Может 7014 тоже резерв? Потому что вряд ли линейный вагон поставят за резервным, к тому же 7 не появляется на Оккервиле.

7014 для резерва подходит прекрасно. От ПТО это, в идеале, должны быть 7060, 7063, 7075 или 7080.
Обидно, когда вагон с тремя рядами мягких сидений целый день тупо стоит на одном месте, а сараи перевозят пассажиров.
З.Ы. При условии, что в ПТО с ЛВСами есть некоторая проблема (нехватка), то ЦП мог бы и два сарая выставлять. Пассажирам только в плюс.

Цитата (Assate, 25.04.2021):
> 7014 для резерва подходит прекрасно. От ПТО это, в идеале, должны быть 7060, 7063, 7075 или 7080.
> Обидно, когда вагон с тремя рядами мягких сидений целый день тупо стоит на одном месте, а сараи перевозят пассажиров.

Только вот вагоны в резерв ставят всегда разные для более-менее одинаковой скорости набирания пробега

Так это понятно. Что и вызывает некоторое возмущение (особенно при условии грядущих закупок). Та же пара 7060 и 7063, например, может долго набирать пробег в резерве. Но они болтаются на линии, пока условный 7048 простаивает просто так.
З.Ы. По закону подлости на замену выпрется именно древнее чудище. :)

Как может набирать пробег вагон, который стоит?

Как может выезжать 7060, у которого сорваны все сроки ремонтов? :)
Upd: А чего минусуем? 7089 и 7040 подобный вопрос тоже касался. Как оказалось, выезжать не может.

и что с того? они у большинства вагонов сорваны. и у 7005 например в том числе — пробег после КВР у него всяко больше 300 тысяч.

Цитата (Александр Лосев, 25.04.2021):
> и что с того? они у большинства вагонов сорваны.

Вы не видите в этом проблемы? Реально?

Проблему в этом должны видеть (и они видят) совсем другие люди.

Цитата (Александр Лосев, 26.04.2021):
> и они видят

Нифига они не видят. Потому и транспортная отрасль в заднице.