Так депо неподалеку, потому и быстро.

А его никак по-другому не поднять? Аж два крана надо?
Нельзя камаз сзади подогнать, задомкратить его и поставить?

а сошёл бы на Полевой условной, пол дня бы делали работу

Все-таки, при всей шикарности дизайна Элека, нельзя не отметить отменный юмор дизайнеров, превративших его на виде с кормы в электробус/троллейбус на рельсах.
Жалко, что российские производители, кроме опытных моделей УВЗ, не практикуют такую компоновку. Да, кому-то она покажется устаревшей, но мне, лично, она больше нравится, больше с классической Европой ассоцируется.

Цитата (Moises08, 27.04.2021):
> нельзя не отметить отменный юмор дизайнеров,

В чем юмор-то? :)

Обычная унификация модельного ряда, которая в тот же час играет на узнаваемость дизайна.

Цитата (Moises08, 27.04.2021):
> не практикуют такую компоновку

А смысл этого? ИМХО, но я не считаю, что трамвай по каким-то частям дизайна должен иметь одинаковость с автобусом/троллейбусом, как эта задняя часть Электронов. Извините конечно, но прямоугольный зад у трамвая ну совершенно не смотрится, как будто реально чего-то не хватает и автоматически образ начинает пририсовывать сзади примерно такой же дизайн маски, как перед у вагона

Цитата (Moises08, 27.04.2021):
> на виде с кормы в электробус/троллейбус на рельсах.

Он и спереди широкий. Так тележки неповоротные, зачем делать ненужные заужения торцов и терять при этом полезную площадь?

Цитата (Андрей Сычёв, 27.04.2021):
> Извините конечно, но прямоугольный зад у трамвая ну совершенно не смотрится

Фанаты КТМ-5, КТМ-8 и Т6-подобных наверняка будут несогласны ))

Так у КТМ-5 и подобных зад сильно у́же

А до сюда ремонт скоро дойдет, неизвестно?

Цитата (kharkiv_ua, 27.04.2021):
> А до сюда ремонт скоро дойдет, неизвестно?

У 2021 році на цю лінію передбачено десь 47 млн. грн. Цього має вистачити, щоб зробити близько 500 м колій і одну зупинку. Ті 500 м колій від межі минулої ділянки мають охопити і це проблемне місце.

Этот хоть культурно съехал ни как наш в Одессе

https://www.youtube.com/watch?v=Ah1QglEzl5c

Цитата (Aventador, 27.04.2021):
> Фанаты КТМ-5, КТМ-8 и Т6-подобных наверняка будут несогласны ))

А я не об этом, а о таком, как на Электроне - автобусо/троллейбусо-подобном. У упомянутых вами вагонах зад имеет сужение, а здесь ширина задней части такая же как и ширина самого вагона. Даже 71-605, несмотря на то, что непосредственно задняя и передняя маски имеют разную ширину за счет разности их длин от дверей до торцевых частей, но это реально похоже на трамвай, а здесь как будто часть вагона топором обрубили и поставили заднюю маску от троллейбуса/автобуса.

Просто, вправду, зачем сужать и терять площадь салона, если в этом нет никакой нужды?

>А до сюда ремонт скоро дойдет, неизвестно?
Линия 1984 года, на фото рельсы в нормальном состоянии.
В городе есть линии которые больше нуждаются в ремонте (Дмитровская, Кирилловская, Привокзальная)

Цитата (Вася Климов, 27.04.2021):
> Линия 1984 года, на фото рельсв в нормальном состоянии.

В настолько нормальном, что там на скорости 20 км/ч вагон идет в разнос, а маршрутная скорость на участке - 13-14 км/ч?)

Цитата (Вася Климов, 27.04.2021):
> В городе есть линии которые больше нуждаются в ремонте (Дмитровская, Кирилловская, Привокзальная)

В абсолютном измерении возможно, но на тех линиях только малая часть от пасажиропотока, который использует линию на фото. Логично начинать с самых загруженых коридоров

В сравнении с перечисленными выше, или например с трассой на Пущу, на Борщаге состояние удовлетворительно. Это видно даже наглядно.

Но Электроны продолжают слетать с путей, и опять именно на этом повороте.