А сколько вольт в жд кс

Цитата (TRalex, 26.03.2021):
> А сколько вольт в жд кс

Если не ошибаюсь, то 3000 вольт постоянно тока

Цитата (TRalex, 26.03.2021):
> А сколько вольт в жд кс

Сколько включат в сеть тестовой линии завода, столько и будет, хоть 550, хоть 750, хоть 3000, хоть 25000 переменного тока)

Очень интересное место, спасибо)
Цитата (X-Rayder, 26.03.2021):
> Сколько включат в сеть тестовой линии завода

Очень интересное место, спасибо)

Привяжите к карте, интересно поглядеть путевое развитие территории по которой едет трамвай и куда он может отсюда заехать)

Цитата (X-Rayder, 26.03.2021):
> Цитата (TRalex, 26.03.2021):
> > А сколько вольт в жд кс
>
> Сколько включат в сеть тестовой линии завода, столько и будет, хоть 550, хоть 750, хоть 3000, хоть 25000 переменного тока)

Вроде здесь только три первых поддерживается.

У меня мозг взорвался, когда увидел трамвай едущий по одному и тому же пути от ж/д вагонов

Цитата (TRalex, 26.03.2021):
> Привяжите к карте, интересно поглядеть путевое развитие территории по которой едет трамвай и куда он может отсюда заехать)

https://www.google.com/maps/@59.8828283,...!8i4096

По аналогии с Львенком, здесь нужен профиль в разделе Прочие и привязка к нему. В парк вагон прибыл только через 2 дня.

Ж/Д стрелки здесь как-то модифицированы для движения трамваев?

Поясните: данное место съёмки следует обозначать именно как ОЭВРЗ, а не НЗЭТ?

Цитата (ЛВС-90, 26.03.2021):
> Ж/Д стрелки здесь как-то модифицированы для движения трамваев?

а что им мешает по большим стрелкам ездить?

Так разве вероятность схода на обычной железнодорожной стрелке не должна существенно возрастать?

Это фото сделало мой день

Цитата (SHOMAS4416, 26.03.2021):
> а что им мешает по большим стрелкам ездить?

По идее, стык между сердечником и усовиками большой для трамвайных колес, диаметр же меньше

а какой диаметр колес у трамваев? мотовозы с диаметром колес 600мм ( у нас вроде ДМ, АГВ были с такими колесами) нормально проходили эти стрелки на скорости 50-60 кмч

620 мм у новых вагонов
Но дело не в диаметре, а в толщине реборды

Цитата (Михаил Жуков, 26.03.2021):
> По аналогии с Львенком, здесь нужен профиль в разделе Прочие и привязка к нему. В парк вагон прибыл только через 2 дня.

Почему? Сейчас профиль выглядит как раз правильно. Дата передачи заказчику проставлена, снимок сделан до него и отображается соответствующим образом в профиле.

Цитата (Thugmelle, 26.03.2021):
> По идее, стык между сердечником и усовиками большой для трамвайных колес, диаметр же меньше.

У нас на ТВЗ "Варяг", я помню, свалился как раз на стрелке, когда его попытались разгрузить на улице и по путям в цех загнать.

Интересно будет услышать переговоры водителя трамвая и ДСП или ЦДС. Мне кажется или все-таки вон тот локомотив в далеке толкает состав с зелёным вагоном в кадре.

Зеленые вагоны, это теплушки для сопровождающих вагоны метро, плюс у них с одной стороны переходник метровской сцепки.

Цитата (ЛВС-90, 26.03.2021):
> Так разве вероятность схода на обычной железнодорожной стрелке не должна существенно возрастать?

Если реборда нормальная, то трамвайные вагоны вполне нормально ездят по ЖД крестовинам.

Цитата (USSR-88, 27.03.2021):
> в далеке

Exterminate!

Цитата (USSR-88, 27.03.2021):
> Интересно будет услышать переговоры водителя трамвая и ДСП или ЦДС.

Это территория завода, при чём тут ДСП? С составителем общаются. :)

Цитата (andreev, 27.03.2021):
> Почему? Сейчас профиль выглядит как раз правильно. Дата передачи заказчику проставлена, снимок сделан до него и отображается соответствующим образом в профиле.

Дату внёс я, её не было.
А выглядит профиль неправильно, т.к. фото готового изделия сделано вне временных рамок существования записи о нём.

Цитата (X-Rayder, 26.03.2021):
> хоть 25000 переменного тока)

А на тракторном хоть раз капиталили/строили что-то переменнотоковое?

Цитата (Atlantis, 28.03.2021):
> Это территория завода, при чём тут ДСП? С составителем общаются. :

Да я и до этого понял. Кто его пустит в "свободное хождение" по сети железных дорог РЖД. Это был сарказм!

Сарказм неуместен, ибо предполагает определённое отношение к предмету, причина которого здесь совершенно непонятна.