Они все до сих пор в технически исправном состоянии? Имею в виду Вшки.

Цитата (Игорь344, 11.04.2022):
> Они все до сих пор в технически исправном состоянии? Имею в виду Вшки.

Да, водителей нет

Цитата (Лева, 17.04.2022):
> водителей нет

Нет желающих работать на этих машинах??
Я в шоке... Я себе еле вытребовал ЗиУ-9 в Ростове, чтобы работать на ней, а тут - свободные машины, и нет желающих...
Жаль, что их нам не направят... Я б себе, если моя сломается, взял бы.

Я так думаю дефицит кадров в принципе имеется ввиду.

Цитата (Игорь344, 19.04.2022):
> Я в шоке... Я себе еле вытребовал ЗиУ-9 в Ростове, чтобы работать на ней, а тут - свободные машины, и нет желающих...
> Жаль, что их нам не направят... Я б себе, если моя сломается, взял бы.

ЗиУ-9 лучше новой российской техники?

Цитата (Anton, 22.04.2022):
> ЗиУ-9 лучше новой российской техники?

ЗиУ-9 лучше любой техники, хоть новой, хоть старой! Я даже наставника спрашивал, который 35 лет проработал, причём, на разных машинах. Он однозначно ответил, что это так. И куда там БКМам и Горожанинам...

Цитата (Игорь344, 23.04.2022):
> ЗиУ-9 лучше любой техники, хоть новой, хоть старой!

А в чем оно лучше? тем, что любая поломка лечится кувалдой и какой-то "матерью"?

Цитата (POTAPYCH, 23.04.2022):
> А в чем оно лучше?


Цитата (POTAPYCH, 23.04.2022):
> тем, что любая поломка лечится

Цитата (Игорь344, 19.04.2022):
> Я в шоке... Я себе еле вытребовал ЗиУ-9 в Ростове

Ростов не бомбят каждый божий день, как Донецк. Сейчас много троллейбусов стоят в депо и не выезжают на маршруты. Водители не хотят работать, потому что не хотят погибнуть от очередного попадания ракеты.

Цитата (FRESH5RO, 05.02.2023):
> Цитата (Игорь344, 19.04.2022):
> > Я в шоке... Я себе еле вытребовал ЗиУ-9 в Ростове
>
> Ростов не бомбят каждый божий день, как Донецк. Сейчас много троллейбусов стоят в депо и не выезжают на маршруты. Водители не хотят работать, потому что не хотят погибнуть от очередного попадания ракеты.

У нас это немного не так работает : маленькие зарплаты и плохие условия труда - троллейбусы в плохом состоянии и часто ломаются, а кс постоянно обрывается . Людям надо где-то работать , а прилететь может куда угодно

Вот в депо №1 во время войны чудным образом подняли выпуска , набрали достаточно водителей , хоть и пришлось пожертвовать маршрутами №14 и 21 . Тут все зависит от руководства - соответственно качества обслуживания троллейбусов и контактной сети со своевременностью выплат зарплаты

Цитата (Георгий Лисин, 08.02.2023):
> У нас это немного не так работает : маленькие зарплаты и плохие условия труда - троллейбусы в плохом состоянии и часто ломаются, а кс постоянно обрывается . Людям надо где-то работать , а прилететь может куда угодно
>
> Вот в депо №1 во время войны чудным образом подняли выпуска , набрали достаточно водителей , хоть и пришлось пожертвовать маршрутами №14 и 21 . Тут все зависит от руководства - соответственно качества обслуживания троллейбусов и контактной сети со своевременностью выплат зарплаты

по поводу депо №1. Я знаю, может это чисто совпадение, но у нас во всем все хорошо, чем в депо №2. Троллейбусы с депо №2 больше всего имели нарекания на состояние ПС, впрочем и сейчас там проблемы есть. Сейчас там стоят автобусы отданные Киевом и другими, тоесть, муниципальные. Что мы в результате получили:
1. На маршруты выходят 1/3 от всего ПС на балансе.
2. За несколько месяцев уже решили один автобус угробить, сделав его донором.
3. На водителей этих автобусов каждый день приходят жалобы что они пропускают остановки.
4. Допустим они на свои 5 маршрутов(32К, 48К, 75К, 101К и 109К) выпускают суммарно одну треть ПС, так почему бы не отобрать у недобросовестных АТП те же 120 и 121 маршруты, на которые уже год выпускаются маршуртки, даже когда случается, что пропадает напряжения на тяговых подстанциях, АТП не выпускают доп. ПС, поэтому можно отобрать и будут ездить замены.