Ну и скорость. Даже бортовой нанести нормально не успели. Вагон вообще не обкатывали — сразу на линию?

Цитата (Славик, 26.07.2021):
> Вагон вообще не обкатывали — сразу на линию?

Обкатывали ещё в июне.
Вчера и позавчера были пробные поездки

День города совсем скоро, нужно торопиться.

Не знаю как живьём трамвай воспринимается, но на фото в окружении смотрится хорошо.

Тележки бы прикрыть.

визуально смотрится неплохо, НО: микроскопический номер маршрута в таком огромном окне- это никуда не годится, к тому же еле просматривающийся. Почему бы не использовать целиком площадь маршрутоуказателя, а не тонкую полоску не подходящего сюда ЭМУ?!

Цитата (МИгИ, 26.07.2021):
> к тому же еле просматривающийся.

Грешу всё же на то, что на моей мыльнице вообще ЭМУ просматриваются плохо(( Это и на автобусах так. У предыдущей мыльницы такого не было. К тому же снимал на 1/1000. На 1/200 результат был бы другим наверно, но эта выдержка ещё толком не обкатана. В реальности видно чуть лучше все же.

Другое дело, что я это окошко и живьем не сразу заметил, мне бросилось в глаза сначала "Городское кольцо"

Что у него за тележки?
Правильно я понимаю, что двухступенчатое подрессоривание?

Индекс "Р" в модели, означает ретро?

Цитата (Бараш Алексей, 26.07.2021):
> Индекс "Р" в модели, означает ретро?
Да.

Цитата (NIK2011, 26.07.2021):
> но на фото в окружении смотрится хорошо.
Львёнок бы смотрелся не хуже.

Качественная стилизация. Мне понравилось. Но псевдофонарь сверху смотрится как дешевая бутафория. Стоит доработать и по полной программе сделать настоящий - мощным хромом, никелем и со всеми делами.

Цитата (Mikhail1936, 27.07.2021):
> Что у него за тележки?

415-е, как у оригинального 71-415.

Цитата (Mikhail1936, 27.07.2021):
> Правильно я понимаю, что двухступенчатое подрессоривание?

Да.

Цитата (Роман Ф., 27.07.2021):
> Стоит доработать и по полной программе сделать настоящий - мощным хромом, никелем и со всеми делами.

Если этот стоит 88 млн, то сколько он будет стоить с доработками, 100? :D

Нужно было брать 71-415

Убожество какое-то. Да еще и втридорога.

Удивительно, но смотрится годно

Цитата (Cypok, 26.07.2021):
> Тележки бы прикрыть.

Полагаю, именно сложности с крышками тележек — они постоянно отлетали — и привели к идее создать вагон в «ретро-дизайне».

Очень красивая стилизация, не устану повторять. Дорого - плохо, но дизайн, по крайней мере внешне - супер, для исторического центра (линии в верхнем городе) - идеально. Вполне себе туристический магнит на пару с РВЗ-6. Привет США с Питер виттами и Португалия.

Цитата (Лев Мощевитин, 27.07.2021):
> Привет США с Питер виттами и Португалия.

Это несравнимо. Вагоны типа Peter Witt образца двадцать восьмого года в Милане, двухосники carris remodelado в Лиссабоне или обновлённые PCC III в Эль Пасо — это подлинные исторические трамваи (с небольшими доработками) в ежедневной эксплуатации. Вот нижегородский 2199 с ними ещё можно как-то сравнивать. А данное чудо — совершенно другой зверь. Лютое новьё, стилизованное (причём местами криво стилизованное или недостилизованное) даже не под некий конкретный прообраз, а абстрактно. Ещё и за немыслимые деньги. Тему качества сборки и наработки на отказ трогать пока рано — лет через пять посмотрим, что 71-415Р реально из себя представляют.

Цитата (Славик, 28.07.2021):
> Тему качества сборки и наработки на отказ трогать пока рано

Почему же? 415 уже побывал в разных депо, и по нему давно есть конкретные выводы. Отличие 415Р только в кузове, который в наработке на отказ учитываться не может. Качество сборки...возможно, оно здесь чуточку лучше, чем у оригинального, у которого двери отваливаются.

Цитата (Александр Ш, 27.07.2021):
> Нужно было брать 71-415



Да. Это намного выгоднее и дешевле будет.
Ибо 71-415 по стандарту стоит на 20 млн рублей меньше (37 млн рублей), чем эта пародия на ретро-трамвай.


Цитата (Сергей_Н, 27.07.2021):
> Убожество какое-то. Да еще и втридорога.



Ну, сам трамвай выглядит нормально, но вот эта вся мешанина в стиле "в современный трамвай запихнем деревянные скамейки и сверху прилепим указатель от РВЗ-6 и еще покрасим в ретро-стиле" вообще не подходит данному трамваю.
Ну и еще один вагон стоит на 20 млн рублей больше, чем обычный 71-415.

Цитата (Александр Ш, 27.07.2021):
> Нужно было брать 71-415

Этоти есть 71 415 только Р

Цитата (APTEMKI, 28.07.2021):
> 37 млн рублей

Увы, сейчас за 37 миллионов вообще ничего купить не получится, не говоря уже о низкопольниках, стоимость которых уверенно за 45.

Цитата (APTEMKI, 28.07.2021):
> Ибо 71-415 по стандарту стоит на 20 млн рублей меньше (37 млн рублей), чем эта пародия на ретро-трамвай.

У меня есть большоое подозрение, что УВЗ под шумок перестанет продавать 71-415 за 37 млн, раз 415Р берут за такие деньги.

P.S. снаружи выглядит шикарно, внутри спорно из-за деревянных лавок. Технически тот же 415, но вот что там с качеством и надёжностью?

Цитата (ista011, 28.07.2021):
> УВЗ под шумок перестанет продавать 71-415 за 37 млн

УВЗ, по большому счету, никому и не продавал 71-415 за 37 млн. Тагил находится в Свердловской области, и абсолютно не исключено, что была какая-то субсидия из областного бюджета. Заказчикам из других городов были предложения по другой цене. И да, уже четвертый год идет, как они не могут продать 71-415 за пределы Свердловской области, а 71-418 спустя больше двух лет после презентации никто даже на испытания взять не хочет.

Цитата (ista011, 28.07.2021):
> 415Р берут

Ну как сказать, Екатеринбург и Тагил получили их в качестве подарка. Купил НиНо 11 штук, еще 5 собирается покупать Уфа. И это при разваленном ОТ. А больше перспектив не видно.

Цитата (ista011, 28.07.2021):
> но вот что там с качеством и надёжностью?

Качество визуально выше, чем у обычного 415. Надежность та же - сомнительная.