Вот уж не думал, что моё фото будет первым фото троллейбуса с Раздольной на сайте.

А на 11-й троллейбусный маршрут в основном ЮМЗ-Т2 выпускают?
Как с регулярностью движения сейчас у 11-го?

Цитата (UMZ, 12.04.2021):
> А на 11-й троллейбусный маршрут в основном ЮМЗ-Т2 выпускают?
> Как с регулярностью движения сейчас у 11-го?

Есть и лазы. Чисто со стороны интервал минут 10 минимум.

Да, я долго думал, что это за место такое.
А это же место, где расходятся 11й и загадочный 15й маршрут.
Зачем он был введен, для меня всегда было загадкой.

> Есть и лазы. Чисто со стороны интервал минут 10 минимум.


Цитата (UMZ, 12.04.2021):
> А на 11-й троллейбусный маршрут в основном ЮМЗ-Т2 выпускают?
> Как с регулярностью движения сейчас у 11-го?

Утром 10-15 минут, вечером 20-25 минут. На выходных в любое время 30 минут, во время отстоев интервал может быть и час. ЮМЗ - основной. Работают на Калиновке из лазов 2317, 2319, 2329, 2330, 2335, 2337, 2345, 2355

Цитата (Любитель ЮМЗ, 14.04.2021):
> Работают на Калиновке

Ну здесь не совсем верно. К Калининскому району относятся 4-й и 8-ё маршрут. 7-й тоже большую часть маршрута проходит по нему, но конечная - в Красногвардейском. А 11-й маршрут обслуживает Пролетарский район, соединяя его с центром.

Это испоконвечный жаргон троллейбусников второго депо. У них есть двойка, восьмёрка и Калиновка. Это даже документально зафиксировано - 2 и 8 это "I участок движения", а 4, 7, 11 и всевозможные укороты (3, 12 и т.д.) - это "II участок движения". Второй участок движения и называют Калиновкой.

Насчет восьмерки, на данный момент ни один график там не используется. Был разрыв летом. Но водителей второго депо стажируют на восьмерке все равно.

Цитата (Xeon, 27.04.2021):
> Цитата (Любитель ЮМЗ, 14.04.2021):
> А 11-й маршрут обслуживает Пролетарский район, соединяя его с центром.
Пролетарский район заканчивается после АС Щетинина, после балки. А далее идет Буденновский район до ботсада. Так что, некорректно говорить, что он обслуживает Пролетарский район.

Цитата (Синий трамвай, 27.04.2021):
> и 8 это "I участок движения"

Вообще странно, что 8-й маршрут относится к 1-му депо (номера его троллейбусов начинаются с 1), ведь конечная вплотную примыкает к Красногвардейскому проспекту, неподалёку от депо №2. А двойке до второго депо реально далековато съезжать с маршрута.

Цитата (Синий трамвай, 27.04.2021):
> Это испоконвечный жаргон троллейбусников второго депо.

В этой организации работать не доводилось, потому всех тонкостей не знаю.

Цитата (Xeon, 29.04.2021):
> Вообще странно, что 8-й маршрут относится к 1-му депо (номера его троллейбусов начинаются с 1), ведь конечная вплотную примыкает к Красногвардейскому проспекту, неподалёку от депо №2. А двойке до второго депо реально далековато съезжать с маршрута.

Насколько я знаю, то восьмой маршрут часто переходил раньше с одного депо в другое, то оба депо обслуживало. Но изначально восьмерка относилась ко второму депо, поэтому и двойка ехала через этот маршрут, вроде бы логичное решение со стороны руководства.

Цитата (Xeon, 29.04.2021):
> Цитата (Синий трамвай, 27.04.2021):
> > и 8 это "I участок движения"
>
> Вообще странно, что 8-й маршрут относится к 1-му депо (номера его троллейбусов начинаются с 1), ведь конечная вплотную примыкает к Красногвардейскому проспекту, неподалёку от депо №2. А двойке до второго депо реально далековато съезжать с маршрута.
>

До начала 2000-х съезд с Университетской на просп Мира, т.е. на 8, был непосредственно на перекрестке Университетской/Мира. Т. е., первое депо тоже близко к маршруту. Это потом убрали стрелку для поворота, так что теперь приходится разворачиваться на Университете (через конечную 14) и ехать обратно до Мира и поворачивать.

Цитата (ASP, 19.05.2021):
> Это потом убрали стрелку для поворота, так что теперь приходится разворачиваться на Университете (через конечную 14) и ехать обратно до Мира и поворачивать.

Ну и поленились машины, обслуживающие маршрут №8 перекинуть во второе депо. Ну это понятно почему, ведь тогда бы пришлось их перебивать, ведт в первом и втором депо своя система нумерации.