Житомир ждал 26 лет и таки дождался масштабного обновления парка. Последней машиной вся серия из 50-и закрыта. Надеемся, это не станет поводом опираться только на новье и не ремонтировать старые троллейбусы)

Цитата (stass, 06.04.2021):
> это не станет поводом опираться только на новье и не ремонтировать старые троллейбусы)

это да, потому что ни в коем случае не стоит идти по примеру Кременчуга, который ликвидировал все старое. Старичков нужно помнить, они, как никак, более 30 лет с верой и правдой нам служили. Вот например, мне нравятся БКМы, но когда в нем едешь или его видишь, не такие ощущения, когда видишь или едешь в ЗиУшке).
Это чисто мое мнение, хотелось бы узнать, предпочитаете вы новизну или реставрированых старичков?)

Цитата (1922_USSR_1991, 06.04.2021):
> Старичков нужно помнить, они, как никак, более 30 лет с верой и правдой нам служили

Отслужили и отслужили. Их миссия окончена

Цитата (1922_USSR_1991, 06.04.2021):
> Это чисто мое мнение, хотелось бы узнать, предпочитаете вы новизну или реставрированых старичков?)

Для обычных пассажиров, конечно, лучший вариант это новый троллейбус, где можно подзарядить телефон, нет шума, гнили и т.д.

Для себя предпочёл бы старый ЗиУ)

Цитата (kV4dromax, 06.04.2021):
> Отслужили и отслужили. Их миссия окончена

Не окончена, как минимум пока они являются частью выпуска на маршруты.

Эти бкм-ы отнюдь не тихие, когда дело касается шума от двигателя, компрессора (особенно него, когда на рынке есть более тихие аналоги) и иногда от заднего моста, если ехать в той части троллейбуса.

А почему машины 002 и 037 уже не эксплуатируются?

На 002 сгорела плата на днях должна приехать с ремонта, а 037 ждёт замены лобового стекла...

Цитата (shmitok, 07.04.2021):
> 002

Вроде как уже сегодня вернулась в работу