И все таки (не претензия), почему удалось сделать статично (вопреки бурцевским хотелкам), но в одну конечную нет? Парк против? И еще, на боковом табло конечная "пр.Культуры" тоже бежит что ли?

Цитата (Antarktic pinguin, 06.04.2021):
> почему удалось сделать статично (вопреки бурцевским хотелкам), но в одну конечную нет?

Потому что согласно регламенту

Цитата (Antarktic pinguin, 06.04.2021):
> И еще, на боковом табло конечная "пр.Культуры" тоже бежит что ли?

Не бежит, я забыл отцентровать, в следующей прошивке исправлю

Цитата (Роман Данилов, 06.04.2021):
> Потому что согласно регламенту

Но ведь ТмП-7 это не помешало? Или за СТТП особый контроль? (опять же, чисто интересно, не претензия, поскольку всех тонкостей не знаю).

Цитата (Antarktic pinguin, 06.04.2021):
> Или за СТТП особый контроль?

Никакого особого контроля нет

Цитата (Antarktic pinguin, 06.04.2021):
> Но ведь ТмП-7 это не помешало?

Ну это их самодеятельность, за которую, в принципе, могут атата сказать

Цитата (Роман Данилов, 06.04.2021):
> самодеятельность, за которую, в принципе, могут атата сказать

Это будет тот редкий случай, когда жалоба полетит на наказавших. :)

Цитата (Роман Данилов, 06.04.2021):
> могут атата сказать

Только не очень понятно за что, ведь формально причин для этого нет.

Смотрим регламент: согласно пункту 12.1. регламент обязателен для исполнения всеми ЮЛ и ИП, осуществляющими перевозку пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок в СПб на основании заключенных государственных контрактов, и рекомендован для исполнения лицами, осуществляющими указанные перевозки по иным основаниям.

Далее, согласно Документу планирования, государственные контракты на перевозки пассажиров трамваями и троллейбусами будут заключаться только в декабре 2024 года. Таким образом, еще более трех лет по подвижному составу ГЭТ регламент является необязательным, и указание одной конечной на МУ не должно считаться нарушением.

Ну и сам регламент должен быть изменен хотя бы потому, что он был принят в феврале 2020 года в соответствии со старыми нормами Минтранса, в том числе и по отображению двух конечных на переднем МУ. Но с 1 января 2021 года нормы изменились и стало допустимым указывать только одну конечную на МУ. Так что здесь только вопрос в том, как скоро это примут во внимание соответствующие чиновники Комитета по транспорту.

Если брать сам ГЭТ, то регламент для него, в окончательном виде, нужно принимать в первой половине 2024 года, чтобы и определиться с требованиями могли окончательно, и технику успели привести в соответствие. Хотя, не удивлюсь, что уже с 01.2025 опять что-то в корне поменяется и снова будет раздрай...

Буквы объёмные сняли, табло не совсем там. Айайай...

ИМХО, почему в ИРе парки полюбили вытянутые большие цифры номера маршрута?

Цитата (Алик Злотин, 08.04.2021):
> почему в ИРе парки полюбили вытянутые большие цифры номера маршрута?

А там можно по-другому?

Цитата (Antarktic pinguin, 08.04.2021):
> А там можно по-другому?

https://transphoto.org/vehicle/3770/ - здесь номер пожирнее. Собственно, ПТВ его на своей настройке и использует. Здесь потоньше

Цитата (tvretv, 08.04.2021):
> ПТВ его на своей настройке и использует. Здесь потоньше

Могу сказать, что он неплохой. И более привычный, ИМХО.

Цитата (Алик Злотин, 08.04.2021):
> табло не совсем там. Айайай...

А куда его еще можно было поставить? Кондукторское окно меньше, туда это табло не влезает.

Про более узкие цифры - это только из-за того, чтобы влезало больше букв в строке конечной остановки. В отличие от Искры, на ИРе нет достаточно узкого шрифта

При виде следов закрашенного борт. номера вспомнилась картинка, как аналогичным образом закрашивали написанное на стене нецензурное слово.
В целом жаль, что объёмный шрифт уступил место мелкому - новый шрифт аккуратный, приятный глазу, но тот был очень "трамвайным" и выделяющимся.

А бортномер старый не закрашен, его отклеили, а краска под ним не выгорела

Как и в вагонах ПМ, где "свежий" номер может быть окружён несколькими силуэтами старых. На ум сразу приходит фраза о "Нецелевом использовании бюджетных средств".