Як можна було не лишити ні одного із красенів G4 для історії? Не розумію. Хоч у вигляді розвозки чи технічного.

Це Львів, слово історія - тут пустий звук або популістчне гасло перед виборами. Вчора списано найстарішу машину в депо № 596 Skoda 14Tr/01, на черзі Лаз-52522, причина: приїхали нові тролейбуси. Мабуть така ж причина не зберігати Готу була(

Cytat (RevelJack, 01.06.2021):
> Це Львів, слово історія - тут пустий звук або популістчне гасло перед виборами.

Львів не є унікальним у цій ситуації - жодне українське місто не має повноцінного транспортного музею, не кажучи вже про автентичні ходові ретровагони/тролейбуси!

Наприклад, Київ не зберіг ось цього красеня https://transphoto.org/photo/00/89/91/89910.jpg, Харків профукав свої https://transphoto.org/photo/01/04/10/104100.jpg, Одеса порізала https://transphoto.org/photo/06/10/32/610321.jpg, Запоріжжя позбавилося https://transphoto.org/photo/04/25/14/425148.jpg, а Донецьк відправив на брухт
https://transphoto.org/photo/13/31/54/1331540.jpg ...

Цитата (ObolonsSKY, 02.06.2021):
> Одеса порізала https://transphoto.org/photo/06/10/32/610321.jpg

РВЗ в Одессе вроде и недолго проработали. А вот Бельгийские вагоны жалко. Да и норм МТВ не осталось, хотя с ними можно придумать в теории, а вот бельгийские вагоны только реплики разве что строить, что в нынешних условиях нереально.

Ви зараз пишете про часи, коли згадані вагони були засобом (а) отримати щось нове без збільшення середньоспискової кількості рухомого складу та (б) закрити план за металобрухтом.

Набагато більше питань, якщо мова про Київ, викликає вагон 2020 (та й не тільки він), 942 та 935 в Одесі, з яких зробили якесь неавтентичне посміховисько, К2 в Харкові, що утилізовано десь 15 років тому та якась невизначена доля половини київського вагона в Конотопі (він вже все, так?).

Це я ще про тролейбуси нічого не написав.

P. S. Львів зараз багато чого зробив для збереження історії. На відміну від багатьох інших міст

До речі, в категорію questionable preservation хочеться зібрати імітації старих вагонів на кшталт нашого відкритого, київського 1892, заради якого був розібраний досить автентичний львівський вагон, та двовісників з Дніпра (принаймні 001 точно).

Цитата (Quinto, 02.06.2021):
> Як можна було не лишити ні одного із красенів G4 для історії? Не розумію. Хоч у вигляді розвозки чи технічного.

А сейчас в мире только 3 таких вагончика. Франкфурт-на-Одере, Росток и Таллин. И все 3 неходовые

Cytat (BaronRojo, 02.06.2021):
> Бельгийские вагоны жалко.

Про вагони імперської доби я навіть не згадую.

У нас техніку 1960-70-х не зберегли (крім поодиноких винятків).


Cytat (AlexSan, 02.06.2021):
> Львів зараз багато чого зробив для збереження історії.

Трамвайної чи історії як такої?

Цитата (ObolonsSKY, 02.06.2021):
> жодне українське місто не має повноцінного транспортного музею

Вінниця? Є майже всі (якщо враховувати пам’ятник-репліку вагона MAN) моделі трамваїв, які були в місті (окрім київських С-900 та двух вагонів Lowa). Одесса теж не пасе задніх.

Цитата (MAX500MAX, 02.06.2021):
> Є майже всі (якщо враховувати пам’ятник-репліку вагона MAN) моделі трамваїв, які були в місті (окрім київських С-900 та двух вагонів Lowa).

Та ну, а Готы?


Цитата (MAX500MAX, 02.06.2021):
> Одесса теж не пасе задніх.

Тут без комментариев.

Цитата (AlexSan, 02.06.2021):
> P. S. Львів зараз багато чого зробив для збереження історії. На відміну від багатьох інших міст

В Україні є два фізичних музеї у Вінниці і Одесі. Їх обговорювати мені не дозволяє совість, бо у Львові його немає взагалі.

