Москва:
До 18.05.2019 г. работал на маршрутах №17/34/34к
С 19.05.2019 г. до 02.2020 г. работал на маршруте №70
Площадка "Ленинградская" (с 19.05.2019 г.)
Дзержинск:
С 30.09.2023 г. закреплëн на маршруте №5
Если две выпустят, уже успехом можно считать. Опыт передачи таких сараев показывает, что толку от них мало, ибо гниль да ржавчина сплошная и восстановление банально не целесообразно.
А меня ещё 078 интересует. Ему хотят просто срок службы выработать на максимум и списать или же он действительно настолько хорош до сих пор, что не требует вмешательства полноценного?
Машина полностью хозяйская, водитель очень бережный у неё. У него и 100 была такая же всегда, пока он на 078 не пересел - чистая, с колпаками, ход плавный, лишь в редких случаях водитель мог позволить себе "погонять" и какие-то резкие манёвры предпринимать. Всегда на 100 с утра в школу ездил в начале нулевых, по одному графику он работал, для меня показатель был, если на него не успевал)
Цитата (Arshi, 08.08.2022): > А меня ещё 078 интересует.
Конкретно на Ваши вопросы ответить не смогу, но могу сказать, что данная машина на линию выходит периодично. Вот нет её недели 2-3 (а бывает и месяц), затем снова появляется и так ходит неделю - две и только на маршруте 5. Потом снова пропадает… Всегда замечал, что водитель один и тот же. Интересно, из чего у него складывается график работы?
Цитата (Arshi, 09.08.2022): > А меня ещё 078 интересует
78 скоро уйдёт в небытие. На 78 водитель один и тот же с самых первых дней работы Оптимы, больше никто на ней и не ездит. С ноября 2019 закреплён на 5 маршруте, работает на разрыве. Ныне, водитель на больничном, 78 стоит на веере, с неё ничего не снимают. После больничного водитель должен на 24 пересесть, которая сейчас по всем бегает к кому попадёт. Так что единственная Оптима скоро уйдет в историю
链接