Эти опоры там стоят с прошлого года еще, ЕМНИП, интересно когда уже сеть начнут строить? И будет ли продление Т?

Цитата (MKUS20, 04.04.2021):
> И будет ли продление Т?

Это необходимо сделать! И поскорее, пока "музейный" маршрут не загнулся. Продление и должно предотвратить его закрытие.

Цитата (MKUS20, 04.04.2021):
> И будет ли продление Т?

Сомневаюсь. С чего бы вдруг?

А почему бы и нет?)) К тому же сеть сохраняется на Стромынке-Гастелло-Бакунинской, что подает надежды.

А покрывать продление чем? Есть ещё машины?

Цитата (K.Mikhail.S, 04.04.2021):
> А покрывать продление чем? Есть ещё машины?

Самое главное - желание обобщённо руководства города. Будет желание - и троллейбусы, и водители найдутся.

Разве есть надобность в этом? Можно оставить те же 2 машины, т.к. маршрут невостребованный и на увеличившиеся интервалы рядовые пассажиры не обратят внимания.

Ну можно и третий троллейбус выпустить, их же 4.Один всё равно в резерве останется.

Цитата (K.Mikhail.S, 04.04.2021):
> Есть ещё машины?

С московским бюджетом заказать новых троллейбусов не проблема. Главное желание властей.

Ну так-то когда один из троллейбусов на обед встаёт, то оставшийся троллейбус какой интервал образует? Не многовато ли для столь короткого маршрута? То ли дело 3 троллейбуса, с которыми расписание можно составить так, что в обед интервалы не так сильно увеличиваются.

Сейчас есть 4 живых троллейбуса.
3 на линии, 1 на ремонте.
Обедать можно не вставать, подменный водитель как раз по СВАРЗу.

Цитата (Klessk, 05.04.2021):
> Сейчас есть 4 живых троллейбуса.

Ну вообще-то их 5(6?) 8910 стоит в 8 ТП, судя по базе. А 8914, якобы переданный в Ульяновск, (на самом деле не имею понятия что с ним) имеет номер 9801

Цитата (MKUS20, 04.04.2021):
> К тому же сеть сохраняется на Стромынке-Гастелло-Бакунинской, что подает надежды.

Сохраняется по обе стороны улиц, или «задел» остаётся только под одностороннее кольцевое движение?

Привязывайте все фотографии инфраструктуры к координатам. Такие фотографии не имеют смысла без координат. Понять где это могут только те люди, которые их фотографировали.

Жаль снимут тогда сеть на Доброслободской, Радио, Красноказарменной. Там троллейбусы очень мило смотрятся.

Цитата (Sfx394402, 05.04.2021):
> Цитата (MKUS20, 04.04.2021):
> > К тому же сеть сохраняется на Стромынке-Гастелло-Бакунинской, что подает надежды.
>
> Сохраняется по обе стороны улиц, или «задел» остаётся только под одностороннее кольцевое движение?

Даже под одностороннее кольцевое движение задела нет. На Гастелло сеть была срезана на 75%, оставлен участок в одну сторону от 5-й Сокольнической до Электрозаводского моста, т.е. как раз для возможного выезда троллейбусов со СВАРЗа.

Цитата (Geka..., 06.04.2021):
> Оставлен участок в одну сторону от 5-й Сокольнической до Электрозаводского моста, т.е. как раз для возможного выезда троллейбусов со СВАРЗа.

Есть подозрения, что таким образом все вновь построенные линии по 1-й Боевской и 5-й Сокольнической могут быть задействованы в маршрутном движении. Помимо того, что для музейного маршрута такой «аппендикс» явно будет не критичен, плюсов, на мой взгляд, это даст значительно больше. Во-первых, проезд непосредственно мимо метро «Сокольники», что прибавит хотя бы случайных пассажиров; во-вторых, фанаты будут довольны ещё большей протяжённостью маршрута, а также, что он появится на таких улицах, где троллейбуса отродясь не было; ну и если немного помечтать, то можно оптимизировать 78 автобус, пустив его более выгодным маршрутом во избежание полного дублирования Тэшки.
Вот всё вспоминается, как не давал покоя служебный участок в Новокосино, благодаря которому возродился т75, так что мне кажется, здесь самое место применить точно такую же логику, чем гробить маршрут бесполезным прямым поворотом с Русаковской сразу на Гастелло.