У Львові багато для збереження історії зробили активісти, від міста я не пригадую ініціатив, навпаки депо на Сахарова було продано під коворкінг центр, музейний КТГ-1 зогнив на території депо із статусом "музейний", а 1001 "музейний" трамвай догниває в депо на Промисловій. Найбільший здобуток міста, що вони музейні одиниці відновлені активістами і працівниками депо, нормально пофарбували.

Якби в міста був пріоритет історія, мені б мабуть не довелося писати про чергову списану важливу машину для міста. І місто б знайшло навіть не 200 тисяч, а 400, щоб в Рівному купити 2 Skoda 9tr і на території депо з двох скласти одну, а в Полтаві викупити КТГ-1 і відчухати його. В нас би були музейні ЛАЗ-52522 008 і 040, Skoda 14tr 512 і 596, Skoda 15tr 598 і єдиний(в депо) в оригіналі 113 ЛАЗ E183D1. Депо на Сахарова ніхто б не продав, а 1001 і 869 по вихідних погли б їздити по 1 маршруті "Залізничний вокзал - Погулянка". Але Львів - це місто випити і закусити. Тут цікава історія Реберні, Фесту і Криївки, на все решта ....

Цитата (одесса, 02.06.2021):
> Та ну, а Готы?
>

https://transphoto.org/photo/1480534/ ?
Ще один причепний вагон стоїть на території депо, є думка про його відновлення.

За прицеп по БД понять трудно. Ну а вагоны модели 59 и 62?=) Я к этому клонил.

Да, после "Стариков-разбойников", для меня они навсегда останутся, как символ Львова.
Очень жаль, что ни одного не сохранили...

Цитата (AlexSan, 02.06.2021):
> P. S. Львів зараз багато чого зробив для збереження історії. На відміну від багатьох інших міст

Скажімо так - не Львів, а цілком конкретні люди, яким керівництвом міста навіть 100 гривень премії не дало.

Цитата (одесса, 02.06.2021):
> Ну а вагоны модели 59 и 62?=) Я к этому клонил.

Из Т59Е у нас последней была вышка, которая поехала на вторчермет еще 2008 году, тогда никто не думал сохранять что-либо, да и 59 и 57 разница по сути не такая большая(Т57 есть и как бы уже нормально). Т2-62 жалко, не сохранили, нормальных комплектных кузовов не было, оставались каркасы.
Но опять же, тут в городах борются за то, чтоб оставить по одному трамваю или троллейбусу определенной серии, говорить за модификации еще тяжелее...

Вообще 90-е забрали очень много ценных единиц техники по всей стране, прогавили много, но лучше доложить сил и сохранить то что еще не потеряно)

Цитата (StarVal, 17.06.2021):
> Цитата (одесса, 02.06.2021):
> > Ну а вагоны модели 59 и 62?=) Я к этому клонил.
>
> Из Т59Е у нас последней была вышка, которая поехала на вторчермет еще 2008 году, тогда никто не думал сохранять что-либо, да и 59 и 57 разница по сути не такая большая(Т57 есть и как бы уже нормально). Т2-62 жалко, не сохранили, нормальных комплектных кузовов не было, оставались каркасы.
> Но опять же, тут в городах борются за то, чтоб оставить по одному трамваю или троллейбусу определенной серии, говорить за модификации еще тяжелее...
>
> Вообще 90-е забрали очень много ценных единиц техники по всей стране, прогавили много, но лучше доложить сил и сохранить то что еще не потеряно)

Да много чего не уберегли. Интересные экспонаты из трамваев, автобусов, троллейбусов, автомобилей, которые либо не были конвейере или перестали эксплуатировать еще до 1991 года.

У Львові ще досі зберігся цілий кузов 9тр: https://transphoto.org/photo/1137862/?vid=95708, а також один пару років тому був порізаний: https://transphoto.org/photo/1075354/?vid=95661.
По Готах крім діючих чи неробочих службових залишились кілька частин. Від односекційного: https://transphoto.org/photo/1158384/?gid=5589, та дві середні секції від G4: https://transphoto.org/photo/1075880/?gid=5589 та https://transphoto.org/photo/1257250/?gid=5589