Друзья, а напомните кто-нибудь - куда в 1992 году ходил 24 маршрут?
Я что-то не помню такого в те годы...

На схеме за 1980 год он отмечен от вокзала до Игарской через проспект Ленина https://transphoto.org/photo/582612/?gid=403
В 1990 году его нет на схеме. Но может дата не та?

Я скорее бы как раз предположил, что дата та. Возможно, некий временный маршрут. Дата явно в диапазоне от 1988 года (года появления Т6) до середины 90-х (катастрофа 1697 была в 1995, а хорошо нам известные вживую версии 24 маршрута все были через эту горку, где Т3 после катастрофы запретили; в 1997+ году никаких других 24 не помню даже временных). А так - весной 2001 бывал ещё и временный 25, например. Которого точно нет на схемах. Ходил от Комсомольской через ММ то ли до Лядова, то ли до Маслякова (вроде второе) разгрузить пики. Это в период, когда КМ для трамваев был закрыт из-за ремонта на Советской, 1 и 27 пустили по ММ (26 до Маслякова), а 11 до Комсомолки, так как он сбивал графики 1, 21, 27. 25 было легче управлять, да и ходило там 2 депо, почти всегда 2910+2909.

Цитата (Виктор Селезнев, 24.04.2023):
> а хорошо нам известные вживую версии 24 маршрута все были через эту горку

Ну я помню 24 маршрут через эту горку только в 2005 году, когда меняли пути на улице Белинского. А до этого я там видел только 9 и 27.

Цитата (Антон triangel, 24.04.2023):
> только в 2005 году

В 1999 был некоторое время, кольцевой (ввели вместо 23 маршрута). В 2000, когда с ЭТ стало плохо, отменили.

Цитата (Виктор Селезнев, 25.04.2023):
> В 1999 был некоторое время, кольцевой (ввели вместо 23 маршрута).

Такой же, как в 2005 году, по двум мостам?

Цитата (Антон triangel, 24.04.2023):
> по двум мостам?

Да. Притом в обе стороны по одному вагону вроде бы. В какое-то из последующих открытий было кольцо только в одну сторону. Всё же одиночных Т6 было тогда не особо много, большая часть была в СМЕ.

А кстати. Неужто на фото 2904 "один, совсем один"? Очевидно же, что на фото не 2005+ год, когда его подняли из трупарки, а ранее он вспоминается исключительно со своим собратом 2903. Конечно, бывали случаи, когда не только первый, но и второй вагон таких систем временно катался сам по себе...

Цитата (Виктор Селезнев, 25.04.2023):
> Да. Притом в обе стороны по одному вагону вроде бы.

Интересно конечно.. Но что видим на фото.. Судя по пустому салону и людям, идущим от вагона, напрашивается мысль, что тут была конечная 24 маршрута... Жалко, что передний трафарет не читается

Цитата (Виктор Селезнев, 25.04.2023):
> Неужто на фото 2904 "один, совсем один"?

Можно предположить, что 2903 сломался и 2904 отцепили на это время. Тогда наверно все Т3М были комплектными

Цитата (Антон triangel, 25.04.2023):
> Судя по пустому салону и людям, идущим от вагона, напрашивается мысль, что тут была конечная 24 маршрута...

Ну, учитывая редкоходность того варианта 24, который мы помним вживую, прямо специально его мало кто и ждал. И по сути Мосвокзал и у него была конечная. На участке через КМ и Похвалинский в нем ехали те же люди, что в 26 и 27; на участке через ММ - те же люди, что на других маршрутах через ММ; на участке в заречной части - те же пассажиры тройки. Это когда 21 ходил через Мосвокзал и КМ (по схеме 1+3) - в нем кто-то оставался, в основном те же люди, которые ехали из центра города на участок между Комсомольской и Дубками и в обратном направлении, а через какой мост идёт трм - по большому счету без разницы (к слову, по времени было почти одинаково). Да и ходил 21 довольно часто.

Смысл этого кольцевого 24 был скорее в том, что он иногда выручал, если где-то трамваи вставали в простой. Например, встали все тройки из Дубков на Московский где-нибудь в районе Заречного бульвара - так пока там разруливают ситуацию, пассажиров на Комсомольской хоть 24 заберёт (как забирал 23, тоже не особо частоходящий).

Цитата (Виктор Селезнев, 26.04.2023):
> Ну, учитывая редкоходность того варианта 24, который мы помним вживую, прямо специально его мало кто и ждал. И по сути Мосвокзал и у него была конечная.

В принципе наверно да, так и есть. В 2005 году, как помню, как раз так и было