибо в подавляющем большинстве это плохой пример. И слава богу, не везде на дурной пример Киева ведутся.


Было бы что брать

Так берут. Повышение тарифа на проезд. Мол, в Киеве 8 грн. То чем мы хуже.

А вот с развалом троллейбуса в пользу автобуса - возможно, Каличко у вашего Буряка позаимствовал.

Цитата (tavalex2007, 23.03.2021):
> Так берут. Повышение тарифа на проезд. Мол, в Киеве 8 грн. То чем мы хуже.

А при чём тут Киев собственно? С чего вы взяли?


Цитата (tavalex2007, 23.03.2021):
> А вот с развалом троллейбуса в пользу автобуса - возможно, Каличко у вашего Буряка позаимствовал.

Вы видимо плохо читаете комментарии под постом - Запорожский троллейбус на дне уже лет 10 точно, если не больше. Там ещё "привет" от другого мэра-корнеплода.

Цитата (Coole, 23.03.2021):
> Было бы что брать

На самом деле есть, и достаточно много чего. Что-то я в Киеве не помню Т3 ушатанных до уровня ЗиУрижских.
И город это далеко не только транспорт

Цитата (Иван Н, 23.03.2021):
> учитывая разницу в финансировании, так и вообще.

Есть цифры в пересчете на единицу пс?

Цитата (Coole, 23.03.2021):
> Вы видимо плохо читаете комментарии под постом - Запорожский троллейбус на дне уже лет 10 точно, если не больше. Там ещё "привет" от другого мэра-корнеплода.

У корнеплода-первого совсем не троллейбусная заслуга.

Цитата (tavalex2007, 23.03.2021):
> Так берут. Повышение тарифа на проезд. Мол, в Киеве 8 грн. То чем мы хуже.

Расходы возросли, как прикажите покрывать разницу? ЗЭТ в ряде случае просставляет более качественный сервис чем маршрутки, почему тариф должен быть дешевле?

Цитата (Coole, 23.03.2021):
> А при чём тут Киев собственно? С чего вы взяли?

В Мариуполе проезд повышали - так на Киев же и сворачивали. И еще где-то тоже.

>
> Цитата (tavalex2007, 23.03.2021):
> > Так берут. Повышение тарифа на проезд. Мол, в Киеве 8 грн. То чем мы хуже.
>
> Расходы возросли, как прикажите покрывать разницу? ЗЭТ в ряде случае просставляет более качественный сервис чем маршрутки, почему тариф должен быть дешевле?

Просто обосновывая повышение тарифа, прямым текстом говорилось о том, что дескать в Киеве 8 грн. Просто нашему Каличку-дурачку невдомек что столица хочет или не хочет, а таки подает пример другим городам и регионам. Хороший или плохой - в каждом случае надо смотреть. В данном случае был плохой, ибо тариф возрос аккурат в 2 раза, аж до 8 грн.
А вопросы остаются. Никто не будет жертвовать своими теплыми и насиженными креслами ради непопулярных мер по лишению большей части льгототы бесплатного проезда. Пытались вон в Черкассах в 2011 году сделать - зарубали. Пыталось правительство Гройсмана - забуксовало. Вот и продолжаем жить в этой Африке(((

Цитата (tavalex2007, 24.03.2021):
> В данном случае был плохой, ибо тариф возрос аккурат в 2 раза, аж до 8 грн.

Как изменились доходы предприятия? PS проезд в киеве 6,5 грн, а не 8 грн. Если кто-то не хочет покупать поездки оптом - это не проблемы тарифа

Цитата (tavalex2007, 24.03.2021):
> Никто не будет жертвовать своими теплыми и насиженными креслами ради непопулярных мер по лишению большей части льгототы бесплатного проезда.

Ок, отменяем льготный проезд. Часть льготников уходят к другим перевозчикам, час вовсе отказываться от поездок. Затраты предприятий ЭТ это практически не уменьшает. те отмена льгот вызовет:
- раздачу компенсаций льгоникам
- получение части средства предприятий не в виде оплаты за услуги, а в виде дотаций из бюджета, у которых немного другие приоритеты.

Отмена льгот это хорошо, но для предприятий ЭТ это вызовет скорее негативные последствия

Цитата (nikooolay, 24.03.2021):
> Ок, отменяем льготный проезд. Часть льготников уходят к другим перевозчикам, час вовсе отказываться от поездок. Затраты предприятий ЭТ это практически не уменьшает. те отмена льгот вызовет:

Маршрутки тоже получают компенсацию за льготу, только вот не спешат выполнять - у них есть негласное правило по 2 льготника на ТС, а на деле оно озвучивается просто когда водитель не хочет брать льготу. Пару раз видел как водитель маршрутки вообще криком посылал бабку ехать в троллейбусе.